Beiträge von Jebus

Sorry leut, bis dorthin werd ich den F&I wahrscheinlich noch nicht angemeldet haben... Falls doch meld ich mich !

@ Hopie : Wieviel brauchsch ? Muss man bei denen noch 2 gleiche reintun dass er sie erkennt ?

@ Briemi : Kennst du die Opelfreunde Gammertingen ? Wurde gestern hupend von denen begrüßt als ich sie überholt hab

Ist nicht besser geworden mit nem anderen LSV...

Geil, frischer Darkburgundy Au haben will

So, kam irgendwie erst heut dazu...
Also der Vordere der Beiden Fühler hat kurz nen Widerstand und dann geht er wieder hoch auf unendlich, also kein Durchfluss..
Und der hintere hat 60 Ohm gehabt.
Hab bei nem anderen 16v nachgemessen, war bei beiden gleiches Ergebnis. Jetzt klau ich dem Max mal sein LSV und schau obs dann besser wird... Oder was meint ihr ?

Den Öffnungsmechanismus muss man anpassen !

Ich hab die Leiste, allerdings noch nicht am Auto.
Aber den originaldrücker kannst weiternehmen, da ist extra von unten her ne aufnahme für den originalen drin. Mitbei liegt dann eine Umbauanleitung mit der du den Rest anpassen kannst. Bin bis jetzt leider noch nicht dazu gekommen es zu machen, aber ich hab mir den Plan mal durchgeschaut, ist zwar n Aufwand, aber müsste nachher wieder alles klappen...

Hä ? Woran solls da scheitern ?
Hab die Leiste und Anleitung hier, wie s allerdings mit der ZV ist weiß ich au net..
Ich mach auf jeden Fall die Leiste rein und ne elektrische Entriegelung die ich über meine Fernbedienung ansteuern kann.. Ich hab das Ding eh nur gekauft weils dann irgendwann mal das letzte Schloss am Auto sein sollt...

Danke !
werd ich morgen gleich mal messen...

Wo ist der Schalter ???
Hab übrigens mal den Stecker vom LSV abgezogen und wird net besser...
Kann ich das LSV durch 12 Volt anlegen testen oder ist da ne andere Voltzahl drauf ?

hab ich jetzt auch gemacht, mal abwarten wenn er das nächste mal kalt ist werd mers ja sehen...

[EDIT]
Also hab ihn jetzt mal wieder einigermaßen kalt gestartet, aber immer noch das gleiche...
Wenn er kalt ist ruckelt die Drehzahl erst mal unter 500 rum und wenn er dann net ausgeht geht die Drehzahl mal kurz auf ca 2500 touren hoch und dann wieder in Keller...
Nach n paar Minuten Fahrt ist die Drehzahl im Leerlauf dann aber absolut Konstant und macht überhaupt keine Mucken...

Was könnt das sein ?

Lambdasonde kanns ja schonmal net sein die regelt ja erst später oder ?

Zitat

Original von sublime
Ok, wenn dein Leerlaufventil 2 Anschlüsse hat sollte der Widerstand zwischen den beiden Kontakten 10 bis 20 Ohm betragen. Falls du ein 3-poliges hast, da beträgt der Soll-Widerstand ca. 20 Ohm zwischen Pin 1 und 3, 17.5 Ohm zwischen 1 und 2 sowie 15.5 hm zwischen 2 und 3. Alles wie immer ohne Gewähr

Hallo Leute. Ich hab auch das Problem dass mein 16v wenn er kalt ist im Leerlauf bescheiden ist...
Habe das LSV durchgemessen und bin auf folgende Werte gekommen :
Pin 1 und 3 : 25 Ohm
Pin 1 und 2 : 13 Ohm
Pin 2 und 3 : 12 Ohm

So, jetzt die Frage :
Ist das Ding gut/schlecht oder defekt ?

MfG

Kann sein dass ich mich irre, aber es sollte n Spalt offen sein. Der kann sich dann durch anstromen vergrößern oder ganz schließen wenn ichs noch richtig weiß...

Saubere Arbeit !
Aber mich würd auch interessieren wie du die Glasplatte festgemacht hast... nicht dass man am Ende der Platte ne Flasche hinstellt und das Ding fällt um...

@ Benni : Darfst mich ruhig unter Anmeldungen eintragen...

Ja, das Prog solltest laden, ist besser als die online Variante...

Hier nochmal was : GP Strecke Imola :

Das kleine weiße in der Bildmitte : BBS

Na da war mein Bild anspruchsvoller
@ Benni : Dann mach mal

Ganz vergessen..

Jebus = Rottweil / BaWü

Volltreffer Besser gesagt in Gersthofen bei Augsburg...
Respekt vor deinem visuellen Gedächtnis