Beiträge von Rabbit Pickup

Moin,

lass die Scheibe runter, mach die Fensterschachtabdichtungen raus, dann kommt man an das Gestänge des Schloßes mit einem Draht hin um es zu öffnen (Gesetz den Fall das dein Fensterheber falls elektrisch noch geht

Hi,

ok, hab das Teil heute ausgebaut. Am Griff ist unten ein Rastnase die muß mit einem Schraubenzieher von hinten nach unten gedrückt werden, dann geht der Griff nach vorne ab.

Moin,

weiß jemand wie beim 3er Golf der Griff vom Handbremshebel runtergeht?

Hi,

wenn die Scheinwerfer ein E-Prüfzeichen haben, solltest Du sie auch eingetragen bekommen (mal unabhänig von der LWR)

Dem E-Prüfzeichen steht eine Zahl bei, an der man ablesen kann, in welchem europäischen Land die Scheinwerfer durch die Behörde abgenommen wurden. Jetzt kommt es auf das Jahr an in dem die SW abgenommen wurden. Ist diese seit EU-Recht geschehen, ist die Betriebserlaubnis europaweit gültig, davor nicht unbedingt (was ja bei deinen SW schonmal nicht der Fall sein wird.)

Für den Ausbau der LWR braucht man eine Sondergenehmigung der Regierungspräsidiums, diese wirst Du wenn das Fahrzeug nach 10/89 gebaut ist nicht erhalten.

Die LWR sollte aber an den "kleinen" USA Scheinwerfer adaptierbar sein.

Hi,

zur Demontage:

Von Hazet gibt es einen Plastikmontierhebel für Verkleidungen, der ist recht weich, mit dem sollte die Leiste mit ein bisschen Gefühl runter gehen ohne krumm zu sein.

zur Montage:

-Neue Clipse rein
-An die Clipse der A-Säule ordentlich Silikonspray hin
-Dann die Leiste von oben auf die Clipse der A-Säule schieben und unten in den Kotlfügel rein (muß man zu zweit sein)
-Dann die Leiste oben am Dach in die Clipse reindrücken

Ist die einzige Möglichkeit ne gerbauchte Leiste zu montieren, sodass alle Clipse wieder halten. Wenn man die Leiste nur draufsetzt, bekommt man die Leiste vorallen an den beiden oberen der A-Säule nicht zum halten.

golfcraft: Es wird in nächster Zeit noch mehr Golf 2 Teile geben, die man beim beliebten Auktionshaus zu Gold machen kann. Wohl dem der gerade mehrere Millionen auf der hohen Kante hat um darin zu inverstieren.....

Hi,

die S2-Sättel passen an die 288er nicht.

Bei beiden 280er VR6 Bremsanlagen passen die S2-Sättel, sowohl an der alten Passat-Anlage, die optisch mal abgesehen von den 5 Löchern der vom G2 G60 gleicht, sowohl auch an der 280 er Anlage die beim Golf3 und Corrado (also mit Plusachse) verbaut war.
Grund warum es an beiden passt, ist weil der Abstand Scheibe zu Anschraubpunkte Radlagergehäuse identisch ist, hat also nichts mit Topftiefe der Scheibe zu tun.

Die 280er 5 Lochscheibe von der Plusachse sieht optsich genau gleich aus wie die 288er.

Hi,

das Problem ist, das die Linse auf die Birne abgestimmt sein muß. Einen H1 Linse (oder auch eine andere, egal) ist nie auf einen Xenonbrenner abgetimmt. Licht wird deshalb nie gut sein. Immer Linse komplett mit zugehöriger Leuchtmittel verwenden.

Audi A8 altes Modell.

Hi,

es geht nicht darum, dass Du das ganze Material nicht zusammenbekommst und dies nicht hält. Dies funktioniert mit Sicherheit.

Es geht darum, dass der Rallye-Reflector nicht für eine andere Birne ausgelegt ist. Deshalb streut dann das Licht.

Hi,

lass es einfach, Du wirst nie eine vernünftige Ausleuchtung mit so einem gebastel hinbekommen.

Du schaffst es nie, das der Xenonbrenner genau so im Reflektor sitzt, dass es keine Streustrahlung gibt und du auch ein sauberes Lichtbild auf der Straße hast. Ich hab auch an nem 3er Golf mit so was rumoperiert. Das beste Ergebniss war zum Schluss mit dem G4 Look-SW und einem D2-R-Brenner, aber einfach nicht ideal.

Kauf dir eine komplette Xenon-Linse (z.B. Audi A8) und bau Sie komplett in den Rallye-Scheinwerfer ein. Dann ist auch das Lichtergebniss 100% ok, ohne das dein Gegenverkehr nachts ne Sonnenbrillen braucht.

Die Linse vom A8 passt ins Linsengehäuse vom Rallye rein, man muss nur die Halterungen anpassen.

Hi,

die Kombination hat es deshalb nie gegeben, da die Bremse für den Syncro hinten ganz anders aussieht. Der Syncro hat hinten ein Radlagergehäuse mit Radnabe, durch das die Antriebswellen durchgehen -> deshalb auch die andere Bremsscheibe. Die Bremsscheibe kann hinten so am Fronttriebler nicht verbaut werden.

Kollege von mir arbeitet gerade an ner Lösung um die Bremse vom G4 25 J GTi an der 2er Hinterachse zu verbauen, ist aber noch nicht fertig.

Die 280er 5Loch Bremse ist 10/95 durch die 288er ersetzt worden.

Hi,

für die RS 003 gibt es für den 35i ein Gutachten, für den Golf 2 nicht.
Die Aussage von BBS bezieht sich nur auf das Gutachten zu der Felge und dort steht halt der G2 nicht drin. Fahr einfach zum TüV und lass es eintragen, sollte ohne Probleme gehen.

Hi,

ersetze einfach das Schaltelement in der Fahrertüre gegen ein Vakuumelement und schließ die Pumpe direkt an der FFB an. Die Kabel aus der Fahrertüre kannst dann entfernen und durch den Vakuumschlauch ersetzen.

...und ich kann dir sagen wie es unter meinem Edition One (107PS), EZ 5/1990 original drunter ist.....

Hi,

die PF-Auspuffanlage mit dem 16V Mittel- und Endschalldämpfer gibts nur beim Edition One. Bei dieser Anlage ist der KAT wie beim normalen PF. Zwischen Kat und Mittelschalldämpfer sitzt beim Ed. One dann noch ein dritter Schalldämpfer im Tunnel der an der Kat-Seite 54mm Schellen hat und am Ausgang Richtung Mittelschalldämpfer eine 59,5mm Schelle.

Hi,

wenn man die S2 beläge nimmt und die Belagform der G60 Scheibe anpasst, also innen die 3-4mm die Überstehen einfach rausfräst, passt es einwandfrei.

Hi Leute,

suche für meinen Golf 2 G60 ein neues Fahrwerk, da mir das momentan verbaute KW-Gewinde einfach zu hart ist.

Ich bau demnächst auf 8 und 9x17 um und will dann mit der Felge weiter nach innen, was mit dem Gewinde auch nicht gehen würde.

Suche also nun ein 60/40 Fahrwerk, was sich absolut kompfortabel fährt.

Wer fährt hier so etwas und kann mir seine Erfahrungen mitteilen, da ich nicht die Katze im Sack kaufen will.

Als Beispiele: Bilstein B12BTK, H&R Cupkit, Eibach Prokit oder ähnliches.

Hi,

das Steuergerät ist nur für die FH, nicht für die ZV.

Hi,

der zweite Stecker ist meines Wissens nach für Fahrzeuge mit Automaticgetriebe.

Fakt ist, das der oben abgebildete Tacho nicht von einem 3er Golf ist.

Beim 6NF passt weder Golf 3 noch Golf 4.

Hi,

sieht doch aus wie ein Golf 4 Tacho?

Vom Polo 6N gibt es 2 Versionen. Die ersten Versionen hatten einen Tacho auf Golf 3 Basis, die späteren (nicht das Facelift) hatten einen Tacho auf Basis vom Golf4.

Denke also wenn du das richtige A-Brett oder die richtige Blende hast, sollte es passen.