Beiträge von low_budget

Hallo auch von meiner Seite an die Neuen!
Wenn wir weiter in der Schnelligkeit wachsen wird sich die saarländische Minderheit hier im Forum bald erheben, die Unterdrückung besiegen, die Diskriminierungen rächen und die Weltherrschaft an sich reißen...ich schweife ab...

Zitat

Original von Klappstuhl
Eher zum heulen

klick

Da zerreißts einem ja echt das Herz!!!! :-a

Ich glaub, da isses einfach ein anderer Gag. Muss ja nur grundsätzlich so ähnlich funktionieren.

Edit: Such Dir einen aus: Barts Anrufe

Im Zweifelsfall nimm' nen Fahrzeugschein von einem freundlichen Foren-User mit, der den ABF mit Euro2 eingetragen hat. Is ja schließlich der gleiche Motor.

Ich kenn mich leider nicht aus. Mein Tipp wäre such andere Käufer mit dem Wagen. Findest nur einen einzigen bei dem es anders is hast du den Gegenbeweis.
Tipp2: Fahr zu nem (anderen) Isuzu-Händler/Werkstatt und frag' bei denen nach oder versuch die Teile dort zu bestellen.

OT: was für ne Werkstatt issen das, die es ohne "zu3" nicht hinkriegt Teile zu bestellen???

Ich schließe mich der PRO-Fahrzeug-Unterkategorie-Gruppe an!

@ Beme: Müsste die Frage nicht lauten, warum verkauf' ich so nen Scheiß nicht selber und werd' reich?

@ Darklord: Obermegahammerultratittengeilomat!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Sehr geiles Video!

Bei mir Platz 445 und damit Ziel erreicht!
Ich seh' gerade 196 1-on-1s? Benutzt du das als Einnahmequelle?

Zitat

Original von Olli

Was für ein Quatsch. Wir haben auch schon über 200PS bei einem Golf 1 mit alter 16V Bremse und 13 Zoll eingetragen. Mit dem kurzen Getriebe läuft der nicht mal 200.
Warum Quatsch? Wo is der Widerspruch? Ich sag doch bis 200 km/h ungefähr geht die 256er Bremse (im 2er, ein leerer 1er als 2-Sitzer ist ne andere Geschichte!). 200++ soll übrigens heißen deutlich mehr als 200PS und wenn dein Getriebe so kurz is, dass du nichtmal 200 fährst mit bspw. 250 PS dann schaltest du dich ja tod, will sagen gibts das in nem Fahrzeug für den Straßenverkehr?

Es zählt immer das gewicht und die V-Max. Die Leistung wird dabei Zweitranging.
Das is eigtl. genau das, was ich sagen wolte, deshalb der EDIT.

Die Bremse soll/wird für den Normalverkehr ausgewählt und nicht für 20 Mal von 200 auf 0, denn dafür sind die Serienbremsen auch nicht ausgelegt.
Da sind wir dann auch einer Meinung, genau wie damit, dass die Bremse eigtl. nicht groß genug sein kann

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@ Max: Stimmt schon. Aber ich hab gedacht, dass das allen klar is...
EDIT:@ candy: dann hoff' ich, dass man da keine Wohnhäuser sieht... oder willst du als nächstes noch schreiben,dass du nie schneller als 50 warst?!

@ Candy: Ja, das schaff ich auch (und wenn du willst schaff ich, genau wie du das auch auf nem Parkplatz) aber dann weiß ich auch, was ich da tue oder hab verdammt viel Glück gehabt bisher.
So oder so nutzt es dann nix, wenn mir jemand sagt, ich brauch ne größere Bremse und wie sinnvol ne größere Bremse dann is sei auch dahin gestellt. Wenn mir das "mal so passiert" ohne dass ichs drauf anlege, dann brauch ich vor allem eins: mehr Hirn. (ohne sagen zu wolen, dass es Dir daran mangelt!)

@ SDI: Jo, von mir aus sogar 222 aber die machen den Bock net fett. Wie candy richtig sagt: jeder wie er's braucht. Ich fahre keine Rennen und denke man muss es bei solchen Diskussionen auch net übertreiben. Ich finde zwar, dass die VW2-bremse im Golf2 echt Lebendgefährlich ab 50 km/h is aber um die 280er noch zu überfordern müssen schon 200++ PS anliegen. (zumal bei jeder Art von widrigen Verhältnissen wie Regen, Unebenheiten etc. die Blockiergrenze der Räder ja nochmal sinkt) Das Mark20 wollt ich auch einbauen aber jetzt muss der Golf ja bald weichen (-> Langstrecken fahrzeug muss her) und da lohnt sichs dann net mehr.
EDIT: aus 200++PS folgen dann auch deutlich ÜBER 200 km/h

@ SDI: ich sag' ja: einmal runter bremsen klar, das kommt regelmäßig vor, da kann man nix machen. Aber das hat (bei mir) die 256er belüftet gut ausgehalten (200 auf 80/100, Situation ähnlich wie bie Dir: kommt einer auf die AB aufgefahren, gleich linke Spur, kein Blinken).
Und wir haben auch schonmal drunter geschaut, da war keine der üblichen Überlastungsfolgen zu sehen, Bremskraftverlust ist auch nicht zu merken.
Was auch so'n Thema is: wenn ich mit meiner Bremse die Räder zum blockieren bringen kann (in entprechender Zeit) wieso dann noch aufrüsten? Danach halten die Reifen auch net mehr aus, oder vergess ich bei dem Gedanken irgend nen wichtigen Punkt?
Und nur, um das nochmal zu sagen: ich bin für größere Bremsen im Zweifelsfall. Aber bei 150 PS im Golf 2, also ca. 200 Endgeschwindigkeit reichen die 256er meiner Meinung nach aus.

Den "Serien-Leistung-Ansatz" find ich eigtl. geeignet. Aber die 280er Bremse war auch im Limited verbaut -> 200PS. Und egal, wer jetzt was dazu sagt:
Ich hab die 256er Bremse im Golf2 mit ABF (nur übergangsweise weil die Beläge/scheiben noch fast neu waren -> die G60 liegt schon daheim) und bisher kann ich sagen reicht die völlig! Selbst der TÜVer fand die super und wenn jetzt das berühmte "aber was, wenn du mehrmals aus 200 auf 0 bremsen musst" Argument kommt, dann muss ich sagen: dann is man zu blöd, um Auto zu fahren. Wenn ich in dichtem Verkehr auf der AB so abgeh' bin ichs selbst schuld und wenn nicht passiert das nicht.
Aber ich lass mich gern (auch wenn ich ohnehin auf 280 umrüste) vom Gegenteil überzeugen:
Schildert mir einfach ein glaubhaftes Szenario in dem die Situation auftaucht.

12 Astras, 16 GTs

edit: Lösungsweg:
4x+2y=80 x+y=28 => y=28-x

in 4x+2y=80 folgt x=12 einsetzen bringt y=16

Mehr, bitte...
Gibts evtl. ne Seite im Netz, wo man so Aufgaben findet?

Mechaniker : 12
Bänke : 2
X: Bänke; y: Mechaniker
5x=y-2 in
6x-4=y folgt:
6x-4=5x+2 => x=6

in 5x=y-2 => y=32

DAS war zum warm werden...

EDIT: (Vorzeichen-)Fehler gefunden und korrigiert!

"der eine"/1: 7
"der andere"/2: 5

Gibt 1 an 2 ein Schaf haben beide 6. Gibt 2 an 1 ein Schaf hat 1 8 Schafe und 2 4 Schafe.

x-1=y+1 => y=x-2

x+1= 2 (y-1) mit y=x-2 folgt: 7=x

x=7 in x-1=y+1 => y=5

Also aus eigener Erfahrung (1,80 groß und König Vollschalen) kann ich sagen, dass man von der Höhe her zwischen Serien- und Corradositzen is (original König Konsolen Höhenverstellung auf mittel).