Beiträge von Rabbit Pickup

  • S3 / TT Bremse der Hinterachse auf Golf 3

    Na ja, dass ist ja noch klar, da die Aufnahme an der Achse beim 2er, 3er und 6n gleich ist.
    Die Frage ist nur, hat er die 256er Bremse am Polo dran, und wenn ja, mit welchen Achszapfen und mit welchen Sattelhaltern.


    Weil wenn es, woher auch immer einen Sattelhalter für die 256er geben würde, der an den Poloachszapfen passt, wäre ja das Problem quasi p&p gelöst.

  • Hub Schiebe Dach

    Hi,


    ja, aus´m 85er Audi 90 passt.


    Passatvr: Wenn Dein Dach original aus nem Jetta 2 ist, ist es kein Hubdach sondern nur ein Schiebedach. Wenn es ein Hubdach ist, ist es nicht orignal aus nem Jetta 2 sondern es hat dann schonmal jemand umgebaut.

  • Rallyscheinwerfer höhenregulierung

    Glaubs einfach, Du bekommst von keinem regulären TÜV für solche Geschichten eine Eintragung(.z.b. USA Leuchten ohne E-Prüfzeichen, gelbe Rallye-scheinwerfer, USA Kennzeichen usw......)


    Für all sowas ist eine Ausnahmegenehmigung vom Regierungspräsidium erforderlich und die wird definitv für Umbauten auf legalem Weg nicht ausgestellt.

  • Rallye Front vs. Kamei Leiste

    Versteh es doch, der Grill hängt nicht durch.


    Die konstruktive Auslegeng der Teile Schloßträger, Grill und Scheinwerfer ist so, dass die Oberkante der letzen Grillrippe und der Scheinwerfer nicht auf gleicher Höhe liegen. VW hat die Auslegung auch nie so gemacht, dass ein Zubehörfuzzi hier nen Grillspoiler drüber nagelt, der ausserdem noch nichtmal für die Front hergestellt wurde.


    Wenn Du die Bilder genau anschaust, wirst Du sehen, dass der Grill unten an den Scheinwerfern anliegt und durchaus gerade ist.


    Stell doch mal ein Bild von deinem Golf rein.

  • Rallye Front vs. Kamei Leiste

    also ich für mich kann von 4 verschiedenen 2ern, mit 2 verschiedenen original VW Schloßträger (einer davon neu), mit zwei nagelneuen VW Grills, einem nagelneuen Mattig Grill (die neue Version, nicht der GFK Dreck wo unten die hälfte von den Rippen fehlt) und 3 neuen Kamei Grillspoilern reden.


    Und die diesen Fahrzeugen war es mit dem oben beschriebenen Material immer gleich.


    Kann ja aber durch aus sein, dass Du viel schlauer bist als ich und all die anderen, bei denen der Grillspoiler in der mitte runterhängt.


    Hier nochmal zwei meiner Gölfe wo es so war:



  • Rallye Front vs. Kamei Leiste

    Nochmal, das hat nichts mit fehlenden Clipsen zu tun. Wenn Du einen Kamei Grillspoiler verwendest und den Grillspoiler auf den Grill schraubst, ohne etwas zu unterlegen, ist die Mitte tiefer, wie dort wo der Grillspoiler aussen auf den Scheinwerfern aufliegt. Und somit ensteht der erhöht Spalt in der Mitte zwischen Motorhaube und Grillspoiler.

  • Rallye Front vs. Kamei Leiste

    Hi,


    der Grill (auch original VW) ist tiefer wie die Scheinwerfer (sieht man auch auf dem Bild auf der ersten Seite).
    Das bekommt man nur weg, wenn man zwischen Grillspoiler und Grill etwas unterlegt.


    Ausserdem solltet ihr, wenn Ihr ein Fahrzeug habt, das bissel schneller läuft, den Grillspoiler überhalb den Scheinwerfern mit mehreren Schrauben befestigen, da er sonst bei der ersten Vollgasfahrt an den Scheinwerfern abreist.


    Ich hab mir damals zwei Alubleche angefertigt, die ich an der oberen Scheinwerferbesfestigungsschraube zwischen Scheinwerfer und Schloßträger geschraubt habe, vorne richtung Scheinwerfer auf die Höhe vom Grillspoiler runtergebogen und dann den Grillspolier mit 3x 3mm Nieten auf eine Länge von 10cm an dem Alublech angenietet.
    Angenietet deshalb, da unterhalb dem Blech dann relativ knapp das Scheinwerferglas läuft und da evtl. für ne durchschauende Schraube nicht viel Platz ist.

  • Turbo oder Kompressor im Touareg V6??

    Hast recht, den gab es zwischezeitlich auch mit 241 PS. Mach den Kohl aber auch nicht fett.


    Nur als Tipp, wenn Du jetzt schon am Budget für die Karre rummachen musst, dann lass es sein, da so ne Kiste einfach kein Golf ist und dich in der Wartung und an dem was verrecken wird, richtig Geld kosten wird.


    Ich find den Preis jetzt auch nicht unbedingt so der Knaller. Also wenn man bei Mobile reinschaut, sind da Autos ab 23t€ drin. Wenn Du dann die Gasanlage noch draufrechnest, die fürn nen 6 Zylinder wohl auch nicht unter 2500€ liegen wird, würd ich besser was draufpacken und nen V6 TDI kaufen. Hat ein Bekannter von mir im Phaeton und der läuft mit ca. 11 Liter.

  • Turbo oder Kompressor im Touareg V6??

    Moin,


    der Motor im Touareg ist der gleiche wie im R32 aber mit "nur" 220 PS. Läuft meiner Meinung nach absolut beschissen und säuft wie ein Loch. Ein Bekannter von mir meinte auch anno 2002, als die Schüssel gerade auf´m Markt war, unbedingt einen haben zu müssen. Natürlich damals mit dem V6, der dann nie unter 18 Litern lief.


    Ich weiß nicht was Dich die Kiste kostet, aber ich behaupte mal, so günstig kann es gar nicht sein, dass es sich lohnt, wenn Du dir jetzt schon gedanken über Leistungssteigerung und LPG machst.


    Mit dem Kompressor wird es wahrscheinlich schwierig, da beim Tourareg vor dem Motor wo der Riemen läuft direkt die Kühler sitzen.


    HGP hatte mal für den Cayenne V6 nen Biturbo-Kit auf 450 PS im Angebot. Weis nicht ob der noch auf der Seite ist, aber ich meine damals für jenseits von 20000 €. Und dann hast nur den Turbokit, ohne Bremse usw.

  • Getriebe Verlängern im GTI PF 8v?

    Hi,


    wenn das ACD im 5ten 0,894 hat und das 2y 0,912, ist der 5te vom 2y KÜRZER wie im ACD. Also genau die flasche Wahl.


    Probier mal z.B. ein ACN, das hat die gleiche Achse und im 5ten 0,745.


    Du kannst auch berechnen, bei wieviel Drehzahl du mit welcher Übersetzung welche Geschwindigkeit erreichst, und dementsprechend das Getriebe wählen. Fraglich ist nachher dann nur noch, ob die 107PS reichen um dann noch den 5ten auszudrehen, bzw. den Topspeed zu erreichen.