Beiträge von low_budget

Das man die Katze im Sack kauft is klar, kaputte Lambda ärgerlich aber nicht zu ändern. Aber mir bewusst Dinge zu verschweigen is einfach nich in Ordnung (Abseits von rechtlichen Möglichkeiten).
Und mündliche Nebenabsprachen sind gültig solange du Zeugen hast und solche im Kaufvertrag nicht ausgeschlossen sind.
Wenn er mit vorgehaltener Hand gesagt hätte, dass der Kat leer is, dann hätt ich damit kalkulieren können und gut. Wenn er mir gesagt hätte, dass es ein Knauper-Tüv war und er nich weiß, ob alles in bester Ordnung is, ok. Aber nein, er macht einen auf super Umbau, siehst du ja an der Eintragung.
Dass solche Sachen dann vor Gericht enden is halt blöd aber mir gings eher um die nicht geschriebenen Gesetze.

Servus!
Muss mich einfach mal auskotzen. Ich hab jetzt schon zum zweiten Mal nen Wagen gekauft bei dem der Streit über Mangel oder Nicht-Mangel wahrscheinlich vor Gericht endet.
Aktuelle Story:
ich kuck mir ein Auto an mit geringen Mängeln: Lack, Motor dreht nicht ganz sauber hoch, Tüv gerade abgelaufen.
Verkäufer versichert mir "...keine Tüv-relevanten Mängel, außer Verschleißteile, Bremsen vielleicht."
UND folgendes: "hab seit der letzten Eintragung (Umbau auf G60) NICHTS an dem Wagen verändert."
Kauf das Ding, bring ihn am nächsten Werktag zu VW zum Einstellen und Tüven.
Dann das große Erwachen:
-Kat ist leer (Keramikkörper entfernt)
-ABS-Leitungen schleifen bei allen 4 (!) Rädern (wie kriegt man damit Tüv????)
-Auspuff schlägt am Unterboden an
-Spritleitung an einer Stelle abgeknickt

Ich ruf also den Verkäufer an weil er bis dahin echt nen umgänglichen Eindruck gemacht hat. Wir einigen uns auf 550€, die er mir überweisen wollte. Am Abend des selben Tags erreicht mich ne SMS: "...hab mit dem Anwalt gesprochen... das ist alles so in Ordnung."
Ich hab ja im Vorfeld des Telefonats schon mit meinem Anwalt geredet der meint Chancen sind da, Termin machen.
Das ist jetzt der aktuelle Stand.
Was mir bei der Gelegenheit eingefallen ist, dass wir hier im Board doch durchaus ne Justiz-Ecke anlegen könnten, in der man dann zB die Effekte bestimmter Wortformulierungen im Kaufvertrag darlegen könnten und Tips und "berühmte" Fallen austauschen kann.
Wer spricht schließlich schon Juristendeutsch????

Hat sich erledigt!
Danke für eure Hilfe!!
*kann geschlossen werden*

Hi!
Mir hat jemand die zweiteiligen BBS im Kreuzspeichen-Design angeboten.
Größe: 7*15
Zustand: Schüsseln "top", am Stern ein paar Kratzer
Reifen: Dunlop SP9000 "fast neu" in 195/45 zr 15
-Schrauben neu verchromt

Danke für eure Einschätzungen!
Morgen kommt noch ein Bild...

Keine Meinungen mehr?????

*up*

und wie siehts mit dem Tank aus???
Der Halter für die Kupplung (oder so) für dem neue Löcher gebohrt werden mussten n Stuff....

Das mit den Achsen allein wär mir zuviel, wobei erschwerend hinzu kommt, dass ich selbst nicht SO viel machen kann...

Hab den Threaed gelesen! BOAH! Ist mir definitiv zuviel Stress!

@ chris-lux: hast Antwort!!

OH!
Ich hab eher mit 1000+ gerechnet. Für 600 krieg ich ja gerade mal nen 1,8 16v mit 130tkm.

Hi!
Ich hab nen Golf3 1,9l TDI-Gti Motor mit 110 PS angeboten bekommen.
Kann man den genauso leicht wie nen ABF in den 2er Golf (Basis: G60) einbauen?
Braucht man dann nicht auch den original Tank?
Kriegt man genug Kühlung hin?

Danke für alle Meinungen und Facts!

Hi! Da ich die Möglichkeit habe einen Wagen inkl. von mir nicht benötigtem G60 Motor zu kaufen :-r wollte ich mal eure Meinungen zum Preis für das gute Stück einholen (um den beim Kauf einplanen zu können)!

G60 Motor (PG?) 59tkm
inkl Getriebe,
dabei sind Lader und alle Anbauteile, LLK, LuFi, Steuergeräte, Motorkabelbaum, bei Bedarf der Kühler

Wieviel krieg ich später dafür??

P.S:Falls schon jemand ernstes Interesse hat kann er sich den Motor (eingebaut) gern ansehen! Einfach pm an mich!

DANKE AN ALLE, die mir (wieder mal) helfen! wob-ed rulez!!!!

Das müssten pro Stange vier Schrauben sein, die quasi von innen rein geschraubt sind. An der Stelle ist ja nur einfaches Blech normalerweise müsstest du dran kommen wenn du dich drunter legst (und für mehr Platz das Ersatzrad rausschmeißt und den Bügel runterklappst).

KAUF NIEMALS EINEN VOR BJ 83 (erkennbar an der Jetta-Front)!!!!!!
Die gammeln schneller weg als du mit der Flex hinterher kommst.
Der Rest (motor etc) ist eigtl. egal weil man für nen vernünftigen Umbau eh die Gti-Bremse vom 1er/Scirocco einbauen sollte.
km-Stand ist ebenfalls nicht so wichtig weil es Riesenunterschiede macht wie der Wagen behandelt wurde.

Eins ist mir noch eingefallen: wenn er schon ne verkleidete Ladefläche hat und die ist geschweißt oder genietet (also nicht mehr entfernbar): VORSICHT! wird öfters gemacht um die (großflächigen) Durchrostungen in der Ladefläche oder Beschädigungen zu verstecken.

Von wegen halb auseinanderbauen:
Das einzige was du wirklich abschrauben musst um die oben genannten Punkte zu prüfen ist die Heckstoßstange!
Besorg dir einfach ein Bild von Serienblattfedern und zähl die "Lagen". Und der Teppich ist ja wie beim 2er nur unter der Plastikleiste in der Tür geklemmt. Ganz raus muss der nicht, nur halt anheben damit man drunter schauen kann!

Hi!
Da ich eigtl. nur an Karosserie&Achsen interessiert bin würden mich eure Einschätzungen interessieren wieviel man für Innenausstattung, Motor, Fahrwerk noch bekommen kann.
Link:
G60 Fire&Ice
Danke!!

Hi!
Am wichtigsten sind diese Roststellen:
-A-Säulen inkl. dem Blech hinter der Motorhaube wo das Wasser abläuft, (also eigtl. im Motorraum)
-B- Säulen speziell am Übergang (fühlbare Kante) zur Karosse
-Schweller (besonders hinter den Schwellern, also am Besten Teppich raus, ansehen und im zweifelsfall von unten gegen das Bodenblech drücken, wenn sich dann viel bewegt eher Finger weg)
- Unterboden und "unter" der Heckstoßstange (also abschrauben,nachsehen)
-Einstiegsleisten

Außerdem sollte man noch achten auf:
-Ladefläche: vorne (hinter der Fahrgastzelle), wo das Wasser abläuft
-Heckklappe: oft schließen die nicht mehr richtig
-Blattfedern hinten: oft "tiefer gelegt" indem einfach zwei Blätter rausgenommen wurden; Vorsicht bei unserienmäßigen Schweißpunkten

Falls mir noch was einfällt meld ich mich nochmal!

Zur "dummen Frage": Ich will mir nen Golf aufbauen (lassen da ich selbst technisch wenig begabt bin). Eigtl. wollte ich ne Fire&Ice Karosserie. Die sind aber schwer in Originalzustand zu finden und wenn dann wollte ich doch alle Embleme etc haben. Also hab ich meine Suche auf alle Golf 2er erweitert. Dann ist mir aufgefallen, dass es viiiieeeeeel einfacher wäre, wenn man das ganze G60 Zeug nicht extra zusätzlich einbauen müsste. Deshalb hab ich mir überlegt ne G60 Karosserie zu kaufen (wenn ich eine finde). Am Besten wär natürlich eine vom Rallye Golf .
Frage geklärt?

Hi!
Um zu vermeiden, dass ich tausend Teile umsonst kauf weil ne andere Lösung billiger/besser gewesen wäre hab ich noch ein paar Fragen zum Einbau von nem ABF in Golf2.
Bevor mich alle mit "solche Threads gabs schon" zuschmeißen:
Ich hab in der Suche nix gefunden, was mich weiter bringt. Außerdem brauch ich Information auf niedrigem Niveau

1. Kann ich nen ABF inkl. Getriebe in eine G60 Karosserie mit G60 Achsen ohne große Anpassungsarbeiten einbauen?
2. Welchen Tacho nehm ich am einfachsten (mfa sollte funktionieren bis auf Außentemperatur, die is egal)?
2.1 Mit welchem Getriebe läuft welcher Tacho am einfachsten?
3. Welche Auspuffanlage(n) passen dann?
4. Welche Kabelbäume (aus welchem Auto) brauch ich dann ?
5. Reicht die G60 Spritpumpe?
6. Gibts noch besondere Kniffe/Hürden zu beachten?
7. Was brauch ich dann für den TÜV (Briefkopie, Abgasgutachten,..)?

Angesichts der Tatsache, dass solche Threads meist von Garlock, AxelF und Harti "moderiert" werden im Voraus besonderen Dank an euch!
Danke natürlich an ALLE die sich die Mühe machen mir zu antworten!

SaarGolf: Was is denn jetzt mit Karre mal anschauen???