Beiträge von Rabbit Pickup

  • altes model golf 2 frage

    US kann ich nicht sagen, müßte ich heute Abend mal im Prospekt kucken.


    Bei den deutschen war es aber definitv so:
    GTi= Alle Antenne auf dem Kotflügel und auch nicht als M-Ausstattung ab Werk mit Dachantenne bestellbar -> Wenn Dach, dann immer nachgerüstet.
    16V/G60= Dach

  • Welche Klima im Golf 2 1,6TD verbauen?

    Wenn es ohne großes geflicke einbauen willst, dann würd ich einen Klimakasten aus nem Golf 2 nehmen. Sind alle gleich, da ist es egal ob Diesel oder Benziner.
    Im Motorraum wirds schon komplizierter. Wenn hier alles P&P sein soll, kommst um die Diesel Teile nicht drumrum.
    Wenn es auf ein paar geflickte/neu angefertigte Leitungen nicht ankommt, kannst auch als Basis andere Leitungen verwenden.
    Was auf jeden Fall brauchst, ist ein Halter für den Klimakompressor, der fürn Diesel passt.

  • S3 / TT Bremse der Hinterachse auf Golf 3

    Wenn man die Funktionsbeschreibung der neunen Sensoren liest, glaub ich nicht, dass sie mit den alten kompatibel sind (selber jedoch noch nicht probiert).
    Die neuen Sensoren haben eine digitale Schnittstelle, die je nach Zustand unterschiedliche Signale ausgibt, unter anderem Drehrichtung, Sensorabstand etc. -> Das bietet das alte System nicht.

  • Golf 2 Gti Euro 2 frage.

    Es wird wohl so ein, dass es mehr Cabrios gibt, wie die anderen genannten Fahrzeuge, sonst hätte sich dem Thema einer der Hersteller wohl schon früher angenommen.
    Das Thema ist halt, dass die Cabrios Schönwetter-Autos sind, die heute schon gepflegt werden.
    Die Passat-Fraktion aus den Baujahren als es den PF gab ist schon tot, und die 2er Golf/Jetta werden auch immer weniger. Musst mal sehen, dass es das Cabrio von 90 bis 94 nur mit dem 2h gab. In den anderen Fahrzeugen gab es zig verschiedene Motoren, da ist der PF nur eine Randgruppe.


    Ist ja auch egal, sind wir froh, dass es endlich was gibt.
    Und von den Kosten find ich es nicht dramatisch, meiner 2er ist schon 23 Jahre alt und wird bestimmt nochmal so alt, da werden sich die 200.- € schon lohnen :)


    Wer ne alte Gammelbude hat, der überlegt sich erst gar nicht ob er einen Regler kauft, egal ob für 100 oder 200 €.

  • Golf 2 Gti Euro 2 frage.

    Hi,


    ne, dass is nich "komisch" sondern "kaufmänisch".


    Die Regler sind fast alle gleich, dass sind nicht die treibenden Kosten. Die Kosten sind die Erstellung der Gutachten/Abe´s. Und da gilt einfach die Regel, je mehr Fahrzeuge es mit dem Motor gibt, desto lukrativer.

  • Golf 2 Gti Euro 2 frage.

    Moin,


    in der aktuellen Liste von Vitkus Abgastechnik ist ein KLR mit ABE für den PF gelistet.
    Hat jemand schon Erfahrungen ob es das Teil tatsächlich gibt und mit ABE?


    edit:
    hab gerade Rückinfo von Vitkus bekommen. Der KLR ist voraussichtlich ab Ende Oktober mit ABE (die aber von TÜV eingetragen werden muss, wegen der Umschlüsselung) für den PF lieferbar.

  • Golf 2 Gti Euro 2 frage.

    Liegt daran, dass mit manchen Nachrüstsätzen hier wohl Schindluder getrieben wurde.
    Darauf hin wurden von allen Nachrüstsätzen die mit Gutachten vertrieben wurden, diese eingezogen, bzw. sind auch die Zulassungsstellen angehalten, solchen Umschlüsselungen nicht mehr einzutragen.
    Betrifft allerdings nur die Nachrüstsätze mit Gutachten, Sätze mit ABE sind weiterhin gültig.


    Wann es wieder was gibt, bzw. wann es eine neue Regelung gibt, ist laut Kat-Versand, noch nicht geklärt.

  • KR Motor mit 9A Motorkabelbaum

    Kannst komplett knicken. Was Dir da Dein Kollege erzählt, waren die Worte nicht wert.


    Der 9a hat eine KE-Motoronic, der PL/KR eine K- bzw. KE Jetronic. Steuergerätestecker passen untereinander nicht, wie Du auch schon gestgestellt hast. Ausserdem wird Dir der 1.8er 16V mit dem Seriendatensatz vom 9a auch nicht astrein laufen.


    Nimm einfach alle Teile von einem Motor, dann sollte es auch laufen (also Mengeteiler, Steuergerät + Kabelbaum, und alle zugehörigen Sensoren)
    Alles von einem Motor deshalb, da die Mengenteiler von KR und PL auch unterschiedlich sind.

  • G60 Bremse vs 6N

    Hallo,


    Off Topic:


    Lieber TPunkt: Wenn Du in Deiner Signatur schon den Walter zitierst, dann schreib bitte seinen Namen richtig.


    Und zur Eintragung:


    Fakt ist halt das es beim TÜV Prüfer gibt, die eine Ahnung haben von dem was Sie tun und manche nicht. Meiner Meinung nach, ist die Chance bei einem normalen TÜV soetwas eingetragen zu bekommen 50%/50%. Die Tuner suchen sich nur Prüfer, die eine Ahnung haben von dem was sie tun, und deshalb bekommt man dort teilweise Sachen eingetragen, die bei einem normalen TÜV nicht gehen.

  • Aktuelles Audi lenkrad im A3 8L, was muss geändert werden?

    Hi,


    Zitat

    Wie sich die jeweiligen Lenkräder verhalten ist jedoch nicht immer miteinander vergleichbar. Daher ist so ein Umbau mit TÜV auch ohne Prüfung (Auslösen!) nicht zulässig.

    Zum ersten Satz: "nicht immer" -> Es ist nie vergleichbar, da eine AB-Modulauslegung für ein Fahrzeug gemacht wird, und hier durch aus Sitzposition, Abstand zu Schalttafel etc. mit reinspielen.
    Zum zweiten Satz: "ohne Prüfung (Auslösen) nicht zulässig -> Wie soll diese Satz gedeutet werden? Soll er sich mehrere A3 8l kaufen, und diese vom TÜV unter den geforderten Crashanforderungen gegen die Wand fahren lassen, damit der das Modul "mit TÜV" im 8l fahren kann?


    Sorry, dass hat mit "unglücklich ausgedrückt" nicht zu tun.