Mit den Scheinwerfern könnte aus meiner Sicht eine legale Abnahme möglich sein, aber nur wenn der Scheinwerfer direkt verbaut wird.
In einem vorhanden Gehäuse mit Streuscheibe (ala Rallye-Golf) nicht legal -> Siehe auch hier, Seite 1 rechts oben:
Teilweise ist der Einsatz hinter einer zusätzlichen Abschlussscheibe möglich. (Einzelfallüberprüfung und zusätzliche Typprüfung sind unbedingt erforderlich!)
Wenn die Schaltpläne nicht hast, muss man sich eh schon wundern, wie Du soweit gekommen bist.
Das mit dem G4 Tankgeber kannst vergessen, wird kein befriedigendes Ergebnis dabei rumkommen.
Wenn ein saubere Lösung willst, kann ich das empfehlen: TinyTank
Sorry Eddie, aber da muss ich Dir widersprechen.
In dem von Dir verlinkten Fred geht es darum die Pumpe+Geber umzubauen, da der Geber von G4/TT einen inversen Tankkennlinienverlauf zu G2 hat.
Das Problem von r-18 ist, das sein Kombi gar keinen Geber "sieht" und deshalb einen Fehler einträgt-> Und das liegt entweder an der Verkabelung, oder ist das Kombi Schrott oder der Tankgeber.
Die Funktion der Tankuhr ist auch mit dem originalen Tankgeber vom G2 gegeben, zumindest so, dass das Kombi keine Fehler einträgt. Und das die Kennlinien invers sind ist er sich ja durchaus bewusst.
A3 gibts mit 150 PS und 180 PS und auch als Allrad.
Ich würd fürs gleiche Geld lieber einen Serien S3 fahren, wie einen aufgemachten A3.
Kauf nen S3, Chip rein und fertig.
Hast die Verkabelung mal geprüft?
Der Fehler:
00771 - Geber für Kraftstoffvorratsanzeige-G
30-00 - Unterbrechung / Kurzschluß nach Plus
sagt eigentlich schon alles aus. Tankgeberleitung entweder nicht vorhanden, oder Kurzschluss nach Plus.
Was für nen Tankgeber hast den verbaut, bzw. mit welcher Lösung soll den der Tacho im Jetta VR6 funktioniert haben?
Tja, der Grund ist einfach, das dem Jungen "die Kohle" nicht ausreicht.
Der Stand bis vor 8 Wochen noch bei Mobile für 10t€ drin.
Find halt für den Preis stoßen ein paar Punkte sauer auf, die im Text nicht erwähnt werden:
- Heckblech ohne Embleme
- Griffleiste Heckklappe schwarz
-> Liegt die Vermutung nahe, das er mal nen Hecktreffer hatte
- Spiegel komplett in Wagenfarbe lackiert.
Lackcode ist LP5U
Also soooooooo selten sind die Brightblue´s auch nicht.
Ich hab auch einen (Basis G60 auf 1.8T umgebaut), und bei mir ein Dorf weiter steht auch einer (G60).
Preis im Originalzustand und gutem Pflegezustand würd ich auf jeden Fall größer 7t€ einschätzen.
Die G60 Preise sind in den letzten 2 Jahren schon richtig nach oben geschossen.
Was Dir einer mit dem eingebauten VR6 Motor bringt ist immer relativ. Stell das Teil bei Mobile für Deine Preisvorstellung rein, dann siehst gleich wie die Resonanz ist.
Wobei das was auf dem Bild zu sehen ist, nicht original ist.
Der 3 Türer hat in den 3 mittleren Löchern 3 Blinddeckel drin.
Wenn das Brett so eingebaut wird, dass es seitlich, ungekürzt, an den Türdichtung anliegt, ist der Bauraum zwischen Spritzwand/Halter Lenksäule und der Blende vorm Kombi zu kurz. Ich hab damals bei mir den Rahmen der vorm Kombi sitzt gekürzt.
@Kummi: Das hat nichts mit der Achsvermessung zu tun. Die Hülsen sind zur Zentrierung des Zapfens zur Platte, damit anschließend die Sättel passend zur Scheibe sitzen.
Lupo/Polo Zapfen: 6E0 501 117 / 118
Lupo GTI Zapfen: 6E0 501 117 A / 118 A
Das wird dann wohl der Unterschied sein.
Nein, zufällig nicht........
Die Frage ist ja: Verbauen es hier alle ohne die Hülsen, oder gibt es jemanden der "zufällig" die Zapfen neu bei VW gekauft hat, diese vom Lupo GTI sind und die Gegenfräsungen für die Hülsen am Zapfen haben?
Ok, danke.
Bei HS Motorsport wäre die Bolzen bei den Belägen dabei und das Blech einzeln.
Bei Seat sind die Beläge einzeln und die Bolzen und das Blech im Set.
Versteh, wer will.
Ich schau die Tage mal bei Renault vorbei, mal sehen was die Wissen.
Hi,
so, hier mal die Bilder der Adapterplatten mit den Zentrierhülsen:
Bild 1, Adapterplatte, eine Hülse eingepresst bis Anschlag, Überstand 4mm:
Bild 2, Platte und Zapfen:
Wie zu sehen ist, hat der Zapfen hinten keine Einfräßungen für die Hülsen.
Frage ist nun, ob es 2 unterschiedliche Zapfen gibt.
Mh, meines Wissens nach gibt es die Platte nur beim Lupo GTI.
Moin,
mal aus der Versenkung heb.....
Ich wollte am Wochenende meine Bremse zusammenbauen und hab festgestellt, dass die Bolzen für die Bremsbeläge fehlen.
Seat listet für das Thema einen "Befestigungssatz" mit der TN: 6KL 698 295.
-> Preis laut Dealer pro Satz/Seite: 55.-€
Was ist in dem Satz alles drin? Vergoldetet Bolzen?
Können die Teile evtl. auch von Brembo direkt bezogen werden? (Eddie?)
