Beiträge von pierre86

  • Golf 4 Tacho mit Vag Com auf golf 3 reifengröße einstellen wie?

    hi,


    ich habe einen golf 4 tacho im golf 3 mit afn 110ps tdi motor, ich habe 205/40R17 drauf und beim Golf 4 wären 205/50R17 drauf, also habe ich genau eine Abweichung von 7%, wäre also gerade so in ordnung, nervt aber eine bisschen.


    Und beim Golf 4 Tacho kann man das ja meine ich einstellen.


    Wie und wo kann ich das denn mit Vag Com machen?


    Gruß Pierre

  • Golf 4 Tcho im Golf 3 Bremsverschleißanzeige, ABS Leuchte, EDS Leuchte, Airbag, und Spritzwasser

    Hi, habe in der Suche keine Lösung gefunden


    bie mir Leuchten alle oben angesprochen Leuchten im G4 Tacho auf.
    bekommt der Tacho das Signal für ABS EDS und Airbag über ein + Signal oder über die K - Leitung, ich meine, kann man also auf die Pins sonst die Kabel die eigentlich links in den Signalleuchten vom Amaturenbrett sitzen klemmen??


    wegen Spritzwasser und Bremsbelagsverschleißanzeige Piept mein Tach auch am Anfang,
    kann ich da einfach auf die entsprechnenden Pins + Legen, oder was brauch der Tacho da für ein Signal?


    Bitte um Hilfe Gruß Pierre

  • Weg mit den scheiß VW ?

    das mit dem sonst geht die Wirtschaft zu grunde ist ja süß.


    um wieviel steigen denn die Kosten und um wieviel steigen die Löhne? -> die Folge ist, dass die Wirtschaft in einen einen Zwangsstrudel kommen würde, äre die Lage wirklich so dramatisch wie es die Wirtschaftsbosse immer gerne darstellen.


    Aber so einfach kann man das nicht sehen, denn die industrieunternehmen haben ohnehin genügend Erträge.
    Problem ist die falsche Verwendung.


    man siehe die Managergehälter etc.. einfaches Beispiel ist die Autoindustrie.


    wenn man sich da mal den Gewinn nach Steuerabzug anguckt und weiß wieviel Prozent an steuern ab 500000€ jahresgewinn gezahlt werden müssen, weiß man auch dass das 49% des Gewinns sind. und so kommt man auf eine riesige milliardensumme an Gewinn vor der Steuer, da die Unternehmen einen Gewinn im 3 stelligen Milliardenbereich ausgewisen haben, kann jeder rechnen wieviel es war wenn man noch die 49% hinzurechnet..
    dieser Gewinn ist keinenfalls gerechtfertigt, da der erst durch die Mitarbeiter ermöglicht wird, die davon aber das wenigste haben.


    Also ist Ex und Neu nur im gewissen natürlichen Maße notwendig.


    Wir aber immer mehr zur kurzlebigkeit der Verwendung der Produkte gezwungen werden, da die Gier der Reichen und Gutverdiener ebenso der Politiker immer größer wird.


    Man siehts ja an der Bahn, 1,2 Milliarden Gewinn und eine Lohnerhöhung kommt denen wie vollkommen aus der Luft gegriffen vor.


    Und das ist nicht nur in Deutschland so, Weltweit... Armes Volk

  • läuft der Climacompressor immer mit auch außentemperatur niedriger als innen?

    gut dann habe ich alles richtig verkabelt..


    ist für nen kunden der wagen, war mir nur nicht sicher ob der kompressor immer läuft, sprich auch wenn man die clima auf hot stellt.


    clima hat econ und es geht auch alles.


    die frag kam auf, da die clima vom AAM bj. 97 und der motor ein 94 vr6 mit verteilerfinger und es diese climatronic so in der form nicht an dem motor gab, erst an dem mit ruhender zündung.


    dann habe ich alles umgepinnt, nur hat der vr von 94 ein lüftersteuergerät mit dem normalen großen 4 Pin stecker und dem kleinen 8 Pin zusatzstecker, bei der clima wäre original aber ein lüftersteuergerät mit 4 Pin und 10 Pin stecker dabei, also habe ich zwei kabel, die an die beiden übrigen pins kämen nicht aufs lüftersteuergerät gelegt, und es geht auch alles, war mir eben nur nicht sicher ob das so richtig ist, das der kompressor immer mit läuft!


    danke für die hilfe


    gruß pierre

  • edit: S.2 Lüftersteuergerät ansteuerung (behoben: Clima problem Golf 3! Clima im Standheizungsmodus)

    ja das habe ich mir gedacht, nur welches signal ist das? tippe mal auf motorsteuergerät oder?


    nur welchen impuls muss sie auf welchen pin bekommen?


    zur verfügung steht uns ja der Stecker T10 ganz links am Climasteuergerät, T28b mittig und T5 rechts an der Clima


    oder geht das Signal gar nicht direkt ans Climasteuergerät sondern wie du angedeutet hast irgendwo unten an die ZE auf Steckplatz / Klemme D (der Stecker (grün) ist aber in der Relaiplatte eingesteckt
    ich hoffe das kann mir jmd. beantworten, der wagen ist ansonsten fertig und mein kumpel wartet schon drauf, es ist echt zum haare raufen!


    gruß pierre



    habe mir gerade nochmal die schaltpläne angesehen, eigentlich kann das signal ja nur auf t10/7 vom MSG fehlen oder auf T28b/13 über Relaisplatte zum MSG.


    Ansonsten habe ich alle Belegungen gecheckt aber für das Symptom keine erklärung gefunden, allerdings steht in meinen SLP´s nicht was auf T10/9 kommen soll, ist der nicht belegt?




    So Update,


    ich glaube ich habe den Fehler,
    die Cliamtronic erwartet auf T28b/13 ein Signal vom MSG über G2/9 wo der Motor von T45/21 (AAM) auf Klemme 30 geht. Dieses Signal gibt der AAM raus und auch der VR6 mit ruhender Zündung auf G2/9 von T68/54.
    Der VR6 mit Verteilerzündung geht aber vonvon T68/54 auf Y1 und holt sich da Klemme 30 und hat kein Kabel zu G2/9.



    Wenn es daran nicht liegt kann es nur noch an der T10/7er verbindung liegen, nur geht aus den SLP nicht klar hervor von welchem Pin aus dem MSG er da ein Signal bekommt.


    Aber ich probiere heute Abend erstmal oberes aus.


    bin aber über weitere Meinungen / Tipps dankbar

  • edit: S.2 Lüftersteuergerät ansteuerung (behoben: Clima problem Golf 3! Clima im Standheizungsmodus)

    Hallo,


    wir haben einen Golf 3 bj. 97 mit dem 75PS AAM Motor auf VR6 umgebaut,
    der AAM hatte kein Lüftersteuergerät und der VR6 hatte eine normale Clima mit Lüftersteuergerät mit dem T8e anschluss, wir haben das dann beider per SLP´s kombiniert.


    Nun das Problem, man kann keine Climafunktionen ansteuern, in den ersten 2 min, ist die Anzeige in der Clima ganz normal aber das Gebläse geht nicht, dann springt sie auf "HE" (Standheizungsbetrieb) in der Temp anzeige um und die Lüftung läuft an, auch jetzt ist der Klimakompressor nicht aktivierbar.


    Weiß jmd welches Signal die klima an dem T10ner Stecker bekommt das Sie auf HE Betrieb spring, also an welchem Pin, oder ob der Clima ein Signal, bsp. vom MSG an dem T10ner Stecker fehlt, das sie nicht in den HE Betrieb geht?


    Ich brauche wirklich dringend eure Hilfe, der SLP der Clima verrät nichts dazu, habt Ihr vllt. auch die passenden SLP´s für Clima mit Standheizung oder so??


    Gruß Pierre