Beiträge von Rabbit Pickup

Meins wissens nach gab es die Teile nicht als Ersatz. Entweder kleben oder neue Aussenhaut kaufen.

Ebay.com ist schon klar, nur dauert dass wieder min. 4 Wochen bis das Teil dann da ist. Wenn es einen passenden deutschen Ersatz geben würde, wäre es halt nicht schlecht.

Hi,

das Problem ist, dass die original Lima eine Motorola ist und vom Aufbau komplett anders als eine Bosch Lima. Die Wicklungen hab ich schonmal durchgemessen, die sind ok.

Hi,

meine Lichtmaschine in meinem Rabbit Pickup ist defekt. Zumindest läd sie nicht mehr und die Kontrollleuchte hab ich schon geprüft (Masse auf die blaue Leitung -> LED ein, + auf blaue Leitung LED aus.

Da das Fahrzeug eine Klima hat, hab ich beim Umbau auf den Turbodiesel vorne alle Anbautteile vom originalen Diesel-Motor übernommen.

Der Motor verfügt über eine Motorola-Lichtmaschine die von oben gespannt wird. Beim 2er Golf vom der Haltebügel für die Lima von unten.

Hab nun heute versucht die Golf 2 Lima zum test einzubauen, funzt aber wegen besagtem Spannauge nicht.

Hat jemand nen Tipp, in welchem Fahrzeug es in Deutschland eine Diesel-Lima gab, die das Spannauge auch oben hat? (evtl. G2 Diesel mit Klima)

Hier mal noch 2 Bilder wo die unterschiedlichen Postionen der Spannaugen zu sehen ist:

Golf 2:

Hi,

also bei mir funzt das originale G60 Kombi nicht. Kann jetzt allerdings nicht sagen, ob es ein VDO oder ein Motometer ist. Ich schau heut mal.

Wie hast Du die alten (2 Stecker) Kombis umgebaut?

Gruß Thomas

Hi,

das es einen Wandler gibt, war mir auch schon klar. Es reicht aber eigentlich, die Eingangsbeschaltung des Drehzahlmessereingangs am Kombi anzupassen. Es jetzt nur die Frage, ob hier jemand weiß wie das geht?

Hi,

am Samstag haben wir den ersten Startversuch vom 1,8T im 2er Golf hinter uns gebracht.
Nach dem ich den Stecker auf dem die Spritpumpe hängt hinten auch in die ZE eingesteckt hab, ist er auch gleich anglaufen :-).

Nur: Der Drehzahlmesser weigert sich was anzuzeigen. Original Golf 2 G60 Kombiinstrument, Motor APX mit E-Gas.

Hat jemand ne Ahnung, wie man die Eingangsbeschaltung des Drehzahlmessers anpassen kann, dass der "alte" Drehzahlmesser mit dem Drehzahlsignal vom 1.8T-Motorsteuergerät was anfangen kann?

Im Toledo gab es eine Lenksäulenverkleidung für die neuen Schalter in Form der Golf 2 Verkleidung.
Die 3er Verkleidung passt nicht, da viel zu breit.

Hi,

hab nen ABF da, der keine Klima hat, brauch aber für meinen Umbau den Klimakompressor.

Ist der Riementrieb/Lima/Halter beim ABF mit und ohne Klima gleich?
Oder was muß alles getauscht werden, dass mit dem Klimakompressor alles passt?

Die neuen Teile (Simplex) sind wohl bei VW die gleichen wie bei Mercedes. Mir ging es eher darum, ob wenn man einen 97er 3er VR6 kauft, sich keine gedanken um die Kette machen braucht, oder ob es letztendlich das gleich Theater wie bei den alten Kisten ist.

Hm, ist ja schön.......
dachte mal irgendwo gelesen zu haben, dass die Modell mit der Simplex-Kette quasi problemlos laufen.
Ab wann wurde das neue Material eingebaut?

Hi,

ab welchem Baujahr der VR6 Motoren ist das Problem mit dem abnutzen des Kettenspanners behoben?

Hi,

die Golf Container gehen am T4 (auch 3 Tasten).

Hast Du mal gemessen, was die Bremse nun an Achsverbreiterung aufträgt? Sind es "nur" die 7mm von den Lupoplatten oder mehr?

Yop, war heute morgen noch etwas früh :O

0 Ohm bei ruhendem Motor ist richtig und so wie Du es beschreibst ist auch korrekt.
Masse an den Geberkonakt, Anzeige muß 0 zeigen.

Hi,

der Geberausgang kann eigentlich bei ruhendem Motor keine 0 Ohm haben, da sonst die Anzeige hier auf Max gehen würde. Der Geber muß bei ruhendem Motor hochohmig sein.

Bei mir ist es auch so, dass bei ruhendem Motor die Nadel auf 0 steht.

Wenn man den Geberkontakt auf Masse legt, muss die Anzeige max anzeigen.

Evtl. + und - an der Anzeige vertauscht?

Genau, dann seh ich, wenn ich mit 150 km/h auf der Bahn unterwegs bin, ob ich noch 2m oder nur noch 1,5m vom Vordermann weg bin...

Ich denke nicht, dass es sowas gibt, da diese Systeme recht komplex sind und ja auch einen Eingriff in Beschleunigungs- und Bremsvorgang machen

Nur gibts die 165er (Jetta 2 USA) Kabel nimmer.
Nimm die Fassung für die 2 Faden vom Golf3, ist deutlich billiger und ohne Kabel.

Ist ne andere Fassung für ne 2 Fadenlampe.

Hast Du zufällig nicht auch noch den Hersteller der Scheinwerfer gesehen? Müsst ja auf den Xenonsteuergeräten groß und deutlich draufstehen.