Beiträge von low_budget

  • Steuergerät ABF nicht auslesbar

    Wenn du Verbindungsprobleme ausschließen willst kannst du das Gehäuse des STG öffnen und direkt an den Pin gehen (mit nem geeigneten Kabel, ich hab den Kontakt vom Multimeter genommen) und quasi "vor" dem Diagbnose-Stecker wieder ans Kabel dran (oder OBD-Buchse vom Schrott holen und entsprechend anklemmen).
    Bei mir wars damals letzten Endes ein wackeliger Pin im Stecker zum STG.

  • Welche KFZ Versicherung???

    Bin bei der DEVK und die haben den ABF (da aus dem Toedo) ohne Mehrkosten versichert.
    Grund:
    -die berechnen das irgendwie mit Spenderfahrzeug und Zielfahrzeug
    -der Toledo mit ABF ist biliger als ein Golf 2 mit 90PS


    Wie das im Schadensfall ist, wenn man dem Motor (eigtl.) aus einem Golf Jubi hat und denen nur erzählt er sei aus einem Toledo weiß ich nicht. :(

  • Anlasser dreht schwer

    *hoch hohl*
    Ich hab ein ähnliches Problem:
    Golf2 Umbau auf ABF; Batterie > 70Ah wartungsfrei, letztes Jahr gekauft
    Seit kurzem kackt die beim Starten fast ab (Schalterbeleuchtung flackert). Die hat ne eingebaute "Zustands-Anzeige" die steht momentan auf "Nachladen nötig", das hab ich dann probiert, ohne Erfolg. Die Anzeige zeigt noch immer das gleiche an. Dann hab ich alles durchgemessen, nach der Anleitung aus golf-board.de. Da waren die Ladeströme am unteren Rand der Toleranzen aber eben noch drin. Also hab ich die Kontakte mal etwas gesäubert-> kaum Besserung.
    Auch die Ruheströme hab ich gemessen, die sind im Mittelfeld. Leider hab ich die Daten nicht mehr im Kopf aber auffällig war keiner davon (also weder Ladestrom, noch Ruhestrom).


    Jemand ne Idee? :(

  • Tuning-Möglichkeiten am ABF

    Zitat

    Original von FRank-GTI


    durch aufbohren zb...aber das ist alles sehr teuer.
    vorteil sehe ich so keinen, nachteil der, daß zb die zylinderwände dünner sind und dann schluß ist mit dem block im falle von überholung.


    Naja, mehr Motorleistung und Drehmoment sollte dann ja schon anliegen. Und genau wegen dem Zylinderwand-Problem hab ich auch nach der Erweiterung via Kurbelwelle gefragt, davon hab ich auch schon öfter beim VR6 gelesen (dann auf 3 Liter).
    Weiß niemand was zu den Unterschieden zwischen den Verfahren??

  • Tuning-Möglichkeiten am ABF

    Hubraumerweiterung, aber wie?
    Bohrung oder Hub erhöhen? Was sind Vor-/Nachteile beider Verfahren, speziell bzgl. Verschleiß?

    Zitat

    Dadurch hat sich das Drehmoment im mittleren Bereich zu stark nach oben verschoben


    Den Satz versteh ich nicht. :( Sollte sich das Drehmoment im unteren/mittleren Bereich nicht nach unten verschieben und im oberen Bereich steigen?

  • ABF-Saugertuning

    Schließe mich den obigen Fragen an :D
    Wie siehts mit Hubraumvergrößerung aus? Eher über die Bohrung oder eher via Kurbelwelle? Wie siehts in beiden Fällen mit Verschleiß aus?

  • Unfall und das Übel danach...

    Zitat

    Original von crazyiven


    Aber sowas von!


    Kauf Dir mal nen Porsche auf Raten, fahr den am 1. Tag vor die Wand und sage dann "so Wagen weg, keine Schulden mehr"
    ... da freut sich die Bank *g*


    Das geilste Zitat zum Thema!!!!!! :D :-z :lol Genauso hätt ichs auch beschrieben, würde aber Spaß machen, wenn die Welt so wäre... =)


    PS:Sorry, wg. OT aber ich find den Vergleich super-geil!!!

  • Bekenntnis zum Fusseltuning-Thread

    Aus aktuellem Anlass:
    Hier kann sich jeder zu berühmt-berüchtigten Fusseltuning-Maßnahmen bekennen, die er an seinem Fahrzeug durchgeführt hat! :D
    Ich mach den Anfang:


    -gelegter Heckwischer
    -Riffelblech Fußmatten
    -Chrom-Schaltknauf (immerhin mit VW-Logo)
    -Lautsprecher in der Heckablage, mit D-Fahne verdeckt

  • Aktuell welches OBD Tool nehmen?

    Ich hab ein billiges von ebay, funktioniert immer. In Verbindung mit eben genannter 3.11er Version von VAG Com shareware.
    Adapter hab ich zwei: einen selbstgebauten, einen gekauften gehen auch beide. Kannst den gekauften bei Bedarf fürn 5er haben.