Beiträge von pierre86

ich wurde gefragt, weil ich die komplette 16V Bremsanlage vom Corri verkaufe, also die 256*20mm. inklusive Achsschenkel, Narben...

Kann man da nicht einfach die kompletten Achsschenkel tauschen?

MfG Pierre

Hallo, wie kann man den S3 Tacho auf TDI umrüsten, sprich den Drehzahlmesser.

weiß das jmd?

was passt da genau vorne nicht?

weiß das jmd. athok

das mit dem Saugrohr ist völlig uninteressant wenn ich eingengebaute Abgas und Ansaugrümmer verwende,

Den Kopf hatte ich doch vorher schon fertig, habe den gestern nur das erste mal in ein fahrendes auto eingebaut!
Die Druckleitungen sind meterware, wo man die endungen selber macht!

fotos werde ich keine machen, da ich nicht will das es nachgebaut wird, überlege das als verkaufsprojekt zu machen, afn motoren umzurüsten auf 20V mit +300Ps und Eintragung gegen Entgeld

im übrigen, die Einspritzdüsen haben wir eingeschraubt und zusätzlich geklemmt, haben dafür ein gewinde gebaut!
sieht vorne praktisch aus wie ne zyndrker (das gewinde jetzt)

und für die höhere kompression haben wir den kopf geplant!

werde als beweismittel mal wenn ich soweit bin ein leistungsdiagramm und eine vag auswertung reinstellen

so habe ihn gestern auf meinem afn im golf gehabt. alles so gleassen wie es war, nur den kopf ausgetauscht die einspritzdüsen reingeklemmt und er lief, bin kurz 150 gefahren, bei nicht vollgas, also der ging schon echt schweinemäßig, da wäre mein eigentlicher afn mit 150ps nie mitgekommen.

weiß gar nicht warum es dich stört, ich fand das geil, meiner war ohnehin extrem laut, aber das hat man auch ein paar hundert meter gehört, das blubbern meine ich, extrem eben, gibt nichts schöneres

ich bin damals ein komplett leeren gefahren, leerer 200zeller metallkat (ungewollt lehr) gruppe A ohn vor und Mittelschalldämpfer und dann nur ESD, Eingetrage

das liegt daran, das du denke ich einen recht lehren auspuff hast, das hat mein vr6 auch immer gemacht, ich liebe dieses leise rohren im auspuff, es knallt ja nichts, man hört nur wie als wenn er durch die auslassventile luft in den motor zieht.

aus meiner sicht hat es allerdings keine nachteile.

ja ich werde es mal probieren, danke für die SEHR GUTE Anregung mit den Glühkerzen, dass ist mir noch nicht in den Sinn gekommen. Man muss mal gucken, in wie fern es möglich ist die Einspritzdüsen auch 20% schräzustellen, denn Platz ist genug aus sich der Zyndkerzenöffnungen. Alles ne Frage der Befestigungstechnik.
Wenn die Kolben allerdings oben eine ebene Fläche, also so wie beim 1,8T besitzen, könnte es auch klappen mit geraden Einspritzdüsen, bei etwas erhöhter Kompression

auf die glüßkerzen kannst verzichten, habe meine garnicht angeschlossen und vorletzten winter bei -20° ging der ohne weiteres an.

die position der einspritzdüe, wenn ich sie in die zünkerzen vorrichtung baue ist 99% die selbe wie in 8V kopf nur das sie nicht um 20% geneigt ist sondern senkrecht steht, denke nicht das das viel macht.

und es bleibt ja auch weiterhin direkteinsptizung,

habe schon dürber nachgedacht, wie ich die Drosselklappe verwenden kann, die neuen TDI´s fahren ja jetzt auch mit Drosselklappe

na klar habe ich den noch, aber ich habe die kanäle etwas an den block angepasst, da die beim tdi minimal größer sind, ansonsten ist der TDI block ja der vom 1,8 den hat VW für beide Beide Motoren verwendet! und die Brennräume stimmen auch! sorry verkaufe ich nicht, da ich den Umbau auf jeden Fall mache

ja, deswegen frage ich doch einfach mal so um ne vorstellung zu bekommen, bloß unser tuv trägt sogut wie nichts ein ich fahr wohl nach bremen zum kumpel und lass es da eintragen!

wie berechnen die eigentlich die teile?
also wenn man noch fahrwerk und so eintragen würde, wieviel muss man ca. pro teil rechnen?

für alle oder nur motor?

normal würde ich auch nicht hw fahren aber welcher tüv trägt dir einen biturbo vr6 golf2 und porschebremse denn ein. das war mal ein projekt vom kumpel und mir!

bei uns brauch ich da nicht zum tüv hinfahren, die tragen so ziemlich gar nichts ein, die haben damals schon gemeckert als ich 7*15 felgen auf den g2 eintragen lassen wollte, mit et35!

sinnlos bei uns.

bin sonst immer zu hotweels gefahren, die tragen alles ein, nur sind die immer sehr teuer!

jo danke habe ich schon gemacht das geht ganz einwaandfrei!

Hallo, weiß jmd. wie teuer in etwa die Eintragung vom Motor ist? baue einen Gechippten AFN anstelle meines 1z ein also ca. 150 statt 90PS.
Und ich verbaue die G60 Bremsanlage vorne wie hinten + Abs aus dem GTI 20 Jahre edition, also das Mark20

habe mich jetzt mal genauer erkundigt, und 1mm ist normal, der lager hat ja auch keine schleifspuren etc.

Hallo, weiß das jmd.? habe gerade einen solchen Turbo mit 86000km Laufleistung bekommen und man fühlt dort das Wellenspiel, ca. 1mm!°

woltle dein prinzip ja auch nicht schlecht machen, ich habe dramals vorne einen llk aus einem rs4 gehabt, da sind zwei llk direkt übereinander, der oberere für den rechten weiter entfernten charger und der untere für den linken, habe die rohre so konstruiert das sie laut maßband gleich waren und auch gleich viel winkel und windungen hatten!