Der Stabi müsste eigentlich richtig sein.
Meiner Meinung nach hast du aber die Querlenker vertauscht.
Die "Lasche" wo der Stabi verschraubt wird müßte eigentlich nach unten zeigen wenn mich nicht alles
täuscht.
Beiträge von zwokommaneun
-
-
Zitat
Original von HendrikS
Es gibt welche mit der gleichen Größe und lediglich anderen Kästen und es gibt welche mit anderen Netzen. Man kann aber auch einfach die Seitenkästen tauschen. Einfach vorsichtig die Laschen aufbiegen.Wie bekommt man das wieder vernünftig dicht, wenn man die Seitenkästen tauscht?? Die sitzen ja schon recht fest am Kühler dran.
-
http://www2.yokohama-online.com/de/technical.php?page=21723
Mal auf den Link oben gehen und dort die Technische Info runterladen.
Dort stehen viele interessante Sachen, z.B. auch das bei V- und ZR- Reifen die Tragfähigkeit nur bis zu bestimmten Geschwindigkeiten geht bzw. die Tragfähigkeit ab bestimmten Geschwindigkeiten abnimmt! -
Nen grünen gibts da eigentlich nicht...
Dort müsste nen baluer sein, der ist fürs Motorsteuergerät;
dann ein gelber, der ist fürs Kombiinstrument und den Lüfternachlauf
und ein brauner, der ist für die Klima (falls vorhanden)du musst also den gelben austauschen, dann sollte dein Kombiistrument wieder richtig anzeigen!
-
-
War die Straße denn nass?
Kann mich dunkel erinnern das es am 3er Probleme mit dem Spritzwasserschutz gibt,
wodurch dann der Riemen rutscht und somit die Servounterstützung fehlt. -
Wo ist das Problem die paar Stecker für Rücklicht und Heckklappe umzupinnen?
Einfach die 3er-Golf Stecker auspinnen und die 2er dran fertig. -
Ist der gleiche Kabelbaum, sofern du wieder gleiche Zündung etc. hast.
-
Ist deine große KW-Riemenscheibe original oder hast du da so ein erleichtertes
Alurad verbaut?
Der Kram wird bei ebay oft angeboten, bei einigen gibts dann Probleme mit dem Riemen
weil die Dinger einfach ungenau gefertigt wurden. -
Überprüfe mal die Kabel zum Einsritzventil und auch die Kontakte in der großen runden Steckverbindung
im Motorraum.
Die Kabel werden durch die Hitze auch gerne brüchig. -
Zitat
Original von chris974
hattest du das akf-ventil von anfang an ab?
normalerweise läuft er nämlich nicht, wenn er das nicht dran hat.
wüßte nicht warum, es bei den vertieilerzündlern anders sein sollte.Das ist so nicht richtig. Der VR läuft problemlos ohne das Ventil!
Das Ventil wird sowieso nur in unregelmäßigen Abständen angetaktet um "ab und zu" die Benzindämpfe aus dem AKF in den Motor abzuführen. -
Also: Vom TÜV ermittelte Achslasten; VA: 840kg, HA: 690kg
Leergewicht: 888kg, wobei ich das Leergewicht doch anzweifeln möchte. -
-
Die 12V Zylinderköpfe vom VR sind alle gleich!
-
Der Passat B4 mit Plusachse hat einen anderen Stabi und andere Querlenker wie die Golf 3 / Corrados mit Plusache!
Bei den Golf 3 / Corris ist die Koppelstange in das Ende des Stabis eingeschraubt während es beim B4 wie beim Basis-Fw ist, wo die Koppelstangen ein Stück über den Stabi geschoben werden.
-
Laut SSP ..."wird die unterschiedliche Leistung der Motoren durch unterschiedliche Auslegung der Abgasanlage und des Luftfilters erreicht."
-
Die letzten Baujahre der VR haben kein Leerlaufventil mehr. Der LL wird dann vom Steuergerät über die Drosselklappe geregelt.
Schau dir mal deine Drosselklappe an, die sollte sich optisch von den frühen VR unterscheiden. -
Das auf dem Bild ist die 288er Bremse.
-
So siehts aus, du hast die Querlenker vertauscht! Also umbauen und alles wird gut.
-