Beiträge von Rabbit Pickup

Hardyscheibe defekt?

Dann ist es klar, dass es nicht passt, da die 4-Loch Scheibe eine andere Topftiefe hat wie die 5/100 256x22.
Die Lösung mit der 4 Loch Scheibe geht P&P nur mit den Passat W8 Haltern und den Polo GN2 GTI Zapfen.

und was hast für ne Bremsscheibe?

Ich glaube mir dämmert Dein Problem.
Hast Du eine 5-Loch Radnabe und die Jubi Scheiben in 5/100 256x22, oder hast Du die Lupo Nabe in 4/100 dran gelassen und versucht die 4/100 G2 VA Scheibe in 256x20 zu verbauen?

Sorry Jungs, aber weiter vorne ist von mir alles haarklein beschrieben, was passt und was nicht. Wer lesen kann, sollte das Thema also locker lösen können.

P-G: Wenn es bei Dir mit den 4-Motion Halter und den 6mm Epytec Adaptern nicht passt, solltest mal nach dem Problem suchen, warum es nicht passt und nicht anzweifeln, was hier die Leute schreiben.

Die Teile wie hier geschrieben passen:

Lupo Zapfen + Lupo GTI Platte + Jubi Halter

oder

Lupo Zapfen + Lupo GTI Platte+ R32 Halter + Epytec 6mm Platten.

Passat W8 Halter passt nur mit dem Polo 6N2 GTI Zapfen.

Vieles, da der Tacho andere Stecker und deutlich mehr Kontakte hat. Des weiteren wird die Wegstreckzahl des T4 Tachos nicht zum Corrado passen.

Verabschiede Dich mal davon, dass das Auto mit 260 PS echte 270 km/h (geschweige denn 300) läuft.

Korrekt. Und so wie die Leitung bei Dir abgeknickt ist, geht es am Cupra Sattel defintiv nicht.
Am Cupra Sattel darf der Abgang maximal 45° abgewinkelt sein und keine 90°.

Wie wäre es einfach mal mit auslesen?

Ich hab vor ein paar Jahren mal damit angefangen.
Es war mir dann irgendwann aber zu aufwändig, da einfach vorne und hinten nichts passt. Und nur das Brett reinschrauben, dass es drin ist (so wie es manch andere machen) ist nicht mein Ding.

Zu dem gefiel mir irgendwann die original Optik wieder, so dass ich es original gelassen hab.

Wenn man kein anderes "Geschäft" hat kann man den Umbau machen.

Wenn es vernünftig funktionieren soll, kann man an dem Thema mehrere Monde verbringen.

Wenn das Brett richtig halten soll, dann solltest entweder den Armaturenbrettträger mit einbauen (von dem min. 50% rausflexen musst), oder die Halter des Träger an die Karosse "bringen", d.h entweder die Halter so umbauen/neu machen, das sie an die Aufnahmen der Golf 2 Halter fürs Armaturenbrett schrauben kannst, oder neue Halter direkt an die Karosse schweißen.
Das wichtigste dabei ist, dass die Position vom A-Brett nachher 100%ig mit dem Mitteltunnel passt, da sonst die Kniedreiecke (massives Alu) die das A-Brett mit der Miko verbinden, nicht passen.

Das Brett muss dann oben Richtung Windschutzscheibe gekürzt werden (weil für den G2 zu lang), dabei wird dir dann der Warmluftkanal für die Frontscheibenheizung wegfallen, da den dabei abschneidest.

Des weiteren musst dann noch die Türverkleidungen anpassen, da das Brett zu breit ist und nicht zwischen die Türverkleidungen passt (höchsten man wählt die "Bastellösung und kürzt das Brett auf einer Seite, was aber super bescheiden aussieht).

Dann kommt noch die komplette Elektrik dazu + evtl. die Heizung (kann ich nicht genau sagen, da ich damals auf die Klimatronic umgebaut habe). Ob die G2 Heizung (Züge) mit dem man. Heizungsregler vom TT kompatibel ist kann ich nicht sagen.

Du siehst also, damit kann man seeeeeehr viel Zeit verbringen.....

Umpressen lassen, musst Dir halt einen Klima-Fachbetrieb suchen.
Ich hab bei mir in der Nähe (Stuttgart) einen gefunden, der das macht.

Die passen mit Sicherheit nicht, da für den Cupra Sattel definitv eine andere Leitung bentötigt wird, wie für einen Standard Ibiza Sattel.

Ruf bei Fischer an und Schilder Dein Problem, dann sollten Sie dir helfen können.

Eine Anmerkung noch: Das Leitungsende, das an den Sattel hinkommt sollte einen 45° Abgang haben. Was auf jeden Fall schlecht ist, wenn die Leitung einen 90° Abgang hat, da Du dann mit dem einschrauben in den Sattel Probleme hast.

roccoturbo: Was hast den jetzt genau für Teile außer dem Jubi-Sattelhalter montiert?

Lösung Lupo GTI Achszapfen + Adapterplatten in Verbindung mit Jubi Bremssätteln und Haltern:

Ich hab die Bremse nun bei mir verbaut. Lupo GTI Achszapfen + Platten, Jubi Sättel und Halter.
Radnaben von CarCreativ, Stahlflexleitung für den Passat 3BG (Teilnummer steht weiter vorne).
Bremsstaubbleche Passat 35i.

Wie weiter oben schon geschrieben:

- Nabendeckel von VW besorgen, da es bei mir nun schon der 3. Nabensatz aus dem Zubehör war, wo die Deckel nicht in die Naben zu bekommen waren. Die Deckel von VW sind meiner Meinung nach aus einem "weicheren" Material und lassen sich auch montieren
- Handbremsseile sind bissel kurz, aber geht
- Passat Bremsstaubbleche "funktionieren", die Jubi Bleche (Lochbild komplett anders) und die Lupe Bleche (zu klein im Durchmesser) passen nicht.

Das ganze lässt sich auch als 4/100 Variante mit den Polo 6N2 Radnaben und der VA Bremsscheibe des Golf 2 16V in 256x20 kombinieren.

Zusammenfassung des Bremsenumbaus:

Material:

Bremsstaubbleche (357 615 609 / 610):

Bremsstaubbleche bearbeitet:

Achszapfen Lupo GTI, mit Aufnahmen für Zentrierhülse:

Lupo Platte mit Zentrierhülsen:

Radnaben Car Creativ (5/100 für "altes ABS System"):

Alles montiert:

Radnabe montiert:

Bremse fertig (Nabendeckel fehlt):

Lösung mit Polo 6N2 GTI Achszapfen und Sattelhalter vom Passat W8:

Die Bremse lässt sich auch noch aus folgenden Komponenten zusammen bauen:

- Achszapfen Polo 6N2 GTI (oder auch 101 PS) mit Scheibenbremse 232x9 hinten (TN: 6N0 501 117 / 118 )
- Sattelhalter vom Passat W8 4 Motion (TN 4D0 615 425 B)

Das ganze hat den Vorteil, dass man die Spurverbreiterung von 10mm pro Seite durch die Lupo-Adapterplatten nicht hat.

Und sieht so aus (provisorisch zusammengesteckt an einer Golf 1 Hinterachse):

Zitat

Die Bleche TN 357 615 609 / 610 passen, sind groß genug, das die 256er Scheibe reinpasst (warum auch immer, da die Bleche ja am Passat für die 226er Scheibe sind). Es muss nur die Strebe hinterm Sattel rausgeschnitten werden.
Ich habprobiert:
Lupo GTI -> Zu klein
Jubi Blech -> Lochbild passt nicht -> Das ist auch der Grund warum der Golf 4 Achszapfen nicht passt ( auch so eine immer wiederkehrende Frage).

Wie oben geschrieben und am Samstag verbaut.
Golf 4 Blech passt nicht, da das Lochbild komplett anders ist. Zumindest am Jubi Blech von der Fronttrieb 256x22 Bremse.

Sorry, aber das hat mit

Zitat

Ja, wegen solcher klugen Sprüche wird dieses Forum leider immer schlimmer und alte "Premium" User verlassen es...
Wäre doch sinnvoll, wenn man anstelle von Weisheiten posten auch mal produktive Kommentare ablässt. Nix für ungut aber Tips oder so sind immer hilfreicher für alle Beteildigten, als so ne

Gerade Du der schon sehr lange dabei ist sollte sowas wissen.

überhaupt nichts zu tun.

Sondern ist einfach ein Hinweiß, dass es aus meiner Sicht technisch keinen Sinn macht.

Und, wenn jemand so einen Signatur hat:

Zitat

|2er ..., gecleant, Golf 5 Recaroausstattung beige Leder , 28ziger Momo, 312mm Bremse mit 996 Porschesätteln HA R32, Westi DE mit aLWR, SWR und Umbau auf Hella Bi-Xenon, elektronische Happich's , Climatronic vom Golf 4, Tempomat, FIS/MFA, Mark20 ABS/EDS, Umbau auf R32 Motor, Umbauplanung auf 76mm BullX AGA mit 100 Zeller, Hochglanzverdichtet Parabols, Golf 3 A-Brett, R32 Golf 4 Tacho, Golf 3 elektrisches Glasschiebedach .....usw.|

dann sage ich sehr wohl es ist an der falschen Stelle gespart.

Ich denk auch ich muss mir von Dir solche Kommentare in diesem Fred nicht anhören, da ich glaub hier einer derjenigen bin, die in diesem Thema die meisten "halbwahrheiten" beiseite geräumt hat, was an Teilen zusammen passt und was nicht.

Und noch ein Kommentar zur Forenflucht: Das ist ein fortwährender Prozess, der hier stattfindet, der früher schon in anderen Foren passiert ist, und der auch in den Foren, früher oder später passieren wird, wo jetzt gerade die "Premium-Members" (wer das auch immer ist....) hinziehen.

Zitat

Was bleibt mir übrig als es zu probieren... Die andere Achszapfen gibt es nicht im zubehör und kosten VW das Doppelte!

Die kosten nicht das doppelte, die kosten locker das 5fache. Aber das war von vorne herein klar.

Zitat

Daher werde ich mal schauen was man machen kann eventuell den Sensor kleiner machen....

Dann viel Spass. Sorry aber wenn die Bremse haben musst, dann ist das einfach an der falschen Stelle gespart.

Wie ich es oben schon geschrieben habe, passt der 9N Zapfen nicht bei ABS.
Der 6N2/Lupo Zapfen hat im Bereich des ABS-Sensors eine Auswölbung dran, damit der Sensor passt.

Ich glaube nicht, dass Du den Zapfen so aufbohren kannst, dass der ABS Fühler passt, da der Zapfen dazu nicht genug "Fleisch" hat.

Probier es, Versuch macht kluch......

Achszapfen Polo 6N2/Lupo Trommelbremse unterscheidet sich zum Lupo GTI Achsazpfen dadruch,dass der Lupo GTI Achszapfen hinten an 2 Löchern Einsenkungen hat, damit die Passhülsen für die Adapterplatte des Bremssattels passen.

Ich hab meine Bremse (Lupo Zapfen, Lupo Platten, Jubi Sättel und Jubi Halter) jetzt am Wochenende (nun endlich) eingebaut.

Bilder kann ich die Tage mal bereitstellen, auch vom bearbeiteten Bremsstaubblech (vorher/nachher).

Was es zu sagen gibt:

- Bremsleitungen vom Passat sind "recht knapp", zumindest meine "Ersatzleitungen" vom Fischer Stahlflex. Es ist auf jeden Fall erforderlich, den Halter für die Bremsleitung nachzubiegen da die Leitung sonst zu arg gespannt ist, was am Auto zu machen recht schlecht ist, da der Halter aus irgendeinem Federstahl ist.
- Als Tipp: 2 Nabendeckel bei VW holen. Ich hatte jetzt schon 3 Sätze Naben, bei denen alle die Deckel nicht in die Naben zu bekommen waren. Die originalen VW Deckel scheinen weicher zu sein, und gehen "Sahne" in die Naben rein.
- Handbremsseil ist auch knapp, aber es lässt sich montieren. Das Endstück, das mit der Klammer in der Halterung des Sattels befestigt wird, sitzt leicht schräg.