Beiträge von Rabbit Pickup

Hi,

Glasperlen ist generell feiner, egal ob Stahl oder Alu. Die Teile sehen halt nachher aus wie neu. Ich habs bei der Wanne haupsächlich gemacht, das sie sehr dreckig war.

Ist jetzt nicht gemeint im Sinn von verdichten wie bei den Felgen, aber durch polieren wird die Oberfläche genauso "geschlossen" wie beim verdichten und dadurch sinkt der Wärmeleitwert.

Gut, dann lass ich sie roh (isch scho koi geschäft, wie dr schob secht...).

Klar, schonmal was davon gehört, dass wenn Du polierst, durch die Verdichtung des Materials der Wärmleitwert drastisch nach unten geht? Genau aus dem Grund verbau ich mir ne Aluölwanne.....

Hi,

hab die Woche meine Abt-Alu-Ölwanne glasperlenstrahlen lassen. Nun stellt sich die Frage, die Wanne so verbauen, oder lackieren? Wenn lackieren mit Farbe oder direkt mit Klarlack? Hält nur Klarlack? Oder gibt es hierfür einen speziellen Lack?

Hi,

dass ist mal ein richtiger Scheiß.......mein Dealer hat am Sa. auch schon gesucht.
Kann doch nicht sein, dass wenn die Dichtung hinüber ist, man sich ne neue Antenn kaufen muß.

Link

Evtl. findet jemand ja noch die Nummer.

Hi,

suche nen Teilenummer für die Dichtung vom Golf 2 GTI Dachantennenfuß.

Ist das, dass Teil, was auf der ZE oben links sitzt, wenn man von vorne draufschaut?

Ist ja prinzipiell egal, ob die Teile auf der Platte hängen oder oben auf der ZE. Haupsache die Verteiler sind drin, dass es nicht so vollgestopft ist mit wilden Kabeln.

Ah, ok, jetzt dämmerst bei mir auch wieder. Ok, dann clips ich die Teile von der Platte runter und häng sie oben an der ZE ein.

Merci.

Jop, genua, wo wird die beim 3er befestigt?

Hi,

nicht ganz, das Teil was ich hab, ist ne kleine schwarze Platte, wo so ähnliche Teile draufsitzen. Muß mal schauen ob die Verriegelung gleich aussieht wie bei den Teilen, dann könnte ich die Teile von der Platte runtermachen und direkt auf die ZE clipsen.

Scheiß Alzheimer, ich kann mich halt echt nicht mehr erinnern, wo die Platte beim 3er befestigt war.

Hi,

hab von meinem Golf 3 noch den Klemmenverteiler über der irgendwo oben auf der ZE sitzt (Schwarze Kunststoffplatte mit 4fach Verteilern für 15, 58b,x, usw, Kabelbaum wird an der ZE in Steckplatz D gesteckt). Will das Teil um an der ZE bissel Ordnung zu schaffen in meinen G60 einbauen nur weiß ich nimmer wo das Teil beim 3er befestigt war.
Hat da jemand mal ein Bild?

Hi,

das Lüfter-Relais sitzt vorne auf´m Lüfterblech drauf. Beim Klima ist ein 2 Stufen-Lüfter verbaut, kann allerdings momentan nicht sagen, ob der ohne Klima nur nen 1-Stufen hat. Der Kabelbaum für den Lüfter wird im Bereich der Batterie mit dem Lampenkabelbaum zusammengeteckt.

Ich würd den Lampenkabelbaum lassen und nur den Lüfterteil nachrüsten.

Hi,

wenn Du von den Haltern sprichst, wo die Schrauben von oben durch den Schloßträger kommen, kannst diese auch weg lassen, die SW halten auch ohne die Halter. Vorausgesetzt, dass natürlich alle 3 anderen Halter noch intakt sind.

ich glaub Dir schon, Bilder sind halt immer net schlecht

Hast mal Bilder mit und ohne?

Moin,

dachte immer die Halterungen und Aufnahmen sind für ABF mit und ohne Klima gleich?
Wurde zumindest letztens hier so behauptet.

Hätte auch interesse die Teile ABF ohne Klima, gegen die Klimateile zu tauschen.

Hi,

gibts die Dichtung für die Dachantenne am Golf 2 bei VW als Einzelteil?
Wenn ja, hat jemand die Teilenummer?

Ja, nur ist es halt ein Untschied ob Du nen PG hast oder "nur" einen PL. Mit dem Hartmann Bikat gibt es für den PG Euro 2, für den PL nur Euro1.

Hi,

ja, leider.

Werd (wenn ich mal Zeit hab) die Scheinwerfer in nen 2er Schloßträger einpassen, dass zumindest die Gläser mittig hinterm Grill sitzen und der Grill davor passt. Kollege hat noch nen alten 2er in der Halle stehen, evtl. kann man an dem dann mal den Vorderwagen "zerhexeln" dass der Schloßträger mit Scheinwerfern reinpasst.

Seitlich könnte es haarscharf passen, wenn das Stehblech hinterm Kotflügel rausgetrennt wird und der SW bis zum Aussenblech vom Kotflügel gehen kann. Wo ich mir am meisten Sorgen mache, ist die Haube, hier sieht es so aus, wie wenn es hier nicht reicht die Verstärkung der Haube innen rauszutrennen.

Wenn die Haube dann nicht zu geht, ist es halt assig, weil irgendwelche "Powerdomes" auf die Haub zusetzen ist nicht mein Ziel.