Beiträge von Bruno-VW

hast du es net so gemacht wie oben beschrieben? Wasser in Kopf volllaufen lassen!!!

werde aber auf 16VT umbauen, da die teile rumliegen!

hast doch preis etc oder ncihts bekommen?

hab auch schon die KG Rohre vom Abflussbau genommen und was gebaut, ging wie eine 1!!! Kostenpunkt um die 20.- im Baumarkt!!!

haben des nur die Diesel? Welchen der oben genannten würde sich zum 16VT am besten machen?

MEine wegen den Ölsptitzdüsen innen?!

Was ist der Unterschied? vom Block an sich?!?

Sorry alex, aber bist du der Händler bzw. Fachmann dann oder wir??

Kannst jeden nehmen, egal ob vond en A4S4 oder von den A6 raus.... Hauptsache 2,7 BI T!

WAS BRAUCHST DEN?

Wer hat alles einen 16V T eingetragen von euch?! Was achten die, oder wollen die haben? BRemse? Abgas, wie oder wo hat man des Gutachten her?! Fahrzeug ist der alte VR6 mit E2!!!

Was brauchst von denen, hab Händler an der hand für Raceland!

Hi, Kumpel will folgende PArts auf 16V T bauen

S2 Krümmer + lader und Wastgate, geht ja.
TT Brücke (braucht er adapter oder?)
S2 Düsenleiste
Welche Düsen-S2?
Stg und Kabelbaum vom G60 oder?
Block 1.8er 827 mit 16V Kopf
Nockenwellen 9A
jo, des wärs erstmal...

sollte 160PS sowas bringen, auspuff wird eine 63,5er mit 70er H-Rohr!

Getriebe G60, oder TDi?

Musste infach die Kerzenstecker raus, hinten 2 6er inbus schrauben als "Halter der Brücke, DK weg am einfeschsten und die 13 schrauben oder so vorne bei den Hörnern! Würde sie nur Glasperlstrahlen lassen, kann ich dir zu 30.- machen lassen...

ups, sorry 1mm

Aber 35i kannst du Vergessen, klappt nicht! Soweit war ich auch schon mal

1Bar 1cm

Aber kommt immer auf deine Kompon. an die du verbaut hast, und wo du hinkommen willst, da HGP beim 250PS keine gefahren hat meines wissens...

das es nicht auf 5minuten getan ist auf 230PS weiß ich, aber es ist machbar! Im gegensatz zum VR6! werde nun einen G holen...

ruf mal durch!

Also teile weiß ich....rest per PM! aber ohne Plusachsenteile bzw wellen....mhh

hab ca 8cm bis oben! Bei mir geht er in der Stadt grad mal auf 90Grad, sonst um die 70 Grad, hab aber anderes Thermostat drinnen! Pass aber auf mit dem Entlüften, der kopf bei mir wäre fast flöten geganen, da er sich nicht selbst entlüftet mehr! lass vom Kopf hinten den Stutzen wo auf den Wärmetauscher geht, mit wasservolllaufen, dann den schlauch zum Wärmetaucher und zusammenbauen, dann den wo eigentlich auf den Ausgleichsbehälter geht, der kleine, die (wo ich denke das du auch eine schraube rein hast wie ich) aufmahcen und die luft rauskommen lassen, bis wasser kommt! Bei laufenden Motor, immer wieder wasserstand im Kühler checken, hab da so eine Std. rumgetan!