Beiträge von Rabbit Pickup

Hatte am G60 mal das gleiche Problem, bei mir war es der Benzindruckregler.

Moin,

normaler Weise sollte das ohne schleifen gehen. Es kommt halt immer drauf an, wie tief Du fährst und wie lange die Federpakete vom Fahrwerkshersteller sind. Je weiter Du runterdrehst, je weiter wandern auch die Federn am Dämpfer nach unten und irgendwann kommt der Punkt, wo der Reifen/Felge neben den Federn steht -> Dann wirds natürlich eng.
Mach einfach mal ein Bild, wie die Situtation zw. Felge und Federbein aussieht, dann kann man sich hier das spekulieren sparen.

Hi,

ist bei allen alten Kombis aus diesen Serien so. Hilft nur entweder bei irgendwelchen Händlern reparieren lassen, oder ein neues Tauschkombi bei VW bestellen.
Es hilft nur ein neues Display, und die bekommt man als Einzelteil am Markt nicht, höchstens man hat Beziehungen zu VDO.

Kein E-Prüfzeichen = No TÜV -> fertig.

Reimportierte USA-Fahrzeuge erhalten vom Regierungspräsidium eine Ausnahmegenehmigung.

Hm, ich hab bei mir den normalen G60 LLk drin, da passt es.

ok, wenn das beim Passat im Element ist, ok. Beim 3er ist, wenn ich ´s noch richtig im Kopf hab alles komplett im Schloss.

Was bringt Dir der Micro-schalter im Griff, wenn ich dass ganze Schloß mit Safe nicht in die Türe bekomme?

Hi,

die Fassungen für Jetta und Rallye sind normal gleich. Golf ist anders.
Weil: Die Fassung wird beim Jetta und Rallye in ein Kunststoffgehäuse gedreht und beim Golf in den Metallreflektor. Der Metallreflektor ist deutlich dünner von der Materialstärke. Deswegen passen Golf nicht in Rallye und Jetta.

Stecker: Der Stecker war bis (glaube) 89, ungedichtet, aber 89 mit den Junior-Powertimer-Kontakt, gedichtet (gleicher Steckergehäuse was auch überall anders dran war -> Nebel, Blinker, etc.).

Ne, kein Denkfehler, da die neueren Schlösser mit Safe nicht im G2 passen.

Ich versteh das Problem nicht ganz, wenn Du den Schließzylinder in der Türe eh beibehalten willst, ist es doch wurst ob die ZV aufgeht oder nicht, die Türe kannst dann immer öffnen, auch wenn der Funk nicht geht.

Moin,

brauchst:

-Stoßstange mit Haltern hinten/vorne
-Spolier vorne
-Gitter vorne
- Unteres Abschlußblech vorne
-und die schalen Halter seitlich die in die Kotflügel reinkommen

Moin,

einen Mix aus alt und neu gab es nicht.
Die Stecker sind von den neuen Schaltern, bei den alten waren die gleichen Steckergehäuse dran wie beim 2er Golf.

Beim neuen Modell hast rechts folgende Schalter/Leuchten von oben nach unten, alles einzeln:
-Leuchte für ABS (oder ABS/Airbag oder ABS/Airbag/AHK)
-Nebel vorne/hinten
-Heckscheibe
-Sitzheizung

Hi,

nein, mein G60 ist mit den Strosek´s nur ca. 40mm tiefer. Ausserdem hat das Fahrzeug Plusachse (ist breiter wie die normale G2 Achse) und vorne 8x17 ET 30 hinten, 9x17 ET 25.

Das andere Auto ist meinem Spezel sein G2 1,8T mit BBS Le Mans in 7,5x17 mit 215/35. Seine Kiste ist nochmal deutlich tiefer (ich schätze 60-70mm Tieferlegung), schleift aber nix und ist vorne nix gemacht, hinten nur gebördelt.

Probleme gibt es hinten nur wenn man Gewinde fährt, mit nem normalen Dämpfer geht hinten auch eine 9x17 ET25 (zumindest nach innen hin), ab ner größerer ET streift die Felge an der Hinterachse (nicht am Dämpfer).

FLH: Vor ca. 10 Jahren hatte ich auf meinem Edition One GTI die 2teiligen RH mit 205/40 17, da hat es mit 8x17 ET 35 vorne beim lenken innen Probleme gegeben, mit ET 30 war es dann weg. Ist dann schon komisch, dass es bei Dir mit einer 7,5er mit ET 35 und 10er Platten streift.

Vergleich Aussenkante:

Die 7x17 ET 38 mit 20er Platte steht ca. 1mm weiter raus wie eine 7,5x17 Et 40 mit 15er Platte.

Hi,

Bild hab ich leider keins. Reifen steht aber vorne leicht im Radhaus (G2 G60 mit originalen Verbreiterungen).

Sollte mit Adaptern passen, musst aber aufpassen, Deinen Felgen brauchen bei 15mm Platten hinten Taschen für die Schraubenköpfe. Wenn diese Taschen nicht hast, geht es nur mit 20er Platten.

Hi,

als Vergleich: 7,5x17 ET 40 mit 215/35 17 und 15mm Platten geht bei ordentlicher tiefe mit nur Bördeln ohne Probleme

Hi,

normal Castrol RS 10w60.

Gruß Thomas

P.S: Bis voll ist Ich meine zwischen 4 u. 4,5l.

Moin,

beim 16V kann der Hallgeber einzeln getauscht werden -> brauchst also keinen komplett neuen Verteiler.

Hi,

bin mir jetzt nicht ganz sicher, aber das Radlagergehäuse zumindest vom Polo 6N2 sollte so ziemlich das gleiche sein wie vom Golf 2. Beim meinem Kumpelt hat zumindest am 6N2 GTI die 280er G60 Bremse P&P statt der Serien 256mm hingepasst.
Ich meine die Vorderachse vom Lupo ist gleich wie die vom Polo.

Evtl. kannst dann zum Umbau auch die 91er Passat Naben verwenden.

Wenn schon mehrere Pumpen probiert hast, wird es wohl am Leitungssystem liegen. Zieh einfach mal den Schlauch von der Pumpe ab und puste mal rein, bzw. saug mal dran (pusten = auf; saugen = zu).

Wenn Dir nicht das "Blut in den Kopf steigt" ist irgendwo ein Leck.