OK, sind die vorne gleich oder seitenverschieden? Das heißt kann ich nur einen kaufen und beide Sonsoren vorn testen?
Beiträge von low_budget
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High Fidelity....im Golf 1-3....ääääääähhhhhhhmmmmmmm....Habt ihr schonmal ne Homestereo aus dem mittleren Preissegment gehört?? Da kommt kein Golf 1-3 mit. Die Nebengeräusche sind viel zu hoch und Lautsprecher mit festen Gehäusen, wie es sie im Auto (fast) nie geben kann spielen einfach nicht so präzise.
Grundsätzlich stimmt es vollkommen, um "richtigen" Sound zu haben sollte die Endstufe bedeutend mehr leisten können, als man braucht. Ich stimm dir vollkommen zu GolfGL-Black.
Das ändert aber nix daran, dass ne Endstufe nicht am zu großen Sub stirbt, sondern NUR an zu hohen Pegeln... genau wie der Sub. -
Dass es an denen hängt glaub ich auch! Nur warum lässt sich das nicht ausblinken? Die haben doch auch nen eigenen Code oder???
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@slaughter: Ja, liegt nahe aber so lang es genug Idioten iibt warum sich die Mühe machen? Ich glaub wenn überhaupt sind das Einzelfälle, weil die zu poduzieren nich so billig is, wie ALLES reinzustellen, was irgend ein Vollar*** denen schickt.
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...das ist auch die einfachste Lösung: Anmelden, zum TÜV fahren Änderungen im Brief eintragen, Änderungen auf dem Amt in Schein übernehmen lassen, fertig!
Und kost nix etxra... -
Hi!
Ich hab schonmal von nem ABS-Problem berichtet:
-ABS-Leuchte geht kurz nach dem Erlöschen wieder an und bleibt ununterbrochen an
-ABS ausblinken funktionierte nicht
-neues ABS STG besorgt
-gleiches Ergebnis :-rzur Vorgehensweise:
-zuerst hab ich ein Kabel von Pin 26 durch den Stecker nach außen gelegt
-das hab ich zunächst mit dem Massepunkt unter den Heckleuchten (oder daneben) gehängt
->Zündung ein , 3(bzw 6) Sekunden warten, Verbindung trennen
->die ABS Lampe bleibt an /geht an ohne zu blinken
-dann hab ich an das Kabel vom Pin 26 ein zweites geklemmt und das vorne im fahrerraum mit em -Anschluss ausdem ISO-Stecker verbunden
->gleiches Vorgehen, gleiches Ergebnis
-dann hab ich ein Kabel vom --Pol der Batterie nach hinten gelegt (leider war nur ein einlitziges da, das im Haushalt verwendet wird)
->gleiches Vorgehen, gleiches ErgebnisVOR dam ganzen Prozedere haben wir schon versucht, das STG mittels dem VAG-Teil auszublinken, ohne Erfolg.
Wie wahrscheinlich ist es nun, dass bspw. das benutzte Kabel/ die benutzten Kabel nen zu hohen Widerstand hat(ten)??
Was könnte sonst daneben gegangen sein? -
Analog dazu, dass das Chinch kaputt is kann natürlich auch die Ausgänge des Subs/Radios kaputt sein, die dein Signal für den Sub liefern. Da kommts öfters zu sporadischen Aussetzern. Ich würfde aber auch eher aufs Kabel tippen. Ausprobieren hilft halt....
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@ Blacky: Is klar, dass der Amp gunügend Saft liefern muss ohne zu übersteuern. Aber wer dreht denn soweit auf? Der sollte wissen, dass dies die Boxen kostet...
So oder so kann ein Sub mit größerer Endleistung nicht den Amp killen. Auch nicht wenn er kaputt ist. -
Wegen dem Preis Garlock einfach per pm fragen...
Ich persönlich kenne den Motor nur mit Supersprint Faächer aber ich hab schon viele Erfahrungsberichte gesehen, die sagen mit Fächer gehts (gerade Drehmoment-technisch) schon weiter unten los. Also auf jeden Fall mein Geschmack!
EDIT: mal wieder zu spät... -
Nein. Wenn der Sub ne höhere Leistung aushält is alles paletti. Das kratzt die Endstufe (genau wie ein Sub mit zu wenig max Lesitung) nicht.
Normalerweise sind die entweder zu alt uns zeigen erste Auflösungserscheinungen oder ein +-Kabel ist irgendwo dran gekommen, wo's nicht hingehört.
Soweit die Fehlerquellen, die ich kenne. Bist du sicher, dass der Amp hinüber is??? -
Hier hast du mal die Diagramme vom original-Setup und den verschiedenen Evo-Stufen von Garlocks Chip. Was willst du denn sonst noch wissen??
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@ToWi: was isn das für ne Preisklasse? Ich hab davon noch nie gehört und beschäftig mich schon ne ganze Weile mit Car Audio...
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für 30 gibts hier im Forum manchmal komplette Fronten (Schlossträger, Grill, 2 Scheinwerfer)bei mittlerem Zustand. Ich würd nicht mehr ausgeben.
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*zustimm* viel zu wenig Infos, um ne (halbwegs) vernünftie Antwort geben zu können. Gewicht/Ausstattung und allgemeiner Zustand vom Motor machen bei knappen Entscheidungen relativ viel aus. (logisch, oder?????)
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Mein TÜVer meinte mitführen sei nicht nötig.
Meine Erfahrung mit Polizisten sagt mir dabei haben erleichtert und verkürzt jede Kontrolle. -
Nicht billig, aber bezahlbar (falls in TOP-Zustand). Für etwas mehr kriegt man halt Fire&Ice und für den gleichen Preis auch ne GTI Ausstattung (in sehr gutem Zustand,die mir persönlich sehr viel besser gefällt).
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Bitteschön!
VAGCom -
Also zum reinen Aulsesen und Löschen des Fehlerspeichers reicht die VAG Com Shareware Version plus 30€ Kabel von e***?
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Grundsätzlich st für Rock/Alternative Rainbow immer ne sehr gute Adresse!
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Ist sogar noch "billiger" als ich dachte. Aber 250€?? Mit dem 2-Stecker Adapter brauch ich dann nix mehr umbauen, oder?