Beiträge von low_budget

Wie wärs mit Corrado-Radhaus-LLK? Muss ja nicht unbedingt im Radhaus bleiben... Ich würd dir einen für Versandkosten schicken. Allein, um bei DIESEM Projekt mitgewirkt zu haben...

Noch ne kurze Zwischenfrage zur Spritpumpe: Ich hab (soweit ich weiß) noch die 90PS Pumpen drunter. Muss ich dann die unterm Auto tauschen?

*wieder hoch hohl*
Tag!
Ich wollte garde das elektrische Taktventil des AKF nachrüsten. Leider ist da bei mir kein Kabel in der Nähe frei. Ich muss also auf die Suche gehen, deshalb zwei Fragen:
1. Aus welchem Kablstrang sollte der Stecker kommen?
2.Welche Farben sollte er haben?
zu 2.: die, die ich bisher in diesem Thread gefunden hab gibts bei mir nicht... :-r Der Stecker am Ansaugschlauch hat die Kabelfarben: weiß/schwarz und rot/grün. Nicht wie hier zu lesen war weiß/gelb und braun/blau, nur mal so als Bsp.
Nebenbei bemerkt: ja, der Motor läuft und die Karre fährt...

@ Eddi: Danke!! Hab ihn gerade gekauft! Haben eigtl. alle 35i neue ZE??

@ Eddi: Ich glaub, da liegt ein Missverständnis vor: Ich hab schon alle Anschlüsse verglichen und bin drauf gekommen, dass der "neue" Baum für alte ZE ist und somit nicht passt. Jetzt will ich einen passenden kaufen und dazu muss ich wissen, ob ich einen aus nem Passat von 89 nehmen kann (also VOR Facelift) was nach deiner Aussage ja möglich sein sollte. So einen gibts bei e*ay.

Vorn steht doch, dass ich das alles schon versucht hab, ohne Erfolg. Ich hab (soviel ich weiß) ein ABS aus nem Golf, auf jeden Fall aber mit hydr. Kupplung und ohne EDS. Am ABS Block ist KEIN STecker frei! STG Nummer ist 191 907 379.
Warum das STG tauschen???
Welche Fehler dahinter stecken ist im Moment zweitrangig. Ich will erstmal (aus schon erwähnten Gründen) den Kabelbaum wechseln. Dafür muss ich wissen, welche ich nehmen kann. Ich hab zu Hause einen, der is aber für alte ZE (=>ergo passt nicht an die ZE) und den "fragwürdigen" auf dem man die Nummer nicht mehr entziffern kann.

Also
1. es geht um nen Golf (neue ZE)
2. ABS ist nachgerüstet (nicht von mir)
3. Auslesen geht nicht (ließ mal den Anfang vom Thread)
4. was GENAU verbaut wurde, keine Ahnung
5. das ABS geht nicht (Symptomatik ebanfalls am ANfang geschildert)

Gibts beim Passat noch welche mit alter ZE? Ich brauch neue... Kann mir jemand sagen, wie ich SICHER rauskriegen kann ob ein Baum neue ZE is UND passt?

Zitat

Bei 35i-Baum gehst Du direkt hinter der ZE durch die Spritzwand

Bei mir auch?!? Hatte ich dann bisher nen Passat-Baum drin? Der derzeitig verbaute geht hinter der Ze und im Beifahrerfußraum in den Motorraum.

Zitat

Du musst also mit den Kabeln durch das Stegblech unter der Rückbank,

Also statt vorm Fahrersitz entlang zur Beifahrerseite muss ich fahrerseitig nach hinten ? Wie komm ich denn da wieder zum STG, das ja beifahrerseitig ist?
Das mit dem Stegblech muss ich mir vorher mal anschaun...

Kann ich DEN nehmen?

Der eine Multimeter ist kaputt und der andere krank... also er kommt nicht auf die Arbeit um den Multi mitzubringen. Da an dem Kabelbaum einiges nicht gestimmt hat (Fühler vorn rechts abgeschnitten, vorn links geflickt, keine Diagnoseleitung im Stecker belegt...) will ich den Baum inzwischen auch fürs sichere Gefühl raus haben...

Passt der Kabelbaum vom 94er Passat (35i) auf JEDEN FALL? DAnn zieh ich erstmal nen neuen Kabelbaum ein, um den als Fehlerquelle ausschließen zu können...

Also nächsten Sonntag an der Kartbahn. Wieviel Uhr?

Wo is denn die Kartbahn in SB???? Wenn icg gewusst hätte, dass da eine ist wär ich schon öfter dort gewesen...
Bei nem Treffen/Ausfahrt wär ich auch bei, sobald der FIre&Ice getüvt is!

Folgendes hab ich in der Frankfurter Allgemeinen gefunden:
(falls es zu OT is, bitte löschen)

Der falsche Feind, von Gert Hack

"Es ist wie ein pawlowscher Reflex: Sobald irgendein Umweltproblem auftritt, deuten Umweltschützer und solche, die sich dafür halten, auf das Auto. Das war beim sogenannten "Waldsterben" so, beim Ozon, beim Feinstaub und jetzt wieder beim "Treibhausgas" CO2. Daraufhin werden Maßnahmen ergriffen, welche die Autos zweifellos sauberer, sparsamer, aber auch teurer machen. Nur am Umweltbefund ändert sich nichts. Glaubt man dem amtlichen Waldschadensbericht, dann ist der Wald trotz Katalysator und sauberen Kraftstoffen so krank wie nie zuvor, stirbt aber nicht. Und zu viel Ozon gibt es bei hoher Sonneneinstrahlung mit oder ohne Auto. Auch am Feinstaubaufkommen können Fahrverbote und Partikelfilter nichts ändern. Das Sprengen der Straßen wäre wirkungsvoller. Doch das kostet Geld. Mit Fahrverboten und Plaketten dagegen lässt sich welches abzocken. Bei der CO2-Diskussion steht natürlich wieder das Auto im Fokus der Kritik. Niemand interessiert, wie viel Heizöl, Gas oder Kohle verpulvert wird. Niemand interessiert, warum die zahllosen Billig-Textilläden selbst bei strengstem Frost mit offenen Fronten zum Kauf einladen, nur abgeschottet von einer Warmluftdusche. Kein Langstreckenflieger hat ein schlechtes Gewissen, wenn sein Jumbo 250 000 Liter Kerosin schon dort in CO2 umwandelt, wo es am schnellsten wirksam ist. Das Feindbild "Auto" ist einfach zu festgefahren. Darum kann man auch Kanzlerin Merkel nicht böse sein, wenn sie uns zu langsamerem Fahren auffordert. Doch ist von der Wirkung her so, als würde man in Gibraltar einen Zuckerwürfel ins Mittelmeer werfen und am Bospurus Süßwasser erwarten.

Sagt mal, wann gibts denn ne Möglichkeit die Wob-ed Saarland-Vertretung mal kennen zu lernen? Hört sich komisch an, würd ich aber gern!
GIbts demnächst nen Event bei dem sich viele versammeln?? Muss ja nix mit Autos zu tun haben.

WENN es kommt, gilt es wohl für alle. Jedenfalls ist das der aktuelle Stand.
OT: mal wieder typisch: da wird aus nem Gesetz, dass den Verbrauch deckeln soll ratz-fatz eins, dass wieder nur alte (& günstige) Karren betrifft....
Und außerdem ist der Versuch den CO austoß durch Beschränkungen beim PKW zu senken ohnehin ein Schmarrn. Wenn ein Flugzeug startet ballert es mehr Co2 in die Luft als du mit deinem Auto in viiiiiiiiiiiiiiiiiiiiieeeeeeeeeeeeeeeeellllllllllllllllllllllllllllllllleeeeeeeeeeeeennnnnnnnnnnnnnnn Jahren auspusten kannst!

Zitat

zb über die Zeit die vergeht, um von Punkt A zum Punkt B zu bekommen.

Ja, klar. Aber rechnet GPS nicht mit Sektoren, so dass eine wirklich präzise Aussage nicht gegeben wird?

Dürfte ich dann nochmal zum Ausgangsthema kommen?
1. Würd mich so ne Anzeige auch interessieren. Nen HPC hab ich. Welche Software könnt man da nehmen?
2. (allgemeine Frage) Ich glaub ich hab ein mangelndes Verständnis von der Funktionsweise des GPS, wenn es um Geschwindigkeitsanzeige geht. Wie "berechnet" ein GPS-Empfänger also die Geschwindigkeit mit der man sich bewegt?

Ich hab zur Zeit PAGID Performance drauf. Die hat mir ein Bekannter empfohlen (glücklicher Weise) waren die nie ner größeren Belastung ausgesetzt als im Alltag üblich. Hat jemand Erfahrungen mit denen??

Tag! Da ich noch keinen Multimeter bekommen hab hab ich eute (mal wieder) probiert auszublinken. Dabei hab ich gemerkt, dass sich nix verändert wenn ich die Sicherung vom ABS rausziehe. Is das immer so? Oder könnte das (gerade in Zusammenhang damit, dass sich nichts ausblinken lässt) darauf hindeuten, dass bei meinem STG gar kein Saft ankommt?
Ich hab hier noch nen neuen Kabelbaum liegen, den wollt ich evtl. einziehen, falls das eine Ursache sein könnte!