Beiträge von pierre86

sind die Ventile vom S2 ABY denn immer Natriumgefüllt?

ein Kumpel hat in der Firma ein gerät zum Schweißnähte Röntgen, wenn das damit gehen würde, dann würd ich ihm welche schicken.
Aber vom gewicht müssen die sich unterscheiden, da vollmetall schwerer ist als natriumgefülltes, da natrium leichter ist als vollmetall

da hat man dann ja auch nichts von, das muss man doch irgendwie feststellen können, das gibt es doch gar nicht, müssten die sich nicht eigentlich im Gewicht unterscheiden?

verstehe ich nicht das die nicht magnetisch ist, aber irgendwie muss man das doch rausbekommen ob die nun natriumgefüllt sind oder nicht, ohne die zu zerschneiden

wie seht denn eigentlich so ein gerät aus?

Hm, das klingt ja toll, erst werden mir 2 Sätze von den Sätteln entwended und mein letzter ist im Arsch, großartig.

Mal gucken ob ich gebraucht einen für links bekomme.

sollte die Natriumgefüllten nicht unten in der Mitte vom Ventil ein Loch haben, wodurch sie gefüllt worden sind und die nicht gekühlten dieses Loch nicht haben?

Oder werden die bei VW von oben gefüllt und unten die Kerbe ist zum Einspannen in die Drehbank oder so?

Müsste man das ansonsten nicht sogar auswiegen können?

weiß jmd. was die nicht Natriumgekühlten und die Natriumgekühlten wiegen, oder könnte es jmd. auswiegen?

Gruß Pierre

Der Sattel sieht soweit noch gar nicht schlecht aus.

Ich habe das ausdrehwerkzeug leider nicht.

kann man den nicht auch mit ner Zange ausdrehen?

Hallo,

ich habe heute meine Girling 38 Bremssättel abgebaut bei einer leeren Karosse,
der Eine Sattel funktioniert einwandfrei, der andere allerdings nicht, der Kolben lässt sich sehr schwer bewegen und ist weder raus noch reindrehbar.
Zudem ist der Handbremshebel ohne funktione und lässte sich leicht hin und her bewegen.

hatte das schonmal jmd.? Kann man das irgendwie reparieren?
Ich habe versucht den Kolben mit Luftdruck raus zu bekommen, das ging aber auch nicht.

Gruß Pierre

hi, sagt mal kann es sein, dass die allerersten ABF Motoren auch noch Natriumgekühlte Auslassventile haben?

Wie schonmal erwähnt hat meiner original die dicken Pleuele drin wie der 2E und gestern hatte ich mal einen Magneten an die ventile gehalten, die ersten 2/3, die im Schaft liegen sind magnetisch, dann ist da so eine kleine Kante und der Rest ist nicht mehr magnetisch

den alten VR6 gibts ja auch Serie im Golf 4, allerdings nicht in Deutschland sondern in den USA.
Der hat auch diese Bohrugnen, ab und an bekommt man solche Blöcke aus den Staaten günstig

es ging doch nicht um die Pleuel sondern um die Kolben, das der 9a kein Hochblock ist weiß ich, das Bohrungsmaß ist nur gleich wenn ich mich recht entsinne.
Das die 144Pleuel 20mm Augen habe ich nicht bedacht

passen eigentlich wössner Kolben vom 9a Motor in den ABF? die Bohrung ist ja gleich.
Habe nämlich noch welche vom 9a im Zugriff.

Ich glaube das Hemd ist länger beim 9a

ist nicht auf alle Teile bezogen Lu, das war jetzt auch nicht auf die Pleuellager bezogen, sondern generell.

Bei Zubehörteilen hatte ich noch nie ärger, entweder sind Sie wie auch oben beiden Bremsen beschrieben identisch vom Material her wie VW oder besser.

Ich kaufe immer nur bei Motorenteilen Glyco, Mahle, Iwis, Götze, Elring etc. ist glaube ich so ein großer Verbund diese Firmen und die beliefen ja VW.

wie gesagt sehe ich anders, hatte schon bei einigen Motoren ärger mit original VW Teilen, meine Erfahrung ist, dass die meisten Zubehörteile besser sind als die von VW und bei VW bezahlt man nur den Namen und zum Fenster rausschmeissen brauch ich das Geld auch nicht.

Welcher Tuner z.B. holt seine Teile von VW, ich glaube das werden die wenigsten sein, eben weils Quatsch ist.
Das ist nicht böse gemeint oder gegen die, die die Teile bei VW kaufen, sondern nur meine Meinung, also bitte nicht falsch verstehen oder es mir krumm nehmen.

unten finde ich auch nicht notwendig.

das Problem ist, das die bei Glyco von der Farbe her nicht zu unterscheiden sind, weiß nun nicht ob man das auch anders erkennen kann.

sehe ich anders, VW kauft die Teile alle selbst ein.
als einfaches Beispiel Bremsscheiben, VW kauft von ATE, ich kaufe meine Bremsscheiben über meinen Teilefutzie auch von ATE und bezahl ca. mit meinen Prozenten die hälfte von dem, was es bei VW kostet.
Und die scheiben sind 100% identisch, nur steht kein VW Zeichen drauf

ist so ne sache mit dem dealer in meinem Wohnort bin ich nicht ganz Grün, weil ich von denen nichts halte, da wo ich immer hin fahre ist 30km weit weg, da die richtig plan haben, aber die Anlaufzeiten sind bei denen recht lang.

Also ein ganzer Satz für den RS2 hatte ich meinen Dealer (kein VW Dealer) mal angefragt bekomme ich von Glyco für 60 + Steuern war das wenn ich mich recht erinnere.

kann man denn auch 4 mal die obere hälfte einzeln bestellen?
was kosten die denn dann?

Naja wenn ich die RS2 Pleuellager bestelle, kann ich da ja einen ganzen Satz nehmen.

Der Teilefutzi meinte es gut weil ich eben einen 4 Zylinder habe.