Beiträge von Porthvwrt

  • ABS & Airbag Lampe Leuchten (G3)

    Hallo Olli, passt die Stoßstange? ;)
    Also es gibt definitv den Edition Bj 94 mit nur einem Airbag! ich fahr ja selbst so einen! Der Wert des Widerstandes ist im Forum auch schon mal kursiert, benutz mal die Suche! Ich glaub 2 Ohm!
    MFG

  • air-intakes golf3

    Zitat

    Original von EtOK
    Meine sind von Höfele Design


    Meine auch. Ich habe meine Tüvunbedenklichkeitsbescheinigung verlegt und hätte sie vor kurzem mal gebraucht. Wär es möglich das du mir die scannst und zuschickst?
    MFG

  • K&N 57i Luftfilter Einbau bei GTI !?

    Zitat

    Original von Garlock
    der Flter wird nicht passen da du für den LMM einen speziellen Adapter brauchst der mit vier Schrauben auf die Viereckige Öffnung gesetzt wird !


    Auf jeden fall kannst du mit einem Leistungsverlust rechnen da der Motor bei Vollast zu mager läuft !


    mfg


    Der Filter passt wenn es der original K&N für den GTI ist, der hat nämlich einen eckigen Eingang!


    Warum sollte der Motor abmagern? Das Steuergerät lernt doch. Im Teillastbereich bekommt er ja dann ja auch mehr Luft und über die Lambdaregelung regelt das Stg nach. Im Volllastbereich wird die vorherige Einspritzmenge ja dann mit einem Multiplikator abgepasst, also müsste es passen.
    Der Leistungsverlust kommt höchstens durch die Warmluft die er ansaugt aber da kann man ja Abhilfe schaffen
    MFG

  • käfig mit schaumstoff umwickeln pflicht? pedalauflagen aus riffelblech illegal?

    Zitat

    Original von GtiTurbo


    Kann für solch Polsterung nur Isolationsschaumstoffrohre aus´m Baumarkt empfehlen,sind einigermaßen Hart und es gibt sie in verschiedenen Durchmessern und sind schon geschlitzt,gibts in grau oder schwarz.


    Es gibt auch spezielles Polstermaterial beim Käfighersteller das ist am Besten. Ich hab das Polstermaterial vor dem Einbau drüber geschoben-wo es geht- somit habe ich mir das Umwickeln mit Isolierband gespart und es sieht auch besser aus

  • Kupplungproblem Sachs-Racing

    Zitat

    Original von TurboAlex
    Na was sollen das denn dann ?
    Die können doch nicht ne Kupplung auf den MArkt werfen die solche Probleme hat, weil ich habe echt keine Lust das mir das auch passiert !


    Die werden die wohl kaum als VR6-Turbo-Kupplung verkaufen, oder? Und ich wüßte nicht, dass es auf Motorsportteile schon jemals Garantie gegeben hätte. Habt ihr den Kauf der Kupplung direkt mit SRE abgesprochen, oder über einen Zwischenhändler gekauft?

  • Stabi abmessen

    Entschuldigung, da habe ich falsch gelesen! In dem Fall bringt er auf jeden Fall was. Passt er denn überhaupt? Hast du noch die GT-Achsen? Weil der Plus-Fahrwerk-Stabi ist anders!
    Aber es kommt auch darauf an was du bewirken willst! Ich habe den Eibach Anti-Roll-Kit drin und habe aus Zeitgründen eine Woche nur den Hinterachs-Stabi verbaut und da hatte er eine extreme Übersteuerneigung. Also wenn du nur einen Stärkeren Vorderachsstabi verbaust schiebt er wesentlich mehr über die Vorderachse, ich weiß nicht ob das dein Ziel ist!
    Du könntest ja noch die verstärkte Hinterachse vom GTI verbauen, also mit dem Rohr im Achsprofil

  • Stabi abmessen

    Wenn der G60 Stabi innen nur 18 hat, dann ist er doch wahrscheinlich schwächer. Es kommt ja darauf an, um welchen Durchmesser "gedreht" wird, wenn du verstehst was ich meine. Wenn die Arme außen stärker sind bringt das nicht viel, weil sie das Moment ja nur übertragen

  • 16V Motor mit Digifant II (PF) Technik?!?!

    Wäre es bei einem Sauger nicht am Sinnvollsten, das Steuergerät vom ABF zu nehmen? Ich weiß, die sind selten! Weil beim G60-Steurgerät passt der Map-Sensor ja nicht, oder? Also er hat den falschen Messbereich, kann man den so einfach tauschen? Und einen LMM hat er auch nicht! Wäre auch ne Alternative für den 3er GTI, dann wäre der scheiß LMM weg! Könnte sogar sein, dass sich das Steuergerät größtenteils selbst anpasst. Hab mal in einem englischen Forum darüber gelesen, der Thread ist aber über das Posting des Eröffners nicht hinaus gekommen.

  • 16v Getriebe im 3er golf

    Zitat

    Original von fireball


    Wobei die übersetzung wohl nicht der reißer sein wird.


    Das 3er Cab ist nicht unbedingt leicht und das 16V Getriebe ist mit sicherheit länger übersetzt für die höheren Drehzahlen.


    Wieso länger für höhere Drehzahlen? Wenn der 16V mehr dreht läuft er doch mit einem kürzeren Getriebe genauso schnell! Es ist jetzt auch wahrscheinlich abhängig vom Kennbuchstaben, aber ich könnte mir schon vorstellen, dass das 16V kürzer ist. Auf http://www.doppel-wobber.de sind so ziemlich alle VW-Getriebe aufgelistet.

  • Demontage Säulenverkleidung Golf 3

    Die Klammern reißen auch schon mal ab. Ich würde mit einem großen Schraubenzieher direkt an der Klammer ein bißchen nachhelfen. Aber die Gurte kannst du dann einfach durchziehen. Aber woher willst du schwarze Verkleidungen bekommen? Selbst beziehen?

  • Zündung einstellen nach Nockenwelleneinbau

    Mein Problem ist ja nicht, das er ständig klingelt, so oft hör ich das ja nicht! Mein Problem ist, das die Leistung so stark schwangt. Und ich führe das auf zu wenig Vorzündung im oberen Drehzalhbereich zurück. Das heißt, wenn er untenrum klingelt regelt er zurück, dann fehlt mir obenrum der Dampf. Manchmal geht er auch wieder wirklich richtig gut obenrum, das ist aber eher die Seltenheit. So, Evolution-Tuning sagt sie können da nichts machen, ein Chip verschlimmert das nur!

  • Zündung einstellen nach Nockenwelleneinbau

    Zitat

    Original von psnk
    du kannst zündung einstellen was du willst... mit der 268er nocken welle brauchst du chip...
    und dann erst die zündung einstellen mit 1551er...
    dann passts..
    vorallem sollte der motor auf alle fälle vorher in ordung sein.


    Ja und welchen Chip? Der verändert doch auch nur das Kennfeld! Bei Evolution-Tuning haben sie mir gesagt, dass sie mein Problem mit einem Chip nicht lösen könnten! Ich frag mich zwar was die dann machen wollen wenn nicht das Zündkennfeld anpassen.