Beiträge von low_budget

Das mit dem Gti Federn hinten ist ne sehr gute Idee. Löst aber meine Hauptprobleme nicht:
Welche Dämpfer??? hinten Gti original, oder härtere (wie vorne)?
Wie sieht's mit ner Eintragung aus, wenn ich nur die Federn vorne von nem kompletten Satz Federn nehm(die haben in der Form ja kein gutachten)?
Außerdem tut sich da ne Anschlussfrage auf:
Wenn die Gti schon 30mm (wie vermutet) tiefer wären beziehen sich die 35mm Tieferlegung bei Fahrwerken, die für normale und Gti's zugelassen sind, dann auf die Serie , oder auf Gti-Höhe???

Servus.
Ich hab 3 mal die Suche bemüht, aber nix zu meinen Fragen gefunden:
1. Ich hätte gern ne Tieferlegung 20/00 oder maximal 35/15 (Jetta2). Aber solche Federn/Fahrwerke findet man nirgends. Wäre es möglich nur die 35er Federn vorne von nem kompletten Federnsatz zu nehmen? Wie siehts dann mit der Eintragung aus???
2.Würdet ihr bei so ner geringfügigen Tieferlegung an der HA Sportdämpfer empfehlen?Schließlich sind die alle gekürzt, die Federn ja aber (fast) original.
ABER: vorne Sportdämpfer und hinten originale is ja auch Sche***!
3. Wie sieht das mit 35/35 Fahrwerken aus, bei denen die HA Nutenverstellung hat? Heißt das ich könnte die HA entsprechend höher einstellen (min. 10mm)? Oder sind die Kapazitäten in der Verstellung bei den Nuten zu gering?
Wie immer "Danke!!" für eure Mühe!

Hi!
Gibt es überhaupt noch ESDs (Komplettanlagen) fürn Jetta zu kaufen außer bei Ernst Equipment (http://www.unterbodenbeleuchtung.com)?
Hat jemand Erfahrungen mit den ESDs von Ernst?
Wie siehts mit der Qualitätssicherung beim Umbauen von nem Golf-ESD aus?
Kennt irgendjemand den Remus ESD Typ S3?

Hi allerseits!
Hab heute nen ESD "vom Golf 2, 90PS" angeboten bekommen für nur wenig Geld. Ich fahr nen GX. Wie ist da nun, wenn das Ding für nen RP gebaut ist??? Wie siehts dann mit TÜv und Funktionalität aus???
Danke schonmal!!

Hi.
Mein neu erworbener Jetta macht Mucken. Bevor er warm gefahren ist läuft er recht unruhig und dreht zu niedrig. Manchmal geht er dann auch aus. Beim ersten Sondieren hab ich die Zündkerzen nachgeschaut un d gesäubert, hilft aber nix. DAnn hab ich ein Surren an einem Ventil, das am Luftfilterkasten sitzt entdeckt. Zieht man den Stecker am Ventil ab, verschwindet auch das Geräusch, aber der Motor läuft dann noch unruhiger.

Der linke Scheinwerfer wurde bei dem Jetta uch mal getauscht, scheint aber irgendwie nicht richtig zu passen. Die Haube steht auf der Seite (links) jetzt 3-4 mm höher als die Kotflügel. Des weiteren scheint der Schwinerfer zu weit vorne zu stehen, so dass man den Grill nicht mehr richtig einhaken kann. Gab es da unterschiedliche Modelle des Scheinwerfers??? Hab noch nie von sowas gehört!!

Außerdem würde mich mal allgemein interessieren, wo die Unterschiede zwischen Golf und Jetta Auspuffanlagebn liegen, bei gleichem Motor? Ich mustte (unter Tränen ) feststellen, dass Hartmann überhaupt keine Jetta Anlagen mehr verkauft.

Welche Front passt eigentlich ohne große Bastelei? Ich dachte an Corrade oder Rallye-Golf (falls auftreibbar).

Abermals vielen Dank an alle die sich dem Newbie erbarmen!

Danke für alle Antworten!
Ich werd ihn wohl jetzt kaufen, falls ich noch rote Nummern kriege. Wo find ich denn noch Ersatzteile (wie eben den Grill)? Ich musste vorhin entsetzt feststellen, dass kein Schrotti in meiner Nähe noch nen Jetta da stehen hat...

Unfallfreiheit steht im Kaufvertrag, wenn daher also Kosten entstehen sollten müßte er mir die ja erstatten (oder???).
50tkm sind laut TÜV-Berichten ok und Scheckheft wurde bis 00 geführt, damals 37tkm.
Die letzten drei TÜV-Berichte waren dabei.
Und zum Öl: ich hab bisher selten welche gesehen (Gölfe), die so wenig ölen. Ist aber nach nem halben Jahr Standzeit auch zu erwarten, wegen der aushärtenden Dichtungen, oder nicht?

Servus.
Hab mir heute nen Jetta2 mit GX-Maschine und Kat angeschaut. Hauptproblem:
Der Scheinwerfer-Grill war lose, da zwei von den Plastik-Halterungen abgebrochen waren. Er ließ sich aber auch nicht mit Gewalt anbringen. Der hatte irgendwo Spannung. Die Haube schloss ebendfalls nicht richtig, die hat immer ca 3-4 mm Abstand (nach oben) zu den Kotflügeln. Außerdem waren die Schrauben am Schlossträger und dem Kühler neu/schonmal entfernt worden.
HIER MEINE FRAGE:
Gibts es typische Mängel, auf die das hinweist oder ist das beim Jetta evtl. sogar normal?
Außerdem wär ne kleine Kaufberatung von euch extrem hilfreich für nen Newbie wie mich! Danke schonmal!
Sondermodell Court, metallic blau
BJ: 87
50tkm
optischer Zustand 2+
VW Alus dabei, Reifen ok
ein wenig Öl kommt aus der Ventildeckeldichtung
Preis 950€
Kupplung kurz vorm Kollaps (kommt direkt und is hart)