Beiträge von golf_99

kann es sein das die stecker U1 und U2 ne andere pinbelegung haben da ich ja kein MFA hatte davor..aber jetzt habe...

gruß

so,da der umbau fertig stell ich mal die restlichen bilder rein....

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leerer motorraum

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alter motor,hat seine dienste gut erledigt und muss weichen

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lenkmanschette mußte ausgetauscht werden und da wurden auch gleich die motorenlager erneuert

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probesitzen des 16v Aggregats

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nochmals der 16v motor...

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bremsanlage hinten( zu sehen das kupferspray)die sattel usw. werden natürlich bis april auf trab gebracht..

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bremsanlage vorne

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da wars fast fertig,wagen stand auf der linken seite noch auf´m wagenheber deswegen hockt das ganze so schief..

na toll..dan hat sich das auch erledigt... :-r

hi,

würde mir das diagnosegerät den fehler bezüglich meines tachos anzeigen??? weil dann würd ich mir die software besorgen und das mal mit dem laptop versuchen..

also ich habe ein golf 3 abf motor in ein meinen golf 3 verbaut...so und mein tacho tut nicht mehr seitdem... es ist alles orginal vom motor direkt mit übernommen... der ganze kabelbaum..

also hab auch den kompletten kabelbaum für mfa verbaut und da tut sich immer noch nichts,also kann es sein das der tacho kein mfa hat und deswegen ix funktioniert???

übrigens hab ich ein golf 3... mit orginalem sicherungskasten usw...

wie krieg ich mein zündungsplus am tacho damit die kontrollleuchten tun???

hi

hab mal gegooglet und nix gefunden,hat einer evtl. ein bild vom corrado mit 9x16 keskin kt4 felgen???

gruß

momentan mal der 15 am verteiler?? kann das der verteiler genau unterm tacho sein Potentialverteiler ??? da hats so einige steckplätze..und beim alten kabelbaum war da einer drauf und beim neuen irgendwie nicht mehr..kann ich mir nicht vorstellen das da der stecker nicht am kabelbaum dran ist weil davor gabs ja einen dann müßte der da sein irgendwo..

das heißt?? ich muss evtl. die pins am sicherungskasten hinten an den steckern ändern???komisch aber tachos müßten doch alle gleich gesteckt sein oder?? 1.8l und 16v??

ja die sind soweit in ordnung..der km stand tut ja und die uhrzeit auch aber die lämpchen leuchten nicht auf wenn ich zündung anmache..

aha problem gefunden,ok leute und wie krieg ich mein zündungsplus wieder???

hi,

also kann es sein das wenn ich kein zündungsplus am tacho habe das mein tacho deswegen nicht funzt???bzw. die kontrolllämpchen z.b. deswegen nicht aufleuchten??

der motor passt 1 zu 1, du musst den kabelbaum vom 2.0l 16v übernehmen also motorkabelbaum..innen bleibt gleich, wenn du 100mm antriebswellen hast,also die grossen dann passen die kannste übernehmen,vorne g60 bremsanlage und hinten scheibenbremse,gibts nur eine von Vw..sind bei allen verbaut..getribe übernimmst du vom 2.0l..

meld dich mal bei mir,hab ne lsite gemacht gehabt von allen teilen die ich bebnötigt habe..

der tacho müsste doch auch so laufen oder??? wie wars bei SDI Driver??
hat da der tacho gefunzt nach dem umbau??weil er hatte ja auch ein 1.8l drin..

keiner ne ahnung??????? :-r :-r :-r

mich irritiert es halt das des ganze davor getan hat und nach dem umbau nicht mehr..problem ist das das fiz dann wohl auch nicht funzen wird..

müßte doch aber trotzdem laufen oder???

kann es sein das der Golf 3 16v tacho anders ist wie der vom 1.8l 90 ps z.b. also drehzahl ist klar geht bis 8000 aber ich mein jetzt den rest..gibt es da unterschiede??

hab mal geschaut,stecker vom tacho ist dran, die uhr tut km anzeige tut auch aber wenn ich die zündung anmache leuchten keine kontroll lämpchen auf..

wozu ist eigentlich der steckplatz beim golf 3 unterhalb des tachos??da hats ein paat steckplätze und da war an meinem alten motorkabelbaum auch ein stecker drin aber der musste ja raus beim umbau und beim neuen kabelbaum gibts da kein stecker der da rein müsste...da ist ein gelb/graues kabel am stecker dran...

hat der 16v evtl. ein anderen kabelbaum fürs tacho?? bzw. kriegt der die signale anders???