Beiträge von low_budget

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    Das bedeutet aber nicht, daß ich hirnlos Gas gebe.

    In vielen Fällen (wie hier auch schon beschrieben) eben schon. Und das ist definitiv UNVERANTWORTLICH!!

    Zitat

    Wenn ich so einen Bremser dann wegblinke, bin ich aber in dessen Augen und in den Augen der Boulevardpresse ein Raser.

    Sicher. Aber das interessiert mich eigtl. überhaupt nicht :D Das wird wohl hier keiner ändern können und (zumindest was mich angeht) man fährt halt manchmal einfach schneller als erlaubt. Und dann ist die Bezeihcnung "Raser" im Grunde richtig. Wie sinnvoll sie ist, steht auf nem anderen Blatt. =)

    Wenn du die "kleinen" Motorhalter behalten willst bleiben ja nur Motoren kleiner 1,6L übrig. Wirklich machbar und sehr alltagstauglich is da der 3F mit 75PS aus dem Polo 86c und 2F. Den kann man wohl auch mit ein paar einfachen Modifikationen auf 8x PS bringen. Klar, das wird keine Rakete aber schon ein sehr nettes Spielzeug für Landstraßen etc.
    Ein G40 wär dann wohl auch möglich, evtl. auch mit Kompressor, Turbo oder Rotrexlader-Umbau. Da können (soviel ich weiß) die Halter auch bleiben. Ist dann aber schon wieder ein größeres Unterfangen, so insgesamt.


    Das wichtigste, was es zu beachten gibt ist die Elektrik. Da viele (interessante) Motoren auf der neuen ZE aufbauen gibts da fast immer was zu basteln. Bei den Motoren aus den 86c-Polos passts noch, soviel ich weiß.

    Jo, das Problem kenn ich. Tritt bei mir wohl nur wesentlich seltener auf als bei Dir. Akzeptieren war bei mir der erste Schritt und dann ein Hobby suchen, bei dem man die Aggressionen raus lassen kann (ich persönlich bin bei Kraft- und Kampfsport hängen geblieben aber zB Ausdauersport oder Schwimmen machen auch viele). Wenn man sich dann so "Luft verschaffen" kann fällts auch viel leichter im Alltag die Wut runter zu schlucken.

    Also ich hab mir (weil billiger als nen Serienendtopf) eine Supersport Gruppe A gekauft als mein ESD durchgegammelt war. Die is scheiße. Die Sache mit dem Halter war bei uns auch, d.h. wir mussten einen umschweißen. Außerdem wird die NIE (!) dicht. Ich hab inzwischen 3 oder 4 Versuche gestartet, darunter neue U-Schellen, Rohre anpassen usw. zum Schluss hab ich einfach alles, wo noch Abgase rauskamen mit Dichtmasse zugeschmiert. Das is die einzige aber die beschissenste Lösung, die's gibt.


    Vom Sound kann ich dememtsprechend nich viel sagen, da man bei mir primär das laute "undicht-Geräusch" hört.

    Ich such grad ne Nebenerwerbsquelle, bis ich was "Richtiges" gefunden hab. Motto: ich kann nix und mach alles. :D Bin auch bzgl. Umfang und Arbeitszeit flexibel. Art der Arbeit is mir ebenfalls wurscht vom Ranklotzen bis zum Büro bin ich zu allem bereit. :wink


    Wenn jemand was weiß im Raum HOM, WND, NK, von mir aus auch noch Bexbach oder im Notfall Sb wäre ich für nen Hinweis dankbar.

    Ich plane momentan für Golf 2. Der Passat ist im Hinterkopf :D
    B6: härtere Federung ohne Tieferlegung. d.h. ich würde auch B8 nehmen aber die hab ich nur gekürzt gefunden und ich wollte bei Serienhöhe bleiben. 1000-1500€ sind so ungefähr das Budget fürs Fahrwerk.


    Und du denkst, dass 195er 300PS (jetzt mal als grobe Angabe) noch auf die Straße bringen?! Semi Sliks wollt ich eigtl. net unbedingt fahren, da man mit denen ja auf Trockenheit angewiesen ist. Bisher hab ich an den PZero gedacht, das ganze auf 17" falls die dann noch in die Radkäten passen.


    Die beiden Bremsanlagen hab ich mir noch nicht näher anschauen können... in dem Punkt würde mich SDI's Empfehlung aber sehr interessieren :)

    Das Thema Fahrwerk/Bremse wär auch noch interessant.


    Bisher dachte ich an: Plusfahrwerk mit Bilstein B6-Dämpfer und Brembo GT-Kit. Dazu ein extra dicker Stabi für vorn, um das leichte HEck zu kompensieren. Evtl. zusätzlich Spurplatten hinten. Welche Reifendimension bin ich noch nicht sicher. Reichen da 215er?

    Ich finde Harti' Einwand gut. Auch wenn er wesentlich weniger Spaß macht ist es doch eine sehr vernünftige Alternative. Preislich kommts grob auf das Gleiche raus. Muss mich mal informieren, welche Mängel die Teile so hatten. Vom Profi konzipiert ist eigtl. meist besser als selbst gebastelt. Gerade was Fahrwerk und Bremse (<- außer bei VW...) angeht.

    @lu. Alles klar, dann kannst du mir ja deinen verkaufen, wenn er fertig is :zwinker:
    Bei den Passat 32B (die mir auch gut gefallen) seh ich das Problem eher in der Beschaffbarkeit. Wo ein 3er syncro schwer zu kriegen ist ist ein 32B allrad schier unmöglich aufzutreiben. Und wenn dann wahrscheinlich schon neu aufgebaut und nicht unter 5.000 zu haben.


    An 4motion hab ich natürlich auch gedacht aber es aus Kostengründen gleich wieder verworfen.