Beiträge von low_budget

ich hab gerade einen im Auge, angeblich vor drei Jahren (direkt nach dem Kauf) und 30 tkm bei Theibach überholt, RS bearbeitet und mit 74er Rad gefahren. Allerdings will er mir noch die ZKD wechseln, vorm Kauf. Da ich mit "hilfsbereiten" Angeboten sehr vorsichtig bin: fällt euch ein Defekt ein, der sich dadurch kaschieren ließe? Wenn der Kopf ne Macke hat nutzt doch gewöhnlich der Dichtungstausch auch nix mehr. Gibt es da G60-typische Anzeichen für (die üblichen, wie Öl im Wasser, Öl riecht nach Sprit usw. kenn ich)?
Danke schonmal für die sehr guten Hinweise!

Hi allerseits!
seit der Aufgabe meines letzten Projekts ringe ich mit der Entscheidung einen G60 zu kaufen. Ich hab mich natürlich schon hier und im Netz quer gelesen aber würd hier gern im Thread Tipps und Empfehlungen sammeln.
Folgendes hab ich bis jetzt angenommen:
- No-Gos: Laderad <70 mm, offener LuFi, Chip unbekannter Herkunft, Ladedruck unter normal,
Meine wichtigsten Fragen:
-Mit welcher Laufleistung kann man noch kaufen ohne gleich den Motor überholen zu müssen?
- Welche Ladedrücke sollten bei 72 oder 70er Rad erreicht werden?
-Wie kritisch sind scharfe Nockenwellen? Wie wirken sie sich auf den messbaren Ladedruck aus?
- Was ist eine sinnvolle Grenze in Sachen Kompression?
- Wie kann ich ''typische'' Defekte und Verschleißerscheinungen erkennen?

Danke schonmal vorab für eure Meinungen und Erfahrungen.

Danke für das Angebot. Aber ich hab ihn mir schon angeschaut und einige Sachen haben mir nicht so gefallen (Kupplungspedalschalter, Fahrwerk zu tief für gutes Fahrverhalten,...) , so dass wir uns im Preis nicht einig werden würden.

Eventuell weil den hier keiner gekauft hätte, da der Jetta hier nu kein Verkaufsschlager war und erst recht kein sportliches Image hatte. In SA dagegen war er ja ein ziemlicher Kassenschlager. Außerdem ist das Modell auch erst erschienen, als der Jetta bei uns nicht mehr gebaut wurde (glaube ich).

Von dem Südafrika-Jetta mit Rallye-Front geisterte hier auch mal das Prospekt rum und bei youtube war auch der Werbespot dafür. Dort gab's ihn definitiv mit Rallye-Front.

Vorsicht. Mit Farben zu arbeiten ist sehr, sehr gefährlich. Für viele Personaler ist das ein No-Go. Aber grundsätzlich ist es schon wichtig, durch die Formatierung eine möglichst gute Lesbarkeit zu schaffen und bestenfalls noch die eine oder andere Stärke zu highlighten.

Ich glaube nicht, dass Dir hier jemand sein Wissen bzgl. Bewerbungen einfach so mitteilt. Das ist inzwischen ein Geschäft und genau, wie hier niemand kund tut, wie man eine Digifant programmiert ist es in dem Zusammenhang auch zu sehen. Hier ein paar Tipps von mir:
- Lebenslauf chronologisch rückwärts und ABSOLUT lückenlos
- Anschreiben lieber "einfacher" formuliert aber fehlerfrei
- Begeisterung für den angestrebten Job (in Sachen Arbeitsinhalt) und für die Firma ausdrücken
- die sog. 3. Seite würde ich lieber weglassen weil man sich dort (meiner Meinung nach) eher Chancen VER- als aufbaut
- offensichtliche Unstimmigkeiten / schlechte Leistungen u.ä. nicht ignorieren, sondern plausibel erklären

und am aller wichtigsten (besonders bzgl. Punkt 3 & 5):
- für kritische Rückfragen wappnen und Bspp parat haben

Jeder Arsch kann schreiben, dass er die Firma toll findet. Wenn du bei der Frage "Warum?" dann ins Stocken gerätst machst du dich dementsprechend lächerlich. Genauso mit den oft gebrauchten "Ausreden" für "leere" Zeiten im Lebenslauf. Viele empfehlen pflegebedürftige Verwandte aber ich würde das nicht schreiben. Wenn da kritische Rückfragen á la "Weshalb war der / die Verwandte pflegebedürftig?" kommen und man gerät ins Stocken is der Ofen aus. Genauso werden die meisten schreiben, dass sie zuverlässig sind und genau arbeiten. Dann kommt die Frage "Nennen Sie uns dafür bitte ein paar Bspp." und schon ist der Kandidat raus, wenn er dann nix berichten kann.

Viel Glück!

Hier der Link, Artikel-Nummer 290726578589 .

Kennt jemand Auto und/oder Besitzer?

Der Ibiza hat nur zwei. Aber ein VSD von nem vernünftigen Hersteller schadet logischer Weise nicht.

Vorsichtshalber sei dazu gesagt, dass die Seat-Kabelbäume sich zum Teil farblich von den Golf-Bäumen unterschieden!

Dass keiner mein TDI-Umbaupaket kauft und ich deshalb nicht in nen schönen 2er investieren kann.
@VR: das würde ICH im Freudeanfall-Thread posten weil nix schlimmeres passiert is...

@ OEM: Natürlich kann ich deinen nZ nicht ferndiagnostizieren. Aber ich kenn keinen, der den über 8 Litern fährt (außer mit Gewalt).
@ bischoff: http://www.doppel-wobber.de, da steht zum Golf 2 alles. Mit den Verbrauchswerten ist das so ne Sache. Die Werksangabe ist sehr unpräzise und je nach Fahrprofil und Fahrweise hat da jeder andere Erfahrungen. Siehst du ja gerade am Bsp NZ... Ich hab meinen ABF zB auch mit 7 Litern gefahren.

@ oem: Na dolle Wurst... Ich fahr zurzeit auch nen 3er mit 1,4 Lite Maschine und auch unter 7 Liter. Aber da würd ich jeden 2er mit NZ vorziehen. Den bin ich auch viele Jahre gefahren und hatte keinerlei Probleme damit. Und in Sachen Ansprechverhalten und Drehfreude ist der dem 3er meilenweit voraus. Ich hatte damals auch im 2er nen Verbrauch von etwa 7 Liter.

Aus aktuellem Anlass häng ich mich hier mit ran:
Ich hätt gern möglichst unkompliziert Internet und würd sagen ich bin Normalsurfer (also primär surfen, ab und an Videos streamen vor allem in youtube aber 1-2 Mal por Woche auch nen ganzen Film, keine Downloads >100MB oder nur sehr selten). Hab mich mal durch verschiedene Vergleichsportale geklickt und hab folgende Angebotsstruktur entdeckt:
1 GB/ Monat für 10€
3 GB/ Monat für 15€
5 GB/ Monat für 20€

Wieviel macht denn Sinn? Ich tu' mir schwer das einzuschätzen. Und kann ich VOR dem Kauf rauskriegen, wie schnell das mobile Netz bei mir sein wird / sein kann bzw. wie die Netzabdeckung überhaupt is?

Das is in allen Gutachten so. Aber jetzt rat mal, mit welchen Endrohrvarianten es die entsprechende Anlage auch zu kaufen gibt. Bzw. umgekehrt ausgedrückt: nicht im Gutachten stehen nur Endrohre, die selbst angebraten sind.

Rischdisch! TÜV-Prüfer der Klasse 2 (also ängstlich aber schon mit Sach- oder Menschenverstand gesegnet) schauen gerne mal nach, ob das passt (also neuer Durchmesser nicht kleiner original). Dass das Endrohr ne Rolle spielt hab ich bei käuflich erwerbbaren Anlagen noch nie erlebt...

Wenn du 100% sichergehen willst besorg Dir das Gutachten für den zweier und schau, dass die Rohrdurchmesser drinstehen. Dann dürfte es normal kein Problem geben.

Ist meist kein Problem, so lange die Lautstärke passt.

Ich hab da sogar zwei Kundennummern aber das is ne andere Geschichte. Email reicht hier offenbar nicht, denn es geht ja drum, dass ich bei Bestellung Anzahlung leisten muss. Sonst wär Telefon ja auch i.O. Is mir jetz egal. Hab ein anderes VW-Autohaus gefunden, dass es mir zutraut, meinen Kram auch zu bezahlen und abzuholen...

Mir platzt gleich der Schädel! Ich bestell seit ich schraube alle VW-Teile in EINEM Autohaus. Und mein gesamter Umsatz dort is locker 4-stellig. Heut ruf ich an, um irgend nen Kleinscheiß unter 20€ zu bestellen und da sagt mir der Typ am Telefon: Das geht nicht, die Sachen müssen bei Bestellung bezahlt werden. Es bleiben halt viele liegen.
Is das jetzt schon mein scheiß Problem? Ich hab meinen Krempel immer abgeholt. MANN! Jetz muss ich woanders hin fahren (dort gehts ja doch?!) nur weil der zu blöd is, um nachzufragen, ob das bei mir ok is. Demnächst werd ich dort nochmal vorstellig und erzähl dem mal, was er mich kann.