Beiträge von BLUE-V6

Kannst du auf einer 6,5x16 fahren, gab dafür auch mal in irgend 'nem Forum eine Freigabe.

Sowas hat ein Kollege von mir auch mal in eine Auktion geschrieben, Auktion wurde umgehend von ebay gelöscht mit dem Hinweis auf die ebay Grundsätze und einem schicken Fragebogen der bei der nächsten Anmeldung über "Mein ebay" aufging und in dem er alles "Wissenswerte" zu den ebay Grundsätzen beantworten durfte. Danach war sein Konto wieder freigegeben!

Da du den Auspuff aber sicher nicht bekommen wirst, kannst du den Verkäufer zumindest mal bei ebay melden, dann kommt das nicht öfters vor...

Ich nehme auch gerne original VW (zumindest bei Karosserieteilen immer), aber es gibt auch viele Teile da ist im Zubehör die VW Nummer runtergeschliffen, warum dafür mehr bezahlen...

Ich kaufe ja auch "öfters" bei VW ein, allerdings Verschleißteile nur im Zubehör! Wenn man da etwas Durchblick hat, ist einem irgendwann bekannt welche Firmen die Teile auch an VW liefern. Dafür muß man dann nicht die entsprechenden Aufpreise zahlen!
Aber Grundsätzlich haben einige schon recht, die Teileversorgung und Lieferzeiten bei VW/Audi sind schon sehr gut. Bestell mal für einen Honda oder Renault irgendwelche Teile: "rufen sie in ein paar Tagen nochmal an, dann nennen wir einen Liefertermin"! Bei VW schonmal jemand 4-6 Wochen auf einen Kotflügel gewartet und dann hunderte von Euro bezahlt?

Die Preise finde ich im übrigen auch nicht so toll, aber wenn man mal die Umsätze/Gewinne der einzelnen Firmenteile betrachtet, verdient ein Autohaus an einem Neuwagen ca. 2-5%, da müssen Werkstatt und Teile das Geld reinholen! Und ich kenn da noch viel krassere Beispiele...

Grundsätzlich hat sich nichts geändert an der Geschichte! Einziger Unterschied ist jetzt das Seilzuggetriebe an deinem 4er GTI im Vergleich zum 2er.
Spezialwerkzeug wird im Prinzip ntcht gebraucht. Musst es aber genauso rauskippen wie im 2er. Geht aber etwas einfacher, da die Aufhängung im 4er anders ist wie im 2er.

Fang einfach an, dann siehst du wie es läuft.

Von selber ist die Stadt sicher nicht auf die Idee gekommen, gerade an der Einfahrt Begrenzungen aufzustellen, wobei es ja auch auf deinem Foto so aussieht, als könnte man trotzdem neben den Begrenzungen noch parken (von dem Parkverbotschild mal abgesehen)!
Da bleibt dir nichts übrig als dich mal offiziell an die Stadt zu wenden zwecks Erneuerung eurer Strasse! Da werden die natürlich nicht drüber erfreut sein (deine Nachbarn wohl auch nicht). Aber eventuell hilft ja auch schon eine Anfrage zwecks Ausbesserung der Zufahrt durch den Bauhof der Stadt.

Dir wird nichts übrig bleiben als eine vom VR zu nehmen, die 16V machen mehr Druck, die anderen alle weniger!Außerdem sollte sich die Pumpe im Zubehör (Stahlgruber, Bosch) auch etwas billiger finden lassen als bei VW! Es gibt im Zubehör auch die Pumpe einzeln, sprich ohne das Gehäuse und den Deckel oben!

Schön zu sehen, das auch anderswo die Rentner sich so um rührend um Ihre Nachbarn kümmern! Dachte nur bei mir haben die Rentner und Langzeitarbeitslosen einen an der Waffel! Der Mensch braucht eben Aufgaben und wenn man kein Hobby hat, sucht man sich eins...

Aber mal im Ernst, du musst dich natürlich erstmal kundig machen, wem das Grundstück gehört! Ich würde aber vermuten, wenn es dem Rentner gehört, hätte er schon längst seine Hecke gerade vor bis an die Strasse gemacht und das Gartentor wäre auch direkt an der Strasse.
Falls es ihm ist, hast natürlich Pech gehabt! Dann kannst du maximal bei der Stadt mal den Stein der Strassenerneuerung ins Rollen bringen (was die sicher nicht gerne hören)!
Falls es ihm nicht ist, kann er da natürlich nicht so einfach was bauen (wobei die Grenze zwischen einer Wegeingrenzung und ein paar gegossenen Pfeilern sehr genau definiert ist, da kann er z.B. schon hinten runter fallen). Wenn es der Stadt ist, werden die eventuell das Problem auch schon kennen, dass da jeder parkt und drüber fährt (eventuell hat er das Prob bei denen auch schonmal gemeldet), die werden sich aber hüten das bei den Anwohnern anzusprechen, könnte ja jemand auf die Idee kommen, dass der Weg mal gemacht wird!
Meine Mutter hat mit sowas beruflich zu tun, die kennt beide Positionen nur zu gut (Stadt/Gemeinde <-> Anwohner).

Besorg dir einfach einen 4-poligen Stecker und klemm die Kabel des alten Steckers auf die Masse bzw. Stufen 1 und 2 des neuen Lüfters. Die 3te Stufe wird original mit dem Lüftersteuergerät betrieben, das bräuchtest du dann auch wenn du alle 3 Stufen laufen lassen willst. Für die 4te Stufe reicht das was über den Thermoschalter kommt nicht, die zieht richtig Saft, habs schonmal ausprobiert...

Ich habe mal das wiedergegeben, was mir die Jungs gesagt haben die täglich Bühnen stellen. Und die gehen ja nicht davon aus was einem Dübel o.ä. Befestigungsmaterialien genügt um Belastungen zu halten, sondern was der Gesetzgeber bzw. irgendwelche DIN Richtlinien vorschreiben. Wie man das nun im Privatbereich umsetzt lassen wir mal dahin gestellt sein, das wird ja nicht täglich 100mal belastet...

Will mich mal kurz hier einhängen: was nehmt ihr für ein Programm für die aktuelle Generation? Soll heißen, ich brauche eins für Can Bus wo ich auch mal meinen T5 auslesen kann o.ä. Kollege hat sich das aktuelle VAG Com geholt, ist mir aber eigentlich zu teuer das neu zu kaufen auch wenn damit alles funktioniert.

Also wenn du mal von offiziellen Vorgaben ausgehst sind die 15cm zu dünn! Der Monteur der letztens bei uns in der Firma eine aufgebaut hat sagte das der Beton normalerweise 20-22cm dick sein muß. War bei uns auch grenzwertig. Die haben glaube Chemiedübel genommen und im Loch verklebt (musste richtig sauber sein). Haben aber auch gesagt wenn irgendwann mal Rsse auf Grund der dünnen Platte entstehen, dann nochmal alles raus und Fundament giessen. Habe bei mir daheim einfach 16er Gewindestäbe im Beton mit eingelassen und dann verschraubt. Aber dafür muß natürlich ein Fundament gemacht werden.

Von mir/uns auch alles gute nachträglich Danilo.

Bei den alten 80ern waren die Sättel glaube gleich, beim A4 sind sie anders.
Überholsätze bekommst du im Zubehör auf jeden Fall für alle 38er Sättel, glaube für die 36er gibts keine speziellen mehr (bin aber nicht 100% sicher).

T.orsten: letzlich war auch ein Satz 17er LM in 5/100 LK bei ebay, war aber glaube Startpreis 3k€ o.ä.

Wie schon geschrieben sind die LM nachbauten exrem gut gemacht, gibts auch in 17" und mit 4 Loch, habe ich bei ebay gesehen als die noch in größeren Mengen vertrieben wurden. Aber trotzdem findet man bei ebay in den letzten Wochen fast keine mehr. Deshalb habe ich gefragt ob die nicht mehr verkauft werden.

Die 38er Sättel passen an die vorhandenen Sattelträger von den 36ern. Die Bremsbeläge sind auch die selben, einziger Unterschied ist der Durchmesser des Kolbens. Wie oben schon geschrieben ist der innere Aufbau anders, auf Grund dessen die Funktion nicht optimal ist und weswegen wohl die anderen dann kamen. Noch besser sind die späten 38er Sättel (ab Bj. 94), bei denen der Handbremshebel gerade hinten reingeht und alles auf einer Welle sitzt, die gehen nur ganz selten fest. Aber ich will jetzt niemanden verwirren.
Die Handbremseile müssen wie schon geschrieben getauscht werden und die Bremsleitung muss vom Verlauf geändert werden, der Anschlußnippel ist der selbe, wie bei allen VW.

Die 38er Sättel haben die selben Befestigungen sage ich mal, aber wenn ich mich recht zurück erinnere, waren der Anschluss für den Handbremszug und die Bremsleitung anders, da musst du etwas basteln.

Zur Überholung: da hat Harti recht, die 36er halten trotz Überholung nicht lange, habe ich einmal gemacht und hat nicht wirklich viel gebracht. Die haben diese Feder innen nicht, die den Druck auf den Bolzen ausübt, der von dem Handbremshebel betätigt wird und für dessen Rückstellung sorgen soll. Das Prinzip funktioniert bei gängigen neuen Sätteln schon schlecht und bei alten gleich gar nicht mehr.
Aber zu deinem Problem, wenn du das Innenleben komplett raus hast, kannst den Handbremshebel genauso rausziehen wie bei dem 38er Sattel. Wenn er festgegammelt ist gehts halt etwas schwerer.

Ich habe einen gepulverten Ventildeckel, von dem der Turbolader nur ca. 2-3cm entfernt sitzt. Hatte bisher keine Pobleme mit dem Pulver, aber das Auto fährt auch nur recht selten.

Also zu den Le Mans nachbauten kann man wirklich nur sagen das sie "sehr" nah am Original sind! Zur Qualität kann ich aber nichts sagen, Kollege will sie erst nächstes Jahr montieren.
Aber andere Frage: werden die noch neu vertrieben? Eine Zeit lang waren die ja in großen Mengen bei ebay drin, aber jetzt schon einige Zeit nicht mehr.

Mein Reden von Anfang an: Serienreibscheib + Sachsdruckplatte >>> hält die gleiche Leistung und fährt sich wesentlich entspannter.