Beiträge von low_budget

Jo, das mit der Werkstatt würd mir genauso gehn! Also liegt das ganze unter der Größenordnung des Kompressor-Kits von SLS liefert aber bis zu 50 PS mehr.
Wie lange hat das Ganze bei Dir gedauert bis jetzt?...und wie lange dauerts noch?

@ fireball: Darf ich fragen, wieviel du investiert hast?

@ Odium & Garlock: Herzlichen Dank! Wird die Tage mal getestet!!
Bzgl. Licht sind jetzt nur noch die hinteren Lampen an, warum auch immer, is so gekommen, nachdem der Motor ne Zeit lief! Vordere also wieder normal schaltbar...

Da gibts nix hinzuzufügen! Ordentlich verzinnen nicht vergessen!

Wenn du nen Fehler ausschließen willst lass jemand anders mit nem anderen Zolstock messen oder hol ne Schieblehre. Die letzten, die ich gesehn hab hatte 256 plus x war aber im Rahmen, zu 280 fehlen ja über 2cm.

Also *räusper* wenn man den Durchmesser misst und sich nicht sicher is, ob er 256 oder 280mm beträgt, was für ein Maß benutzt man dann?
Montier doch mal ne 14"-Felge, dann is es ziemlich sicher...

@ meneck *recht geb* stimmt, die Variante hab ich vergessen! Kabelschuh kann man auch ausfeilen, dann muss man aber auf genügend KOntaktfläche noch mehr aufpassen. Bei mittleren bis großen Amps >1kw sollte man das auf keinen Fall machen!

@ meister_e: wenn man Sattel und Sattelhalter tauscht, kann man dann noch von der gleichen Bremse sprechen? Die 280er Scheibe passt nicht in die 256er Bremse (auch wenn auf beiden Sätteln Girling 54 eingeprägt ist) bzw. die Beläge passen dann nicht. Und Experimente im Bereich Bremsen würd ich lieber lassen.

*rauskram* Ich hab seit ich ein Ladegerät an die Batterie geklemmt hab ein ähnliches Problem!
- zunächst war das Abblendlicht an (vorn und hinten) => vermutlich auch schon der Grund für die leere Batterie
- nach dem Laden hab ich den Motor laufen lassen, um ne zeitlang rumprobieren zu können ohne neu laden zu müssen
- wenn ich Sicherung 2 ziehe geht der rechte vordere Scheniwerfer aus
- Sicherung 7&8 haben keinen Einfluss auf die hinteren Leuchten
-> Motor wieder aus gemacht
=>Lichter vorn aus, hinten noch an
- NSW konnte ich nicht einschalten

Sonst ist mir nix aufgefallen. Jemand nen Tip?

Überall, wo kein Feuchtigkeit hinkommt und du eine große Auflagefläche für deinen Kontakt hast.
Viele nehmen die Schraubpunkte der vorderen Sicherheitsgurte oder die der Gurtschlösser hinten (je nachdem, wo die Endstufe hin soll)

@ TT: JO, hab ich schon verstanden, dass der Toyo bedeutend billiger als der Michelin ist. Aber wenn sich der Michelin nur halb so schnell anfährt hat man den Preis ja wieder draußen! Darum ging's mir. Ich tendiere eigtl. zum Michelin aber für ne Tendenz 20€ pro Gummi zu zahlen is mir zu heftig, da muss sich dan Verschleiß-technisch schon was tun! Und wie beschrieben kann ich halt einige die sagen der Toyo geht runter wie Butter in der Sonne.

Ok,hab den Thread mit der Bestätigunggefunden:
- Sättel und Sattelhalter müssen getauscht werden
- die 256er Sättel haben auch die Bezeichnung Girling 54 eingestanzt
- sind aber anders und man kann sie nicht umbauen
Und nur um das ausdrücklich zu sagen: Der Einwurf, dass es nur andere Beläge und Scheiben seien (was sich als falsch herausgestellt hat) war rein technischer Natur und sollte kein Hinweis darauf sein, dass man sich mit der kleineren Bremse zufrieden geben sollte!
btT:
Es sind doch alle Fragen geklärt, oder?

@ Odium: laut do-wo ist 13 Klimaanlage, brauch also eigtl. nicht mehr, für ein graues 30er kannst du's haben
@ all: was ist denn mit der 1.000.000 Punkte Frage? Und an welchem Pin müsst ich das nachmessen?

Zitat

wenn er die 256x20 drinne hat, sind es doch nur andere beläge + scheiben + bremssattel + halter.

Also, ich dachte, dann sind es nur andere Beläge und Scheiben?!? Die 256er haben doch auch den Girling54 Sattel.
PS: Stand so auch auf SDI-Driver's hp. SDIs hp

Die Nummer vom G60 Stabi Golf2 bräuchte ich, bitte!

Nach einigen Vergleichen:
Der Toyo hat bei refentest ne 2 im Verschleiß, alle die ich kenne hatten den in kurzer Zeit unten. Wie sidn eure Erfahrungen?
Selbe Frage für den Michelin Pilot Exalto Pe2.
Der Fulda Carat Extremo hat nur üble Noten: Warentest, reifentest,... und erhöhter Rollwiderstand.

Wo wäre der denn zu suchen, denn er muss ja wo sein, wo die Leitungen noch nicht getrennt sind!
Was is nu mit dem Stromnachlauf Ich bin da ziemlich unsicher, ob das funzt....

Heute war meine Batterie alle. Ladegerät geholt, angeschlossen, schon geht das Licht an. Ich dacht' mir: ooooooooooooooohhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh schon wieder das Licht ausschalten vergessen.
Nachgeschaut: NIX! :-r Licht ist ausgeschaltet. Probehalber an gemacht, siehe da, geht auch das Standlicht an. Wieder ausgeschaltet, gleiches BIld (Licht an, Fern- und Standlicht aus).
Hört sich alles nach "hängendem" Relais an aber gibt es ein Relais dafür, das man tauschen kann? Is das im Schalter selbst drin?

Zusatzfrage für 1.000.000 Punkte:
Wie kann ich herausfinden, ob mein STG die 3 Sekunden Strom nach Abschalten bekommt, um die Werte abzuspeichern, ohne das STG auszubauen?
Zusatzfrage 2:
Brauch ich das 90er Relais für irgendwas? Hab's zu Hause gefunden, im G-Kabelbaum-Rest.

Da nächsten Samstag mein F&I endlich TÜV-bereit werden soll wollt ich mal fragen, wie es mit dem oben angesprochenen Treffen zwischenzeitlich aussieht???

wenn ich den Begriff Verteiler richtig interpretiere muss ich da nur die zwei Stecker reinstecken (egal wo!) und dann klappt das.
Richtig???