Beiträge von FelFal

und hoch!

Zitat von Toni30

Ich hab sie mir mal bestellt und werde sie dann zusammen mit einem TÜV Menschen begutachten um zu sehen ob es TÜV fähig ist.
Die Lösung gefällt mir jedenfalls besser als die von Pink opel, die Ersatzteile werde wohl günstiger sein und man kann ggf auch ausweichen.

Ob die Bremsleistung sich so verkürzt wie oft angebriesen werde ich dann sehen, wenn es gar nicht zu TÜVen ist kann ich es ja noch zurück senden,
die nehmen es auch zurück wenns denn sein muss.

Hast Du schon Infos für uns?

keiner?

Hallo,

kann mir jemand eine Einbauanleitung geben? Kann auch gerne mit einem Einkaufszettel sein! *grins*

Hallo Zusammen,

suche ein aussagekräftiges Reparaturbuch für einen Golf 1 Diesel, 40kw, Bj. `82. In dem Buch sollte Schritt für Schritt beschrieben werden, wie etwas auszuführen ist. Denke dabei an Sachen, wie Kupplung tauschen, Zahnriemwechsel etc... Habe bisher nur Bücher zur Pflege und Wartung gefunden, die sich halt mit Lack etc. beschäftigen.

Was könnt ihr mir, vielleicht aus euren Erfahrungen, empfehlen?

Danke im Voraus.

Wenn Stauscheibe bzw. LMM stark verschmutzt ist, kann es sein, dass Stauscheibe nicht immer in Nullage geht und somit beim nächsten Start der Motor absäuft.

Evt. habe ich hier was für Euch: Klick

oder: Klick

Kühlmitteltemp.fühler ist es nicht, den habe ich gemessen und auch auf Verdacht getauscht.
Von einem Ansauglufttempfühler habe ich schon gehört, glaube aber nicht, das mein Motor den besitzt. Keine Ahnung.

Er ist mir aber noch nie ab gesoffen.

Edit:
Ansauglufttemp.fühler sollte mein Motor laut Handbuch haben, finde aber nur einen blauen, der meiner Meinung nach der Kühlmittelthermostat ist.

GX mit KE-Jetronik

Im Winter bisher nie Probleme gehabt, morgens auch nicht.
Mittags schon eher, sprich muss lange leiern lassen, bis der Motor zündet. Hört sich dann so an, als ob jeder Zylinder einzeln zündet.
Steht der Wagen in der prallen Sonne - kein Problem.

denke auch, dass so um die 2000€ werden können. Bj. 92 wäre für mich der Preisdrücker.

Aber immer mit einem höheren Preis anfangen.
Nach dem Motto, es steht jeden Tag ein Dummer auf.

Sollte jetzt nicht negativ aufs Auto bezogen sein.

Welche Aussage über das Gemisch bzw. über die angesaugte Luft könnt Ihr mir machen, wenn ich Euch folgendes schreiben:
- bei warmen Wetter (so wie Heute) springt der Motor besser an, als an Tagen, die "kälter" sind.

Hoffe Ihr versteht meine Frage, kann sie leider nicht besser formulieren.

Die Antwort von ArnoRZ kann ich bestätigen, habe schwarze Rückleuchten und der TÜV hat nie was erwähnt. Mein Golf ist Bj. 88.
Muss nur zusätzlich hinten Reflektoren am Heck li. und re. haben.

Zitat

Original von FelFal
Da ich unterschiedliche Erfahrungen mit Werkstädten habe, frage ich mal wie muss man die KE-Jetronik einstellen lassen?

- betriebswarm Motor
- kalten Motor
- Abgassonde normal hinten in Abgasanlage
- Abgassonde vor Lambdasonde
- mit abgezogener Lambdasonde
- mit Lambdasonde
- mit abgezogenem Temp.fühler

Alles anzeigen

wie steht es im Handbuch?

Klar, das wird so sein. Je nachdem wie oft ich die Handbremse jetzt nutze.
Danke, habe nächste Woche mehr Zeit, dann werde ich mich mal selbst darum kümmern. Wenn ich es nicht hinbekomme, melde ich mich.

Problem gelöst, zumindest fürs Erste.
Habe Hebel mit Kriechöl eingesprüht und mehrmals die Handbremse angezogen, wieder manuell gelöst und wieder angezogen...
Bis jetzt klappt es, war wohl nur einwenig festgerostet der Hebel.
Thx.

habe gerade mal geguckt.

Links ist es so, dass die Feder das Handbremsseil über den Arm nicht wieder zurückgedruckt, sondern ein ganz kleines Stück vorher stehen bleibt. Habe ma ein wenig mit Öl probiert und "Durchbewegen", was aber nicht wirklich was gebracht hat.
Habe dann die beiden Handbremsseile verfolgt, um zu gucken wo die hinverlaufen. Dabei ist mir nichts Besonderes aufgefallen.

Nur ein Metallbolzen in der Mitte der Achse ist mir aufgefallen, welchen man einfach so rausziehen konnte. Frage mich wofür der ist.

Carsten: Handbremsseil ist relativ neu, werde aber wohl mal alles neu machen, wenn es nicht so weg geht, vielleicht ist ja doch Rost an den Seilen schuld.

thx, werde mal gucken.

Glaube ja, habe sie bei mir auf der Einfahrt angezogen, als ich sie los machen wollte, nix.
Habe kurz vorher auch eine Vollbremsung machen müssen. Vielleicht ja verdreckt, sodass der Sattel nicht mehr zurück geht?
Bremse selten scharf.

Habe in der Suche, meiner Meinung nach, nichts passendes gefunden.

Also Golf 2 GT mit Scheibenbremsen hinten.
Die Handbremse hinten rechts ist fest. Bekomme sie nicht durchs Fahren und Wackeln lose.
Dachte zuerst, es wäre die Wärme, aber nichts. Benutze Handbremse so gut wie nie, Wagen stand jetzt eine Woche.
Gibt es da irgendwelche Tricks, will nicht die Bremse auseinandernehmen?
P.S.: Scheiben und Beläge 15 TKM alt.