Beiträge von low_budget

@ King: Noch nix, steht noch komplett bei mir im Hof. Da ich tierisch Stress mit der Versicherung hab zur Zeit. Die machen alles, um eine Auszahlung hinaus zu zögern. Und vor der Auszahlung kann ich ihn ja net verkaufen/schlachten.

@ eastwood: Kann es sein, dass du im falschen Thread unterwegs bist??

Zitat

nach Möglichkeit nie aus dem Filter, sondern vor dem Filter

Hört sich interessant an! Bleibt aber die Frage, wie ich bei nem verbauten Motor praktisch an das Öl ran komme...

Kan jemand Näheres zu wearcheck sagen (zB dauer der Auswertung)?

Ich hab denen mal ne e-mail geschickt...

Heißt das im Umkehrschluss: Nichts ohne Labor?

HI!
Gibts evtl. ne Möglichkeit mehr über das Öl bei nem unbekannten Auto zu erfahren, als der übliche Geruchstest und zu schauen, wie schwarz es is??
Kann ich bspw. erkennen, ob (teil-) synthetisches drin ist?
Oder kann ich raus kriegen, welches Öl (im Sinn von xWxx) drin ist?

Umgekehrt gefragt:
Was kann ich über das Öl heraus finden?

Der Hinweis mit den Stoffsitzen ist gut! Ich hab mich schon gefragt, wie man die "Alten" evtl. erkennen kann.
PL und ADL erkennt man ja sofort an Leistung, Hubraum etc.

Wahrscheinlich wärs am Besten ab 98er Baujahr zu suchen, oder? Gerade weil du geschreiben hast, dass die vorher eh rosten...

Was haltet ihr von dem?

Muss mich korrigieren! Laut DAT/Schwacke gibts den ABF auch im Cupra1 und als sog. Gti 16V.

Zitat

Original von cologne_cruiser

naja wenn du z.b. oben bei mutti wohnst und die sagen " wenn du so`n auto fahren kannst ,kannste auch ausziehen ", dann wirds je nach dem eng

Und das sagt man den Eltern dann nachdem man die Kiste gekauft und zu Hause stehn hat?

Zitat

das is schon der ibiza nach dem facelift (davor gab den abf garnicht)

Jo, so ist es!

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Evtl kann ich ihn mir mal genauer anschauen, wenn ich wieder oben bin... Aber nur EVTL.....

Das wäre super, da ich 400km weit weg wohne. Wenn du ihn also erstmal anschauen und den Verkäufer ein wenig ausquetschen könntest würde mir das sehr helfen!

Zitat

Original von DerEisbaer

Je nach Versicherungseinstufung (des Fahrers und / oder des Autos) glaube ich das sogar!

Und das überlegt man sich dann nachdem man die Kiste gekauft und zu Hause stehn hat???

Da fragt man sich doch: Wer soll sowas glauben?
Hab heute mit einem telefoniert der meinte, er verkaufe das Auto wieder weil es ihm zuviel PS hätte... :-r

Sporadisch und wenn er warm ist hört sich sehr nach nem mechanischen Problem an (Bsp: sich ausdehnender Riss) steht denn direkt nach ner Fahrt mit den Symtomen was im Speicher?

Hast du nur deine oder auch die Sellen deiner Verwandschaft dafür verkaufen müssen???
Ich hab noch einen Satz in blau...

Jupp, so ist es!

Ok, habs verstanden. Der Umbauer ist wichtiger als die Anlage. Allerdings dacht ich die BRC Just sei eine sequenzielle... Tschuldigung, mein Fehler!

Wollt hier auch mal dran erinnern, dass ich einen Ibiza oder Golf3 ABF suche...
Gerne auch nur ne Karosse und dementsprechend noch einen Motor zusätzlich...

Zitat

Die BRC mit dem ABF geht zwar theoretisch, aber empfehlenswert ist das nicht.

Warum?

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Die Abstimming macht dir sowieso dein Umrüster.

Schon klar aber je einfacher das Ding abzustimmen ist, umso geringer das Risiko, dass der Umrüster Scheiße baut, oder?

Hi!
Kennt einer von euch den hier?
Was haltet ihr davon?

Danke für eure Meinungen!

Gruß, low

PS: Ja, ich bin verzweifelt genug über die Farbe hinweg zu sehen!

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Also ich habe einen freund der in seinem c kadett mit 2l 16V einen 40 weber fährt und irgendwas hat er erzählt von über 300 derter nocken und der motor würde sau ruhig laufen......

Und ich hab nen Kumpel, dessen offener Luftfilter hat ihm 10PS Mehrleistung gebracht! Spaß bei Seite. Ein Bekannter von mir fährt auch den Opel 2 Liter mit Nocken ich glaub über 280° und er hat selbst gesagt, das er den Leerlauf auf ca. 1000 U/min anheben musste und er jetzt noch unruhiger läuft als Serie.

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und dann musste noch jemand finden, der dir das abstimmt bzw einstellt...

DAS ist das große Problem am Weber! Regelmäßiges Nachjustieren. Außerdem werden die Speziealisten, die das wirklich können (und ihn net einfach nur fett einstellen, damit er überhaupt läuft) immer weniger. Und das wird sich ja nimmer ändern, kein Mensch verbaut die Teile schließlich noch.

Das klingt ja schonmal sehr gut.

Die Empfehlung BRC Just war die für den ABF gemeint? Würdest du die auch bei nem gechippten ABF noch geben?
Ich habe bisher zur Prins tendiert, weil ich dachte sie sei "leichter" abzustimmen. Jetzt hab ich aber Gegenteiliges gelesen. Gibts da Markenunterschiede oder ist es eher vom Ausrüster abhängig?