@Kenny:Was heißt "damals gelernt"? Bsp: bei der Bosch haben sie immer gesagt "nur nicht anrufen, wir melden uns bei ihnen" und nen Bekannter von mir hat den Job bekommen "obwohl" er jede Woche angerufen hat. Auerdem ist eine Woche nicht lange. Ab 4 Wochen kann man sich Gedanken machen...
Eddi: *Zustimm* Interesse zeigen ist immer gut!
Je nachdem wie engeagiert die Tipse is nutzt es auch was mit der zu quatschen, da deren Meinung oft nen Einfluss auf Cheffe hat! Außerdem kannst du der (falls die nen netten Eindruck macht) auch sagen "bla, ich weiß, ich sollte nicht anrufen, bla, interessiere mich aber sehr usw."
Beiträge von low_budget
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Meine Erfahrung:
Zeitarbeit= moderne SklavereiMag sein, dass das Phänomen auf bestimmte Branchen beschränkt ist aber was da (teilweise?) mit den Löhnen gemacht wird ist echt zum Kotzen!! Da kriegen dann Leute <5€/Stunde und de facto keinen Urlaub, weil sie immer "rechtzeitig" zur nächsten Firma verschoben werden und "...gerade zu viele Kollegen fehlen/in Urlaub sind".
Und "normal" Angestellte, die den gleichen Job machen kriegen mindestens 12€.DA könnt ich :-r :-a :-# :-w
EDIT:Hast du bei VW mal nachgefragt? Kommt schließlich vor, dass sich Bewerbungsverfahren hinziehen sozusagen aus "widrigen Umständen" (Sachbearbeiter krank, Personalchef in Urlaub...) oder dass Unterlagen verschwinden.
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Und beim Umbau auf AFN (110PS) wird das ÄUßERST knapp, wenn nicht unmöglich kommt aber drauf an, wieviel du selbst machen kannst und wieviel % du bei deinem Händler kriegst.
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Also FALLS es jetzt schon nur noch Super gibt, dann verschneiden dies im Nachhinein halt so, dass wieder was niedrig-oktaniges raus kommt, also find ich die Überlegungen sinnfrei.
Da bei uns noch nicht alle Tankstellen "umgestellt" hatten in den letzten Tagen kann ich dir aber sagen wie es bei uns war: da is Super billiger geworden. Kann aber auch Zufall sein, da mglw. die Tankstellen, die noch nicht umgestellt hatten auch ne Preisschwankung (nach unten) noch nicht umgesetzt haben, die bei den anderen schon passiert is. -
Ich hab nen GX-Motor... Sory, war missverständlich geschrieben! :-r
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ich häng' mich mal hier dran:
das BRemspadel in nem GX-JEtta gibt beim Bremsen schnell nach, das heißt, am Anfang "normaler" Druck und nach wenigen Metern Bbremsen wirds immer weniger. Bremswirkung ist dabei normal, so lange man halt immer mehr Druck aufs Pedal gibt.
Hängt das auch am BKV? -
Könhnte man den Wischer so auch in Mittelposition bringen?
Und welcher Wischerarm passt und ist gerade? Ich hab mal vom Lupo Heckwischer gehört, dass er passt... -
TurboTom: beim ABF, ab nem bestimmten Baujahr. Normalerweise kriegst du heute beim freundlichen nur noch die Metall-Kopfdichtungen für den ABF.
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Braucht noch jemand ein Winterauto?
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Da ich jetzt Widersprüchliches gelesen hab:
Passt die Girling 60 noch unter 15 Zöller oder ähnlich wie die G60 bei 14" nur unter bestimmte? -
Jo, ich find das Design auch gut, auch wenn er an den 3er Variant niemals rankommt ...
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@ KLappstuhl: ich glaube die Kohle war fürs Ausbauen der Teile (v.a. Motor) damit die dann weiter verwendet werden können. Is aber dennoch heftig! Ein Bekannter macht von mir baut dir (mit Rechnung und Garantie) einen Motor für 600€ in ein "fremdes" Auto um, also bspw ABF in Golf2. Das Ausbauen is ja nicht mal 10% der Arbeit...
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@ gideon: Selbst am Telefon geben die nur spärliche Infos raus. Aber kannst ja mal anrufen und erneut probieren...
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Ich hab eigtl. großes interesse an dieser Bremse. Aber mal vieri Fragen die aus beiden Theads (zumindest mir) nicht ganz klar wurden:
- was ist in den 300€ drin (VA/HA)/welche Arbeiten müsen dann selbst gemacht werden?
- wie läufts wenn ich neue Scheiben brauche/was kosten die?
- Beläge bleiben Serie (Audi 100)?
- für den TÜV gibt es ein Gutachten von dir und das sollte reichen? -
Also nachdem ich jetzt Bilder von Garlocks Umbau gesehen hab (hier) werd' ich wohl was nach seinem Vorbild machen. Er hat ne ca. 10 cm hohe Verstärkung aus 2,5 mm Stahlblechen eingeschweißt (über die ganze Länge vom Schweller). Da ich eigtl. nicht vor hatte Seitenteile und B-Säule rauszutrennen werde ich mal schauen, wie sich das sonst noch umsetzen lassen könnte.
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@godfather:
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@ Kenny: Es gibt auch die Möglichkeit sich Weiterbildungsmaßnahmen vom Arbeitsamt anerkennen zu lassen. Das ist mit einigem Aufwand verbunden aber lohnt sich meistens.
Bsp: bei uns in der Gegend gibts bei Volkshochschulen viel zum KFZ, bspw. KFZ-Elektrik und Schweißkurse. Die könntest du dir dann anerkennen lassen und bekämst sie bezahlt und wärst offiziell "in Umschulung", so dass deine ALG1-Frist nicht läuft.
Problem an der Sache: solche Kurse sind meist nur 2 Mal die Woche 1-2 Stunden=> du musst mehrere parallel machen, um die benötigte Stundenzahl pro Woche zu erreichen.Grundsätzlich kannst du damit aber auch warten, bis du die Standart-Sche*** vom Arbeitsamt durchgemacht hast, diese Bewerbungstrainings und so'n Müll. So könntest du die Zeit, in der die Frist nicht läuft weiter strecken.
Und natürlich parallel immer schön SELBST nach nem Job suchen. Die vom Amt können einiges aber keine Jobs vermitteln...
Ein paar Kollegen von mir haben's tatsächlich durch abklappern aller in Frage kommender Betriebe geschafft in "ihrem" Beruf nochmal unter zu kommen. Andere sind in der Industrie unter gekommen (Bosch, INA,...), da die auch Menschen mit Handwerksausbildung, die mit Metal zu tun haben lieber nehmen, als in dem Sinn ungelernte.PS: ich kenne zwar selbst eine sehr engagierte Mitarbeiterin von der Arbeitsagentur, aber ca. 1000 000 Berichte über totales Versagen dieser Einrichtung, also wer hier auch immer dort beschäftigt ist, bitte nicht böse sein...
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Meine erste Idee war ein Blech hinter der Rückbank einzufügen, quasi auf kompletter Höhe. Das sollte doch eigtl. bzgl. Querbewegung alles schlucken (und würde die Alltagstauglichkeit nur wenig einschränken).