Hallo, stimmt diese nr? Soll für das vordere Motorlager eines Golf3 16V ABF sein.
1H0 199 609 J
Gruß
Beiträge von Blender
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Hi, habe mir einen von rpm geholt, der Bogen hat bei mir ohne nacharbeiten gepasst. Dichtung muss man die originale nehmen, zusätzlich braucht man noch einen reduzierschlauch, da der rpm bogen einen größeren auslaß hat und die Originalen schläuche nicht mehr passen.
Gruß
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Hi, das ist ja klar. Ich meinte aber die wände, hab ein Bild (Animation) angehängt. Wenn das wie auf dem bild normal ist das der Verdränger so nah dran kommt ist alles ok.
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Hallo,
Ist es normal das vom Verdränger die Kammerwände so nah an die wände von den gehäusehälften kommen? Von außen sieht es so aus als ob da kein haar mehr zwischen passt. Geräusche gibt es keine. Bin etwas verunsichert. Vielleicht kann einer was dazu sagen.Gruß
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Endlich, bin erstmal erleichtert :].
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Nabend, gibt es schon was neues? Sind weitere Zahlungen bei dir eingegangen Eddie?
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Hi, Heute überwiesen. Das Geld sollte morgen drauf sein.
Gruß
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Hi, kriegt man diese Verschlußkappen eigentlich bei VW? Wenn ja, hat jemand mal ne teilenr.?
Gruß
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Hi
Bin auch dabei, brauche zwei sätze.Gruß
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Zitat
Original von MattyNdf
Oder was mich noch mehr interessiert, der Iveco-LLK den auch HGP vertreibt (natürlich um ein Vielfaches teurer), der ist ja so ähnlich wie vom SDI-Driver.Und warum baut HGP den einen Kasten um? Etwa weil der eine Anschluß 50mm groß ist?
Hi
Wie du sagst, der Iveco LLK wird wegen dem 50mm Anschluss umgebaut.Der LLK von SDI passt viel besser, schau dir nur mal den Träger an bei beiden. Bei HGP ist ja fast nichts mehr vom träger vorhanden.
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Zitat
Original von Garlock
Ja du musst das rot/schwarze Kabel von der Zündspule nehmen aber da dein Moptor SG keinen Drehzahlsignalausgang hat musst du das Kabel mit dem grün/weisse Kabel an Pin 18 am Motor SG verbinden das grün/weisse aber am Pin 18 drann lassen !mfg
Hi
Hab es jetzt mal auf die schnelle ausprobiert, siehe da es klappt
:D. Bin direkt mit dem rot/schwarzen Kabel an den Halgeber Pin 0 gegangen, war bei mir ein grün/ws Kabel was an Pin 18 STG geht.
Garlock vielen dank noch mal für deine Bemühungen@Freddygti
Mal was anderes, bei dir war ja auch ein 2E drin. Hast du die Auspuffanlage übernommen vom 2E. Wenn nicht was für eine Kombi. fährst du im Moment?Hab bei mir alles vom 2E übernommen, nur das Hosenrohr schlägt ans Lenkgetriebe. Möchte jetzt Umbauen auf das Original Hosenrohr vom G60. Gibt es da unterschiede am Hosenrohr Zwischen 2E und G60? Kann da vielleicht einer was zu sagen?
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Hab den von einem alten Steuergerät Stecker abgemacht, musste ich nur etwas verlängern da das Kabel etwas Kurz war.
Also irgendwas stimmt da nicht, bei mir dasselbe, nur am zappeln das ding :-r
Wir kommen der sache aber näher, viele möglichkeiten bleiben da nicht mehr. Werds Mittwoch mal mit Pin 18 probieren wie Garlock geschrieben hat.
Gruß
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Original von Garlock
bei den ersten G60 ab Bj 88 kann es sein das da noch ein älteres SG ohne Drehzahlsignalausgang drinn ist dort wurde wie beim G2 die Klemnme 1 der Zündspule mit nem rot/schwarzen Kabel an die ZE Stecker G1 Pin 3 gelegt !
Schau mal was für eine VW Nummer dein Motor SG hat !
mfg
Bei mir geht nach G1 Pin3 das rot schwarze Kabel von der Zündspule.
Es sollte doch auch gehen wenn ich das rot/schwarze Kabel von der Zündspule an pin24 verlänger
Geht aber alles nicht, so Langsam glaube ich echt das mein KI einen weg hat. Bin mit dem zappelnden Drehzahlmesser eine weile gefahren. :-r
Wegen der Nr gucke ich morgen mal.
Vielen dank für deine Bemühungen und gruß
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ZitatAlles anzeigen
Original von Garlock
Dann ist es der Pin 24 am Motor SG da geht aber auch schon ein gelb/blauers Kabel zum Stecker G1 Pin 3 an der ZE !mfg
Von wo kommt das Kabel denn an G1 Pin 3? Meinst du von Pin 24 STG?
Pin 24 am STG war nicht belegt.
Gruß
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Hi,
Motor und Kabelbaum ist ausm Corrado, Baujahr weiß ich jetzt nicht genau.
Kabelbaum hatte auf jeden fall keinen Anschluss für den Geschwindigkeitsgeber, ist dann auf jeden fall was vor 92.
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@Freddygt
Hab bei mir glaube ich im stand irgendwas mit 4V gemessen.
Kann es sein das nicht alle Steuergeräte das drehzahlsignal auf Pin 24 unterstützen?
Werd das Drehzahlsignal die tage mal direkt vom Hallgeber abgreifen und am Tacho anschließen, vielleicht klappt das ja. Wenn nicht wird am KI irgendwas nicht stimmen.
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Mahlzeit
Hab heute wieder mal einen Versuch gestartet, bin von Pin 24 STG an klemme 10 am tacho-stecker gegangen. Hat auch nichts gebracht.
Liegt es Vielleicht am Tacho?
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Hi
Hab dasselbe Problem, Drehzahlmesser spinnt rum. Fahrzeug ist ein Golf 3 GTI umgebaut auf G60. Habe die ganzen Möglichkeiten ausprobiert und es ist immer noch gleich.
Mit der Version von HupeG60 hat es auch nicht geklappt, bin von STG pin 24 an Ze U1/6 gegangen.
Muss ich das Kabel an U1/6 auspinnen und an Pin 24 STG anschließen? Hab es drin gelassen und so angeschlossen liegt es Vielleicht daran?
Noch was habe an dem Stecker U1 nur weiße Kabel, also kein schwarz grünes Kabel wie g60-3 schrieb.Ich hoffe ihr könnt mir helfen weiß im Moment nicht mehr weiter.
Gruß
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Hi, glaube ich hab einen dreher drin bei den Motorhaltern. Welche sollte man da nehmen hat da einer erfahrungen?