Beiträge von low_budget

Ich bin die Nankang auf dem Auto von nem Kumpel mal gefahren. Im Trockenen ganz ok. Aber bei Nässe schlecht, wie ein klassischer Billigreifen. Obwohl die, die der hatte gar nicht so billig waren. Aber woher die "Überzeugten" kommen, dazu hab ich nur zwei Theorien: Entweder es ist wie beim Toyo Proxes und es gibt innerhalb eines Produkts einfach enorme Qualitätsunterschiede oder (ohne jmd. zu nah treten zu wollen) sie haben keine Ahnung. Ich hab selber so Bekannte, die bei Reifen, die einfach früher die Haftung verlieren dann lieber glauben, sie seien so unglaublich schnell in der Kurve gewesen, dass der Reifen sich eigtl. ganz gut geschlagen hat. Ich hab bei Reifen immer wieder die Erfahrung gemacht, dass man sie selbst fahren sollte, bestenfalls in ner vergleichbaren Dimension.

Es macht halt nach wie vor irgendwie keinen Sinn, aus Vernunft nen Diesel zu nehmen und dann aus Unvernunft nen syncro draus zu machen. Mit syncro verbraucht er mehr und die Reparaturen sind teurer, falls mal was dran kommt. Die Anschaffung vom AFN ist ja schoin teuer und dann noch die teuren syncro Geschichten freiwillig dazu zu nehmen macht einfach keinen Sinn.

Schöner Plan hat aber einen Haken: Getriebeübersetzung. Dass du die Diesel-syncro-Sachen kaum kriegst hast du ja selbst bemerkt und dass die Benziner Getriebe einfach nicht zum Diesel passen sag ich Dir noch dazu. Aber kannst ja mittels Getrieberechner (einfach mal googeln) überprüfen. Ich habs damals aus dem Grund verworfen. Und da es ohnehin ja nur Gaudi wäre und für 150 TDi-PS nicht nötig spar Dir Frust, Teilesuche und Geld.

Deichkind sind zurück:
leider geil

Da sind sie kein Verbrechen aber zB mit Vielspeichen gefallen mir die 3er Kombis viel besser.

Die gehn gaaar nicht, find ich. Dann bleib bei den ATS, die sind doch gut und wenn du sie schon hast...

Paar Verbrechen sind ja begangen worden, an der Karre aber fürs Gesamturteil zitier ich mal frei weg Deichkind: leider geil!

Ich fand die auf meinem Fire&Ice immer super passig und im 1er-Forum fahren sie auch einige, ohne, dass es unpassend wirkt. Die Super-/Ultraleggera ok aber es gab zB Rial Vielspeichen, die sehen genauso wie die Superturismo aus. Die kriegt man aber heut nicht mehr, deshalb der Verweis auf die OZ. War ja auch nur ein Beispiel, gibt ja hunderte Felgen, die so aussehen.
Wenn du WIRKLICH 80er Style willst, nimm Mattig Sportstahlfelgen (wie in MantaManta). Mehr 80er Racestyle gibt's nicht.

Das sind schon nicht die gleichen, da der Stern nicht so gewölbt ist UND sie sehen scheiße aus...

ähm... rennmäßig? oder doch show & shine?

Zitat von MR.Golf

Das soll halt irgendwie rennmäßig aussehen.

Dann passen keine der Felgen. Ich find Vielspeichen (OZ Superturismo) sehen am ehesten rennmäßig aus oder was in Richtung Superleggera. ATS Cup sind eher klassich und wirken ein wenig edel.

Wie kann man denn ernsthaft die BBS in Erwägung ziehen?! ATS!

Um nicht zuviel zu schreiben: ich schließe mich OctiRolfs Post uneingeschränkt an. Und um Missverständnisse zu vermeiden: Ich bleibe genauso solidarisch zu Eddi_C. Er hatte seit seiner Mod-Zeit immer wieder den Finger in der Wunde und inzwischen würde ich behaupten, hat Gandhi wieder mal Recht behalten: Zuerst ignorieren sie dich und wie's weiter geht weiß vermutlich jeder.

Und wie wird es dann? Wie oben in ebay oder wie in dem Bild aus dem golf1.info? Teile-Nr.?

Na toll. Ich kann nicht mehr editieren:
hab gerade nochmal im golf1.info gesucht und folgendes gefunden: Kupplungsseil vom 1,1-1,3 Liter Golf1 VW Nummer:171 721 335 D. Das werd ich als nächstes mal ordern und testen. Meine bisherige Lösung is eh suboptimal. Hier mal ein Bild, wie es bei mir aussieht (Bild stammt aus golf1.info, is nich meine Karre):

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Also das kürzeste, dass es von VW gibt ist laut golf1.info dass aus dem Ibiza Cupra. Das gibt es als automatische und "normale" Variante. Aber auch das wird ein riesen Bogen im Motorraum machen. ich hab es im Caddy verbaut und musste den Zug von vorne einfädeln, damit es überhaupt passt. Also nicht wie auf dem Bild sondern ein großer Bogen nach vorn und dann mit dem Motorhalter als Widerlager die Spitze vom Zug dort eingehängt, wo im Bild der halbrunde Gummiabschluss sitzt.Sonst hät ich ein "S" mit dem zug machen müssen und das geht ja mal gar nicht

Zitat von Eddie

Also lasst uns gemeinsam den Karren aus dem Dreck ziehen

Ich find es sehr gut, dass du dich hier konstruktiv beteiligst! Aber ich seh momentan tatsächlich die Moderatoren am Zug. Hier im Faden stehen schon einige Punkte und die Vorschläge zum Marktplatz sind da nur ein Teil. Ich persönlich tu mein Bestes, in meinen Augen: wenn ich jmd. helfen kann, schreib ich was ich weiß und wenn nicht schreib ich nix. Ich hab mich auch schon als Mod beworben und beteilige mich durchaus auch am informellen Forenleben (= Forencafé & Co).
Gleichzeitig seh ich aber keine Kehrtwende. Bis der Ruf eines Forums sich erholt dauert es meist eine ganze Weile. Aber auch das passiert nur, wenn sich die User wieder gern dort aufhalten. Gut zu sehen am golf1.info, wo es eher ein kontinuierlicher Aufwärtstrend ist. Ein weiterer Grundbaustein hierfür ist meiner Meinung nach die Suche. Die funktioniert seit der großen Umstellung /dem Update einfach nicht mehr vernünftig. Da brauch man viel zu viele work-arounds, die man ja auch erstmal kennen muss, sonst wendet man sich gleich wieder ab. Gerade als erfahrener User, der sich daran gewöhnt hat, erstmal die Suche zu nutzen.

Ich schließe mich hiermit offiziell der Eddi, Gti/MR Golf/16V-ariant Front an. Eddi's Verkaufe-thread ist das beste Bsp. und die sinkenden Beitragszahlen der beste Nachweis dafür, dass die Moderation nicht gut läuft.
Es ist absolut keine Frage, dass die Mods hier alles ehrenamtlich machen und sie dafür Dank & Respekt verdienen. Aber wer sich in so einer Position nicht entsprechend verhält schadet mehr, als er nützt. Und von daher seh ich das mit dem "je mehr, umso besser" völlig anders.

Auch wenn die Parallele zum golf1.info schon durchgenudelt wurde: dort zeigt sich sehr schön, wie mit sehr wenig Eingriffen klar und effektiv moderiert werden kann. Mittelfristig sorgt das ohnehin dafür, dass der vielzitierte Mob, vor dem uns die Mods schützen dann ganz von alleine weg bleibt und sich zum MT oder sonstwo hin trollt. Ähnlich läuft es auch im Caddy-Forum, dass ob seiner Größe aber keinesfalls direkt mit dem wob-ed verglichen werden kann.

Kurz gesagt, würd ich mir vor allem wünschen, dass sich die Mods selbst öfter daran halten, nix zu sagen/tun, wenn sie nix Produktives beizutragen haben. Viele Themen erledigen sich dann ganz von allein. Wenn dann noch die Entspanntheit hinzu käme, mit der dort auf Verbesserungsvorschläge reagiert wird, wär das hier der Forenhimmel. Bei mir entsteht aber im Gegenteil zunehmend der Eindruck, dass hier einige zum Polizeipolizisten geworden sind und ununterbrochen mit den ausgedruckten Forenregeln auf dem Schreibtisch versuchen päpstlicher als der Papst zu sein. Eben wie in Eddis Verkaufe-thread.

Und jetzt bitte: brüllt mich wegen meiner niedrigen Beitragszahl nieder oder wegen meiner Argumente oder meiner beleidigenden Art und Weise.

Ich hab auch ein Navi mit serienmäßiger Warnung vor "Gefahrenstellen". Außerdem schau, ich wenn ich mich wo nicht auskene immer, was die Einheimischen machen. Wenn se selbst auf der linken Spur auf einmal schleichen oder dort keiner mehr fährt, dann is oft alles klar. Bei mir zuhause kenn ich die "üblichen" Stellen und bin dort doppelt aufmerksam. Aber einen besseren Schutz hab ich noch nicht gefunden. Mich erwischts aber auch nicht übermäßig oft. Das größte Problem is nachts. Da sieht man die Teile überhaupt nicht...

Den Drehmomentverlauf beeinflusst der Garlock-Chip sehr positiv. Das sind unter 3000 Touren wirklich Welten. Was nix daran ändert, dass der Abf mit richtiger Last (vollbesetztes Auto, vollbeladen oder mit Anhänger) einfach nicht mehr klar kommt. Aber Drehmoment-technisch geht nix über Turbo...