Beiträge von low_budget

Nur aus einem Grund:
Ich wurschtel nur ungern an Kabeln rum, weil ich damit nicht die große Erfahrung hab und Sachen, die ich nicht sicher gut mache lieber lasse...

@ Eddi&Odium:Ich meinte den Diagnose-Verteiler, nicht den Plus-Verteiler. Sorry fürs unklare Ausdrücken! :-r
@ Odium: Das ist ausgeschlossen! Ich hab inzwischen 3 verschiedene Paare drin. Ich meinte können andere Relais' da rein pfuschen?

Ich hab jetzt mal alle Relais mittels der doppel-wobber-Liste verglichen. Es sollte also alles stimmen, bei mir, wenn ich das richtig gesehen hab.
Was ich nicht verstehe:
an Platz 11(Signalhorn) hat Eddi ne 53 laut do-wo Nebelscheinwerfer, was bewirkt das? Und: warum hab ich an der 11 eine Brücke einstecken?
Eins noch zum Schluss: Können meine mysteriösen ABS-Probleme von anderen (falschen/kaputten) Relais' als der 78/79 kommen??

Nur Desktops, wenn man sie teile-weise kauft und selbst zusammen baut. Bei Laptops is eigtl. immer ein Betriebssystem dabei!
Meine Empfehlung: Lenovo Thinkpad, etwas teurer aber NIEMALS Stress und Reklamationen schnell und kompetent bearbeitet.
Asus und Fujitsu-Siemens sind qualititativ ebenso sehr hoch angesiedelt.
Und ich schließe mich an,an: kein Gericom oder Acer oder BenQ!

Na, so!

ich hab heut auf em Schrott den Verteiler plus Kabel geholt. Wie "verteilt" der denn? Das heißt, wo muss ich welchen der beiden Stecker einstecken, damit nachher das Signal des einen am anderen rauskommt?

Noch jemand??????

Von dem, in den der braune reinkommt! Aber da sich die beiden Threads nun eigtl. entsprechen können wir im ABF-Kabelbaum-Thread (wo sich die Sache mit dem braunen Stecker ja geklärt hat) weiter machen und den hier schließen!

Danke Eddi! Leider hat das mit meinem nicht viel gemein...
Andere Frage:
Ist der braune Stecker auf dem Bild vom MadMax (bzw. das graue Kabel dahinter) die K-Leitung?
Link zum Bild
Und wenn ja, woher krieg ich dann das Zwischenstück/den Adapter, dass/der von dem braunen Stecker auf den Stecker geht, der unter dem Schaltsack ist und an den 2*2 Adapter passt?

Ich bräucht ein Foto vom ABF-Diagnose-Stecker...

Mist! Meine Nachforschungen haben leider zwei noch gar nicht genannte Reifen ermittelt:
Bridgestone Potenza und Michelin Pilot EXALTO PE2. Leider hat letzterer diese Felgenschutzlippe hat jemand Erfahrungen damit??
Über den Dunlop liest man nix gutes, benutzt mal die Suche... der Uniroyal soll vom Verschleiß her auch net viel besser als der Toyo sein, von dem ich schon öfter gelesen hab, dass er bei Nässe net so prall is. Ein Freund von mir der Hankook fährt sagt geiles Preis/Leistungsverhältnis aber nix zum schnell fahrn.
Den Goodyear nmuss ich mal ganuer unter die Lupe nehmen!

Wie immer "Danke" schonmal für die schnellen Antworten!

GIbt's überhaupt noch welche??? Den PZero nich, den Conti SportContact nich, usw. Alle meine Bekannten stehen auf den PZero ich hab bei Pirelli nachgeschaut, gibts nicht in der Größe (pirelli.de).
Welchen kann ich da nehmen?? (ich wär ganz froh, wenn er länger hält als die Proxes, deren Laufleistungen mal echt das Letzte sind)

Zitat

und rechts ein grünes Kabel.

... also am gelben Stecker

...keiner?
kann es sein, dass das grau/weiße Kabel mit braunem Stecker die K-Leitung von der Motordiagnose ist? Ich hab im Motorkabelbaum (vom Golf 3) sonst keine grau/weiße Kabel gefunden!
Aber was ist dann die andere Seite???

Ich bin mal sofrei, mich hier ran zu hängen. Leider stand in dem "was tun um tiefer zu fahren" nix zu meinem Problem:
Mein Radlager rechts is ziemlich sicher durch (Klacken in Linkskurven und manchmal dieses mahlende Geräusch). Jetzt weiß ich nicht, ob ich gleich ne gekürzte Welle einbauen sollte um das in Zukunft nicht alle halbe Jahre zu haben. Verbaut ist ein FK-Highsport (noch vom Vorbesitzer) schätzen würd ich die Tiefe so auf 60-80 mm hab aber diesbzgl. nicht die große Erfahrung. Das Kugelgelenk wurde rechts noch vom Vorbesitzer getauscht, falss die Info irgendwie weiter hilft...
Oder is es einfach Zufall, dass das Lager durch is???

Aber Auslesen und Löschen ohne weitere Einschränkungen?

@ Etok: Dazu könnte ich auch einen OBD-Diagnosestecker von e*** kaufen und mit der VAG Com freeware arbeiten, oder ist die bzgl.meiner Anwendungen irgendwie eingeschränkt? (hab mal gehört, die freeware könnte nicht alle Fehlercodes oder so)

...eigtl. warte ich immernoch auf Antworten...

Zwischenzeitlich hab ich das hier gefunden und frag' mich, ob das für meine Bedürfnisse (wie oben geschrieben, Fehler lesen und löschen) nicht auch ausreicht. Jemand Erfahrungen damit???

Wenn wir gerade beim Thema ZE sind:
Da ich im Moment noch an verschiednen Baustellen arbeite:
Köntte ich Bilder von euren ZEs haben (Vorderseite)? Ich bin etwas unsicher, ob bei mir alles so is, wie es sein soll.

Abgesehen von der Tatsache, ob ich einen verbastelten Edi One Passat (noch dazu mit der Mängelliste) für 1500€ für kein gutes Angebot halte bleiben da meiner Meinung nach einige Zweifel bzgl. der Rechtssicherheit über. Alles, was mit Italien zu tun hat ist da recht schwierig! Ich weiß leider nicht, ob Artikelstandort und die Anmeldung bei ebay-Deutschland da schon ausreichen um im Zweifelsfall an den Verkäufer ran zu kommen. Allerdings bei nur 100€ Anzahlung wären im Zweifelsfall nur die weg (plus den Ärger natürlich).

Tag! ich hab heute beim Basteln an meinem ABS-Problem hinter der ZE einen Stecker gefunden, wofür ist der und sollte er zusammen oder eingesteckt sein, im normalen Betriebszustand?

Falls man's schlecht erkennt, links ist ein brauner Stecker mit grau/blauem Kabel und rechts ein grünes Kabel. Dem entsprechend ist auch nur EIN Pin drin.