Beiträge von pierre86

das ist abhängig davon wie gut du dich damit auskennst, wieviel kabel du selbst löten musst oder ob du die Kabelbäume hast, etc,, das ist schwierig zu sagen, den fotosensor für die scheibe musst du auch noch einbauen, also ist ein gutes stück arbeit

Hi, ja hört sich gut an, meinst du den gelben Thermoschalter, der im Kühlkreislauf am Motor sitzt gell?

die Steckverbindung, bei dem Kabelbaum ist leider nicht der Gegenstecker, habe nur den einen ausgepinnten br/ro hinter der Relaiplatte rumhängen, aber sonst ziehe ich direkt ein Kabel zu T8e/1 (war das glaube ich)am Lüftersteuergerät

dann haben die also doch die Belegung vom T42 er Stecker mal geändert , in meinem original VAG SLP Ordner ist diese Verbindung auf T42/9.

die kablebäume sind auch noch anders, da der mit manueller kein steuergerät hat, zumindest ist es so im G3 und alles elektronscih geregelt wird!

würde mich wundern, da Pin T42/1 im Schaltplan zum Hallgeber geht, aber aber die Farbe nicht passt, und br/ro geht in dem Schaltplan von T42/9 zum Lüftersteuergerät.

Ich muss nochmal die anderen SLP´s durchgucken, vllt. gabs da mal ne änderung über die Jahre, denn drei Kabelbäume bei mir in der Halle haben auf T42/1 br/ro und einer hats wie im SLP, nur kann ich bei den zweien nicht sehen wo br/ro hingeht!

alles klar, danke dir!

bei uns auf der arbeit in der Softwareprogrammierung wirs als bit/s bezeichnet

hast du ne idee zu meiner frage aus dem thread mit dem motorkabelbaum vr 6dem braun rotem kabel vom Stecker T42/1??

19200 Baud?
was soll das sein? meinst du byte oder bit?
da ich jetzt leider nciht genau weiß was du meinst wäre es nett wenn du mir sagst wo ich das einstellen kann!

fällt keinem was ein?

kann mir da keiner was zu sagen??

bitte jungs kommt schon

habe ich alle durchgelesen, aber da sich die meinung mehrmals ändert bin ich mir nicht 100% sicher

ah verstehe, vielen Dank.

kann man denn jetzt eigentlich durch eine ausschließlich änderung im Eprom die skala verändern? und die km passt dann, oder geht nur der Wegstreckkenzähler und man muss dann noch einen widerstand einsetzen?

jo mache ich,

hat jmd. noch mal die pics von den dicken und den dünnen zum vergleich?

wo bekommt man so eine klammer um die eproms auszulesen und zu brennen?

ich verstehe auch noch nicht ganz wie ihr aus 16 0f auf 3862 kommt, 3862 sind doch hexadezimal f16

ich habe denmmotorjetzt komplett zerlegt und überlege ob ich ihn irgendwann im winter auf turbo umbaue und ob ich dann nicht gleich dei anderen pleuele reinschmeißen sollte, wenn ich dadurch aber leistungsverluste habe mache ich das nicht und mache dann lieber die pleuellager im winter nochmal neu!

was kostet es eigentlich das steuergerät bei zoran für turbo vom abf anpassen zu lassen?

aber dann müsste ich ja wieder neue Pleuellagerschalen einbauen!

ein bekannter von mir hat angeblich die pleuele schon drin aber er sagt er hat keinen leistungsverlust, wir würden tauschen da er doch nciht auf turbo umbauen will

wieviel leistung verliere ich wenn ich bei meiner motorüberholung dicke 2E Pleuele einbaue, aber erst irgendwann auf Turbo umbaue?

Im übrigen gehen die Bilder von den 2E dünnen und dicken Pleuelen nicht mehr, das ist schade

Gruß Pierre

Hi,

wenn ich mit Vag Com ins ABS EDS Steuergerät möchte kommt oben unter dem Verbindungsaufbau immer G71m=-1 und dann nach mehreren Versuchen die Fehlermeldeung zu viele Kommunikationsfehler.

Hatte das jmd. schonmal? das Steuergerät müsste in Ordnung sein, habe 3 Verschiedene Probiert, die alle in Ordnung waren und immer der gleich Fehler

Kommt man biem Mark 04 ins Steuergerät rein,wenn vorne der HBZ für dasABS, also da wo die Kabel ran gehen einen defekt hat? müsste man ja eigentlich oder, mit entsprechender Fehlermeldung im Stuergerät odeR?

Hallo,

bei einem Motorkabelbaum, den ich für bekommen habe ist ein Stecker ausgepinnt auf beiden Seiten, er geht von der ZE oder einer Steckverbindung hinter der ZE zum Zentralstecker am Motor auf bin T42/1.
Im Schaltplan, der eigentlich zu dem Kabelbaum und Baujahr passen muss steht Kabelfarbe ro/sw und wird später zu sw, das Kabel ist aber nun br/ro und liegt wie auch bei einem anderen Kabelbaum den ich habe auf T42/1. der Kabelbaum ist für Klima, deswegen ist er an der ZE anders als den anderen den ich noch habe.

Laut dem Schaltplan mit der falschen Farbe geht T42/1 zum Hallgeber, in dem Schaltplan liegt br/ro auf T42/9 und geht zum Lüftersteuergerät!.

Kann mir jmd. sagen worauf T42/1 als br/ro Kabel hinführt?

du täuscht dich

dann kannst du dir auch gleich ne plusachse holen kommst günstiger bei weg