Beiträge von Chris1

Servus.Hab 8 mal 15 et 13 va unter serie...also mit ner 7er geths wohl locker...

Hab meinen ja auch auf G60 umgebaut.Basis war ja ein 16V.hatte das selbe problem.Signal vom steuergerät kansst vergessen direkt von der zündspule holen und gut..

Hatte die pinbelegung damals vom internet geholt..

Hab auch noch nen 16V schaltplan da.Wenn brauchst dann meldung...

Ich frag später meinen elektrik mann auf was für nen pin im innenraum gehen musst...

Gestern in der stadt beim beschleunigen war er auf einmal aus.Wollte dann auch nicht mehr...Original steuergerät dran,und es ging weuter.Ich mach den ganzen kit wieder raus...

Also.Steuergerät getauscht,problem immer noch da.

Hab nochmal angerufen,und ich bekomm nen anderen geschickt.Ich halt euch auf dem laufendem...

Die dame am telefon war alles andere als freundlich..Aber solang ich ersatz bekomm gehts ja..

Hab doch seit kurzem den SLS Kit 1 Drin.Folgendes problem:

Wenn der motor kalt ist,und ich starte regelt er wie wild mit der drehzahl rum,geht oft von selber aus,oder springt schlecht an...

Mitm normalen chip war alles in bester ordnung.Hab bei sls angerufen und die probleme erklärt,aber bin da richtig abgewimmelt worden,mit der begründung das andere sachen nicht passen würden.

Bin gestern mit chip gefahren und die probleme waren da.Heute morgen altes steuergerät rein und alles war wunderbar.

Was tun?Hat wer ähnliche erfahrungen?

Gruß chris

Taugt das was:

http://www.rp-motorsport.de/glader/g60-instandsetzung.htm

Vor allem was ist der unterschied zu rpm und götze?Hab gehört das götze das einzig wahre ist

Währ cool wenn ich bei dir mal vorbeischauen könnt.

Beim doc dauerts 10 std und weiter bin ich dann auch nicht..

@ bassbumper und bastard:Das geräusch kommt ganz sicher vom lader.Es ist so laut das es den auspuff übertönt.

@g60ing:Wenn ich den lader von hand drehe ist kein geräusch da.Er muß sich schnell drehen dann ist es da..

bin vorhin mal ein bisschen gefahren und es jetzt nicht mehr da.Hab ihn richtig getreten,aber im moment ist ruhe...

Bin morgen mitm thomas aufm treffen in dornbirn.wenn einer von euch da ist kann man ja mal ne hörprobe machen...

Hallo leute.Brauche hilfe...

Hatte meinen G60 erst mit original laderrad gefahren und er hatte seit dem ersten tag wo ich ihn hatte immer so ein komisches klappern(Nicht metallisch)Hört sich in etwa so an als würd ich ganz schnell mit nem schraubenzieher auf den resonanzkasten draufhauen..

Ladedruck ca 0,7 bar laut vdo druckanzeige.

Hab vorgestern von SLS nen kit reingemacht(Chip,laderrad 70mm)Seitdem ist das geräusch richtig heftig laut geworden(Ist eigentlich klar weil kleines laderrad ja mehr umdrehungen sind)

Komisch nur das er es nicht immer hat.Am donnerstag beim einbau war es da.Abends war ich was trinken und hatte beim abstellen 108grad öl und es war da.Beim anmachen hatte ich 60 grad öl und es war wech.Dann fing es bei 100 wieder an.

Nächsten tag dann war es vom kaltstart weg immer da.Bin dann zur werkstatt von nem kumpel und hab da mal den resokasten runter und ein paar anbauteile weg,um zu sehen ob es wirklich vom lader kommt.Und es ist wohl so.Er drückt seit chip und rad ca 0,8-0,9bar,und der anzug ist super.Wollte dann heimfahren und noch ein paar sachen machen,bin dann an der ampel gestanden und es war weg.Seitdem ist einigermaßen ruhe,nur noch minimal.

Ist doch etwas seltsam.Ich kenn mich da nicht so wirklich aus,aber wenn ich den lader von hand drehe merke ich einen kleinen wiederstand.

Ich mach am auto eigentlich alles selber,nur der lader ist tabu..

Gibt es irgendjemand in meiner nähe(Bis aufn G laderdoc)der den lader mal aufmachen kann und mal gucken was da los ist?Möchte ihn erstmal nicht zu sls oder so schicken,weil ich das auch mal gerne sehen würde wie man das so macht.

Der lader wurde schonmal überhohlt,aber keine ahnung von wem.Steht nur ne nummer drauf..Ich fahr gern einige km um den lader mal checken zu lassen.Ich hoff hier kann mir jemand mit rat und tat helfen.ich weiß das es schwer ist in einem forum eine fehlersuche zu machen.Aber vielleicht findet sich jemand der mal zeit hat sich den lader mal anzuschauen...

Mega beitrag aber trozdem schonmal danke für eure mühe!

Gruß chris

Hallo.Folgende frage...

Kann mir jemand hir ein paar daten von einem felgendeckel besorgen?Von ner 3teiligen bbs.Ich hab bei mir WRD Mesh drauf und wollte mal wissen ob die große mutter auf die wrd zu schrauben geht.

Bräuchte folgende angaben:

Durchmesser der mutter

Durchmesser vom gewinde an der felge(Aussendurchmesser)

Steigung vom gewinde...

Danke

- edit von Eddie -
Das nächste Mal bitte einen aussagekräftigeren Titel als wählen!!!Nicht nur "Deckel"

Hatte mit der gasannahme auch so probleme.Bei mir war die stromzufuhr zum LSV unterbrochen...

Eas auch bei mir ein prob war,das die unterdruckschläuche nicht mehr die besten waren...Würd ich auch mal checken...

Da bin ich überfragt...

Hätte noch einen vom passat G60 da...

Hatte da auch mal probleme.Hab den anlasser bei bosch prüfen lassen und der war absolut ok.

Bei mir wars die schwungscheibe und die buchse.Da hatte der vorgänger mit etwas zu viel elan das getriebe aufn motor gesteckt...

Seitdem ist ruhe...

Was bei nem kumpel dem trottel mal war ist sowas von dämlich,das darfst normal keinem erzählen..Der baut ganz wichtig auf 16v um und hatte vergessen den anlasser richtig fest zu schrauben...der machte dann auch lustige geräusche...

Hab den vom passat G60 drin.Mit klima.Der geht vom linken scheinwerfer zum rechten und ist genau so hoch das er grad so reinpasstMusste nur das lüfterblech etwas zurechtschneiden.Ich mach morgen mal ein bild und schick es dir...

Ok.Dann bin ich ja schon zufrieden

Also das mitm scanner war nix.Wenn du noch den plan haben willst schick mir deine adresse.Ich packs in nen umschlag und schick es dir dann..

Muß ich bei en kumpel einscannen.Kann etwas dauern...Ich guck das ich es so schnell wie möglich hinbekomme

Also ich geh mal vom G60 aus....

Hätte nen original vw stromlaufplan da.Kann ich dir kopieren und schicken wenn du willst.Bin leider nicht so bewandert in solchen sachen deswegen weiß ich nicht wie man sowas liest:-))

Also zu den motorhaltern:Golf cabrio und golf 2 sind da mal unterschiedlich.Aber im normalfall könntest du die motorhalter vom 2H an den PL bauen und gut.Beim 2er ist der motor un das getriebe ja am achsfahrschemel befestigt und beim einser an den linken und rechten holmen.
Aber ich hab mal in der speed gelesen das es motorhaltersätze zu kaufen gibt.Aber evtl weiß das hier im forum ja jemand genauer.
Was ich sicher weiß ist das das hosenrohr vom 2H nicht passt,weil das pl hosenrohr mit 6 schrauben am krümmer festgemacht wird,und das 2h mit 4 oder wie bei meiner freundin ihrem cabrio mit klammern.Der krümmer vom 2H passt auch nicht an dern 16 V.(Schon probiert)Also musst da was basteln..Oder ein scirocco 16v hosenrohr besorgen!

HA vom Scirocco kannst komplett umbauen,musst nur die bremsschlaüche usw auch mit umbauen.Die wo von der blechleitung zur achse gehen sind glaub etwas länger.Beladungsregler auch mit umbauen!

Gaszug würd ich vom scirocco 16v nehmen weil der vom einser hat an der drosselklappe ne andere aufnahme.Golf 2 passt nicht an die pedalerie vom einser.

Kupplungszug vom einser oder 2er ist egal.Einzigster unterschied ist der ob er selbstnachstellend ist oder nicht.

Bei uns in kempten ist das mitm tüv so:Das abgasverhalten ändert sich nicht in dem fall,deswegen kein prob.Wenn die bremse mitübernommen worden ist(Komplett,inkl bremskraftverstärker)Brauch ich nur den brief vom spenderfahrzeug und in ca 20 min ist der fall gegessen...

Solltest du prbleme haben mit der eintragung meld dich,hab exellente kontakte zum tüv.Musst halt leider nen schönen we ausflaug ins allgäu machen

Gruß chris