Beiträge von low_budget

Nach einem Anruf beim Vertreiber hat sich ebenfalls nix Neues ergeben. Die wollen jetzt beim Hersteller anrufen...

Volkswagen ist wirklich mal ziemlich gut gewachsen seit dem wir hier schreiben und vor Glück nicht damit rechneten, dass dieses Weltunternehmen Herrschaft über

Wie wärs mit Testen??? Vertausch doch mal dieAnschlüsse hinten am Radio. Hört sich aber nach Wackler oder defekter Box an.

Ei, dann nehm ich die Möglichkeit gerne wahr, falls das mit dem original Tester zu lange dauern sollt!

Ich dacht Optokoppler können das STG zerballern?!? Momentan hoff ich auf ein original VW-Gerät aus der werkstatt geliehen...

Ich wollte mein STG auslesen (vom Motor) und habs nicht hingekriegt. Muss ich da irgendwas beachten? Die Software findet den Adapter aber nicht das STG.
Motor: ABF; Software müsste 3.0 sein, also ohne WFS; OBD2 Adapter und 2*2 Adapter von obd2performance (ebay-Shop); VAG 3.x und 4.x shareware(3.11 und 4.09 glaub ich)
Im Bora gings komplett, in meinem findet er das STG trotz erfolgreichem "Test" nicht.

So nach stundenangem Wühlen durch's Dieselschrauber-Forum und befolgen der angegebenen Tips:

-Block-Intervall herunter setzen
-Zeichen-Intervall hoch setzen
-KW2-Verzögerung hochsetzen
Hab ich immernoch keinen Kontakt zum STG.

Außerdem probiert hab ich:
-in Version 4.09 "force dumb mode"
-die beiden CPU-Entlastungsoptionen
-verschiedene Einstellungen am virtual COM (Flow control, Baudraten)

Hier alle Daten meiner Verbindungseinstellungen:
im VAG COM:
Com Port2;
Anfangs-Baudrate:0;
KW2-Verzögerung:30;
TEST-Adresse:-1;
Block-Intervall:55;
Zeichen-Intervall:1
KP2-Zeit:25

im USB Serial Port:
Bits per Second: 9600
Data Bits:8
Parity: None
Stop Bits:1
flow control: None

advanced settings:
COM Number 2
USB Transfer: Receive: 4096;Transmit: 4096
BM Options: Latency Timer (msec):16; Minimum Read Timeout: 0; Minimum Write Timeout: 0

So please wob-ed: Pimp my Diagnose-Adapter!

Na, keiner ähnliche Probleme??

Also bei mir findet er den Adapter nur, wenn der Masse und 12V hat. Ich kriegs ja auch net zum laufen aber meinen Adapter findet er

Hast Post!

Also 3.11 und 4.09 sollten gehen. Kann ich Dir beide auch zu mailen (shareware-Version).

Exakt! Wie gesagt, im Bora gings komplett, in meinem findet er das STG trotz erfolgreichem "Test" nicht.

So nach stundenangem Wühlen durch's Dieselschrauber-Forum und befolgen der anegebenen Tips:
-Block-Intervall herunter setzen
-Zeichen-Intervall hoch setzen
-KW2-Verzögerung hochsetzen
Hab ich immernoch keinen Kontakt zum STG.
Außerdem probiert hab ich:
-in Version 4.09 "force dumb mode"
-die beiden CPU-Entlastungsoptionen
-verschiedene Einstellungen am virtual COM (Flow control, Baudraten)

@ Garlock: Jo, is klar! Zündung war immer an (also bei allen Tests). Ideen?

Zuerst ging der "test": Com ok, Adapter bereit; beim Auslesen dann aber keine gefundenen Steuergeräte: keine VErbindung zum STG möglich.
Dann haben wirs beim Bora vom Bekannten probiert, ging!
Dann zurück, alles Kabel durchgemessen (vom STG bis zum OBD) alles hat Durchgang. Jetzt findet er den Adapter auch nicht mehr,( Com Port: ok, Adapter: nicht bereit oder nicht vorhanden) alles etwas seltsam...

Also jetzt findet er den Adapter wieder allerdings hab ich nur bei nicht laufendem Motor getestet.
Oben hab ich die genauen Verbindungseinstellungen editiert!

@ fireball:MOtor: ABF; Software müsste 3.0 sein, also ohne WFS; OBD2 Adapter und 2*2 Adapter von obd2performance (ebay-Shop); VAG 3.x und 4.x shareware(3.11 und 4.09 glaub ich)
@ Etok: Darf er das denn nicht???
Hier alle Daten meiner Verbindungseinstellungen:
im VAG COM:
Com Port2;
Anfangs-Baudrate:0;
KW2-Verzögerung:30;
TEST-Adresse:-1;
Block-Intervall:55;
Zeichen-Intervall:1
KP2-Zeit:25

im USB Serial Port:
Bits per Second: 9600
Data Bits:8
Parity: None
Stop Bits:1
flow control: None

advanced settings:
COM Number 2
USB Transfer: Receive: 4096;Transmit: 4096
BM Options: Latency Timer (msec):16; Minimum Read Timeout: 0; Minimum Write Timeout: 0

JO, das war schon alles i.O. Habs auf Com2 nach einigem hin und her... Muss man den Delay/Verzögerung und die Baudraten irgendwie synchron einstellen oder auf bestimmte Werte? Ich hab standart Einstellungen genommen: keine VErzögerung, 9600 Baud; Baudrate zu Beginn: 0.

HI! Ich wollte heute mein STG auslesen (vom Motor) uns habs nicht hingekriegt. Muss ich da irgendwas beachten?? Die Software findet den Adapter aber nicht das STG.

So hab jetzt alles da aber es funzt net...
VAG Com 3.x und 4.09 oder so beide finden den Adapter und keins das STG. Habs mit Golf Mk2 und Mk3 probiert, nix...
Was mach ich falsch???

@ Odium: aber woooooooooooooooooo??? :-r

Fahr ohne Auspuffanlage!
Spaß bei Seite: Schreib doch erstmal, was du schon verbaut hast, was du willst/welche Präferenzen du hast, wieviel du ausgeben willst etc. sonst muss man immer so in den leeren Raum spekulieren.

Garlocks Tipp muss ich beim nächsten HiFi Umbau mal ausprobieren. Das Thema Stabilität bei Kontakten war bisher ein ziemlich leidiges... Ansonsten kann ich mich den Vorrednern nur anschließen, es wurden eigtl. alle Gründe fürs Verzinnen genannt außer, dass es die instabilen Schuhe auch noch etwas festigen kann, wenn man geschickt is.