Beiträge von pierre86

hast du denn die bremsscheiben dazu?

kannst die normalen nehmen!

aber warum baust du nicht auf plusachse um, dann hast du ein viel schöneres fahrverhalten und preislich ist die plusachse auch für den preis zu bekommen!

ich für mein teil brauche die seltene achse nur, da ich eine konstruktion plane, wie ich eben diese radlager und bremsscheiben brauche, weil die plusachse dort nicht einzubauenen geht!

gruß Pierre

warum regt ihr euch denn so auf, es geht doch erstmal nur um die theorie,
die gurte habe ich nur eingebaut um zu gucken ob das überhaupt klappen würde, die fliegen heute abend wieder raus.

wie gesagt ich habe neue ze drin und nicht die vom cab, deswegen fällt das cab steuergerät aus, und umlöten will ich an dem strang vom airbag nicht!

also dann würde ich sagen closed,

bevor hier noch streit ausbricht!

schöne grüße leute

was kostet das eigentlich die WFS rauszunehmen?

ich habe noch nie einen golf 2 mit beifahrerairbag gesehen!!!
und den golf 3 gab es auch erst ab ich glaube ende 94 mit beifahrerairbag

Ich habe ja auch nicht gesagt, das ich es um jeden preis machen will, aber ich überlege halt!

Das ABS Steuergerät misst ja die Bremskräfte die durch den Aufprall entstehen anhand der kleinen Kugel, die da drin ist, es könnte eher sein, dass wenn die g1 karosse sich stärker verformt diese kräfte geringer sind und das steuergerät nicht auslöst.

die Gurtstraffer aus dem dreier sind verbaut!

und warum nicht, der ganze wagen ist mehr oder minder ein 3er, es ist nur noch die eigentliche karosse golf 1

also die ausstattung da oben gab es 100% im golf 3, davon habe ich auch noch Türpappen, Griffe, Teppich, Boxengitte, Schwellerverkleidung, Hutablage etc zu hause.

letztens wurde das Lenkrad mit Airbag etc. aus nem G1C bei Ebay versteigert, ist für ein paar Euro weggegangen.

Ich habe auch hauptsächlich gefragt, weil ich in meinem G1C die Komplette ZE aus dem Golf 3 mit allem Drum und Dran drin habe, nur das Airbagsteuergerät mangels Airbag auf der Beifahrerseite nicht angeschlossen habe, wenn es einen für die Seite Gäbe, ich sag mal statt dem Handschuhfach, hätte ich mir Fahrer und Beifahrerairbag eingebaut.

Hi,

sagt mal gab es im Golf 1 Cabrio oder im Golf 2 eigentlich einen Beifahrerairbag?

Oder gab es überhaupt erstmals im Golf einen Airbag als die 94 beim Golf 3 vom nur Fahrerairgab auf Fahrer- und Beifahrerairbag umgestellt haben?

Gruß Pierre

wir sollten mal das von mir angesprochenene bezüglich der Tachokabelbäume, das der Unterschied nur auf Pin 22, 26, 27 und 28 abweichend sind, wobei eigentlich nur pin 22 relevant ist, der mit auf pin 24 gelegt werden müsste

also laut doppelwobber sind die bis auf das der vom Golf 3 Blinker links und Blinker rechts unterteilt hat und das der vom Golf 3 noch Momentanverbrauch, E-Tacho Eingang und MFA Wählbereich hat, was der G2 Tacho nicht besitzt gleich,

dass heißt, dass man Pin 22 mit auf Pin 24 klemmen muss und dann alles passt!

wenn ich einen Denkfehler habe korrigiert mich bitte.

nein kaufen wollte ich die auch gar nicht, brauch ich auch nicht habe im regel noch genug achsen liegen

danke habe schon an mir gezweifelt, aber wenn man auf die bremsscheiben guckt, haben die eigentlich die topftiefe wie die plusachse oder täuscht das auf dem pic?
weil die von dem besagten passat mit ohne plusachse haben ja 39,5mm topftiefe aber die auf dem pic sehen aus wie 28,5mm topftiefe.

ich will das ding nicht kaufen, aber es irritiert mich

Hi,

ich habe hier was Gefunden bzw. angeboten bekommen und zwar angeblich eine passat vr6 35i facelift Vorderachse, das Facelift hatte ja die Plusachse drin, aber die auf dem Bild abgebildete ist doch keine Plusachse, die hat den Stabbi ja nicht mit den Koppelstangen von der Seite angebracht, sondern mit dem stabi durch diese gummiöhsen koppelstangen auf der achse.
oder ist die Plusachse beim Passi anders? die Topftiefe der Bremsscheiben sieht ja wieder nach Plusachse aus!
Ich dacht im ersten moment, das wäre diese Achse die es nur zw. 08/91 und 02/92 gab, aber da gabs ja den 35i facelift noch nicht!

die wird auch eine nr haben, aber die vorspannfeder ist komplett zusammengequetscht und ich habe die nummer nicht gefunden.

ich mache heute abend oder morgen mal fotos!

habe fk auch schon angeschrieben.

vllt. können wir ja mal sammeln wer überhaupt gewindefahrwerke mit blauen federn herrstellt / verkauft

Edit:

Ich habe gerade noch ein Gutachten gefunden von Tevena Twente (Supersport), da stimmen die Federnummern, und die machen ja auch verchromte Fahrwerke, nur steht da, dass die Federn Rot sind, kann es sein, das sie die auch mal in Blau gemacht haben?

ja wie gesagt ich denke auch das es von fk ist, ich weiß nur nicht ob das highsport auch verchromt ist oder aus edelstahl.

und ich glaube die haben auch andere nummern auf den federn.

ich kenne sowiso nur fk und bilstein die blaue federn

so kenne ich das auch

ist zwar schon eingebaut, kann aber heute abend oder morgen den wagen zu hause aufbocken (will nicht unbedingt in die halle fahren, die kontrollieren gerne auf dem weg von mir dort hin) und dann fotos machen!
problem ist nur das ich zur abnahme muss.

hatte das fahrwerk schonmal auf meinen alten golf eingetragen, den habe ich aber verkauft und weiß nicht mehr wie es dort eingetragen worden ist, ich befürchte ja, dass das Gutachten zwischen die ganzen Unterlagen die ich beim Verkauf mitgegeben habe gewandert ist.

ich finde es bloß komisch das ich keine kba auf den dämpfern finde, wo die wohl versteckt ist?!! :-r

also optisch sieht es 95% wie ein fk silverline ohne härteverstellung aus!

die verstellschrauben und der federteller sind golden, denke mal verzinkt und der ring zwischen vorspann und hauptfeder ist gelb

alles klar also ist es schonmal nicht raceland und auch nicht supersport,

was bleibt denn da noch welcher herrsteller hat diese VA Gewindefahrwerke mit blauen Federn und so einer Federnummer.

Wo muss denn auf den dämpfer was stehen, kann da wie gesagt nichts finden