Beiträge von Rabbit Pickup

Hi,

bin gerade am weiterplanen meines 2er TDI-Umbaus.

Weiss jemand ob der "große" Wasserkühler vom Golf 2 GTD in den Sprinter-LLK "reinpasst", also ob aussen die Anschlüsse vom LLK noch am Wasserkühler vorbeigehen?

Hi,

wenn das Display blinkt, zeigt es dir an dass ein Fehler im System vorliegt -> VW gehen auslesen lassen.
Das Steuergerät am Kühlwasserbehälter ist "nur" das Lüftersteuergerät. Das Steuergerät für die Klimatronic sitzt direkt hinter deinem Bedienteil.

Hi,

prinzipiell kann man sagen, dass die "Zubehör"-Aluwannen alle Schottlbeche haben und 0,5-1l mehr Öl fassen.

Die 2 Teilige Aluwanne ist von Öttinger, nicht von Abt.

Hi,

die Klima gab es auch im deutschen 1erCabrio mit´m 1,8er Motor. Am besten nach einer suchen aus den späten Cabrio´s und wenn du ein kaufst, achte drauf, dass sie komplett ist, wenn du irgend welche Teile nachkaufen musst, wirst arm. Eine deutsche Limousine wirst mit Klima sogut wie nicht finden.

Hi,

die Frage ist doch auch, wie mit einem 250kPA-Sensor 1,8 oder 2,0 bar Ladedruck gefahren werden, wenn der Sensor wieder nur bis 1,5 Bar geht.

Hi,

ich nehm nen AFN aus´m Golf 3.

Kühler nehm ich nun vorraussichtlich nen Golf 2 GTD-Kühler mit´m Doppellüfter ausm Corrado.

Weitere Frage ist nun nur noch wegen der Climatronic. Gibts hier jemand der ne G3 Klima im 2er hat? Sieht auf den ersten Blick nicht so aus, wie wenn die Klimaleitungen und der Klimakühler in den 2er passen.

Hi,

danke mal für die Hilfe. Hast Du nen Teilenummer von der Platte?
Bzw. ein Bild des eingebauten ABS-Aggregats?

Hi,

danke mal, ich glaub ich schau dann mal nach einem vom Corrado VR6, der Passatkühler hat wieder ne andere Teilenummer.

Hi,

suche für meinen TDI Umbau im 2er Golf nen Wasserkühler mit Doppellüfter.
Nun die Frage: passen alle Kühler aus Passat 35i/Corrado PLug&Play rein, oder muß es ein bestimmter sein? Oder kann der Wasserkühler vom 3er Golf mit dem Doppellüfter vom Passat/Corrado bestückt werden?

Besten Dank schonmal für die Hilfe.

Hi,

meines Wissens nach hatten alle G2 mit ABS hinten Scheibe (Ausnahme Syncro)

Hi,

forget it, ist alles CAN. Geht nur mit viel gebastel.

Es gehen die Meinungen mal wieder auseinander....

Meine "Forschungen" haben ergeben, dass sowohl der Tank passt, als auch das ABS.

Scheint als geht es mal wieder nur übers probieren.

Hi,

gut, dass ich vor allzulanger Zeit nicht noch nen 2er GTD Tank weggeschmissen hab.....

Besten Dank mal für die Hilfe.

Hi Leute,

bin gerade am überlegen in meinen 2er Edition GTI 107 PS nen 110 PS AFN-TDI-Motor einzubauen, da heute meiner Mutter auf Ihren Winter Jubi Golf 3 20 Jahre GTI TDI ne Dachlawine draufgefallen ist und Teil quasi Totalschaden ist.

Es wird die komplette Motor/Getriebeeinheit mit der kompletten Plusachse übernommen.

Hierzu jetzt noch mal ein paar spezielle Fragen:

- Hat hier schonmal jemand nen 2er auf TDI umgebaut
- Passt der TDI-Tank vom 3er in den 2er, wenn nein, verkraftet die 2er Benzinpumpe Diesel, oder muß dann die TDI-Pumpe in den 2er Tank
- Passt das ABS ohne Änderungen der Spritzwand in den 2er

Besten Dank schonmal für die Hilfe.

Wenn Du den Regler ausbaust, ist dort eine Abdeckung drauf, wenn die runter machst, ist drunter ein Plexiglasteil, was das Licht von der mittleren Birne nach aussen verteilt. Diese wird milchig und leitet dann das Licht nicht mehr weiter.

Regler vom 3er Golf, Teilenummer hab ich nicht da, ist aber von der Bauform her der gleich wie im Corrado. Falls Du Klima hast, kannst die Tasten am alten Regler unten ausclipsen und am neue wieder rein.

Hi,

nur den Drehregeler, die Blende bleibt vom Corrado. Wenn Du den Regler aufmachst, ist dort drinne ein PLexiglas-Lichtleiter, dieser wird an den Aussenfläche milchig, dadurch kommt vorne kein Licht mehr raus. Bei dem Golf 3 Regler ist dies behoben (ist das gleiche Teil wie im Corrado)

Hi,

Drehregeler raus, und den vom Golf 3 rein. Der Lichtleiter wird matt und deshalb gibt es vorne an der Blende kein Licht mehr.

Hi,

nichts genaues, fahre den 9A mit der KR-Einlassnocke, Supersprint GrA Fächer, ohne KAT und der 50er Ansaugbrücke vom Scirocco (also Mengeteiler links). Leistung schätze ich um die 140 PS (evtl. auch ein paar mehr). Der 9A ist halt "oben rum" recht träge, nicht zu vergleichen mit nem orignalen KR. Vorteil ist dass er untenrum recht gut geht.

Was man sagen kann, das der 9A mit originaler KE-Motronic mit den Pheripherieteilen vom Scirocco nicht läuft, war zumindest bei mir so, sägt im Leerlauf und im Teillastbereich.

Gruß Caddyman

Hi,

fahr im Caddy die Kombination 9A mit K-Jetronik vom KR.

Moin,

deiner Beschreibung nach ist der HBZ defekt, kommt wie schon oben beschrieben davon, dass Du das Pedal beim entlüften ganz durchgetreten hast. Die Dichtmanschette läuft nur in ihrem normalen Arbeitsbereich, wenn du nun das Pedal über diesen beim entlüften rausdrückst und die Manschette über die Verschmutzungen drüber kommt, reist sie ein -> HBZ am A....