Wie löst du das denn mit dem Antrieb des Zündverteilers
Beiträge von LaMpeXL
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Wieso denn grade einen scharfe auslass und nicht umgedreht?..also weil die Einlass bringt doch eher was
Gruß
André
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So auch mal wider hoch holt
Wie bereite ich denn das Getrieb am besten zum Sandstrahlen vor!?!?
Hab ihr die Glocke auch innen gesäubert?
Gruß
André
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Also wenn ich das so mit meinen 9a vergleich..
Erstes Bild
-Weißer Stecker (würd ich sagen gehört zum Poti am Mengenteiler)
-Schwarzer Stecker(schaut wie nen Lambdakabel aus)
-kleiner dunkler Stecker (Temp- Fühler für die MFA)Zweites Bild
-Lüfternachlauf (gehört an den Fühler der sich an der ersten Schraube vom Ventildeckel befindet)
Drittes Bild
-Bin ich mir nicht sicher...
Gruß
André
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Sidn bei mir heute auch eingetrudelt
Nochmals, Vielen Dank
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gti-achim!! Paar genauere Infos wären schon nicht schlchet
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vielleicht hilft dir das ja weiter!!
http://www.vwcorrado.de/forum/…&highlight=Schaltsaugrohr
Gruß
André
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Gibts eigentlich wiedermal nen Zwischenbericht?
Gruß
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Die Werte für den 9a habe ich aus der Originalen VW Corrado Bedienungsanleitung, also steht hinten bei den technischen Daten..
Gruß
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Nochmals danke für die Infos
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Weißt du jetzt zufällig auch warum die ersten diese nicht brauchten :D?
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Achso..dache das mit dem Ventilsitz wäre nur bei neuen Ventilen der fall..MMhh..!
Und hatte jetzt nur gedacht das welche von VW vielleicht nicht diesen Rand hätten!!!
danke für die Aufklärung!!
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Na das ist doch mal eine Antwort :D..vielen Dank
Sind das Originale von VW?
Sorry für die verständis Frage!! Aber wie in richtung Federteller? Sozusagen landen die im Kanal
weil passen genau unter die Federteller..Gibt es zum einschrumpfen noch irgednwelche besonderheiten!?!? Kopf erwärmen, Führungen ins Eisfach, einschrumpfen und die Führungen anschließen mit der entsprechende Reibahle aufs Maß bringen?!?
Hab mal was gehört das die Auslassführungen mehr spiel bekommen?!? Stimmt das? Oder aufs genau 7mm wie die Schäfte von den Ventilen?
Gruß
André
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Nabend community
Hab hier nen bearbeitetten 16v Kopf zu liegen (also ohne Ventilführungen, zwecks bearbeitung..) Ich habe von nem Forenuser vor einer ganzen Weile mal Ventilführungen für nen 16v erworben! Schauen soweit auch gut aus..alle Teile lagen aber erstmal über ein Jahr verpackt bei mir in der Garage!!
So...da ich die Teile mal fertig machen wollte, hab ich mal wieder alles raugeholt und genauer betrachtet(also damit mein Dad nen Dorn zum einpressen drehen kann)!!
Uns sind jetzt aber kleine Unterschiede bei den Ventilführungen aufgefallen :thk
Welche die neuen sind brauch ich bestimmt nicht erwähnen!! Von den Maßen sind beide gleich, jedoch haben die neuen so nen breiten rand (macht sich beim unteren Federteller schlecht, also mit bischen spucke würde es vielleicht gehen)
Hat vielleicht jemand schonmal solche Führungen irgendwo gesehen!?!?
Und wie schaut es aus, der Rand sollte sich doch ohne Probleme abtragen lassen (Drehbank vorausgesetzt)!!
Mein Dad hat die Idee, das die neuen genau bis zu diesen Rand gepresst werden (Ventilfederteller würden dann auch passen)!!
Dafür würden die Führungen dann selbst weiter im Einlass- bzw. im Auslasskanal stehen!?!?Also an den Ablagerungen der alten Führungen sieht man sehr gut, wie weit die mal eingepresst waren!!!
Wäre echt super wenn jemand nen Tip parat hat! Also ob Rand abdrehen, weiter einpressen und dafür die Führungen nen stück absetzen..oder alles in die Tonne zu kloppen
Gruß
André
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Der ABF ist mit 10,5 Verdichtet!! Der 9a sogar mit 10,8
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Zwar schon etwas älteres Thema, aber hat nichtmal jemadn einfach den Poti am Mengenteiler einzelnd bei Bosch besorgt und den dann getauscht?!?
Die Benz fahrer machen das zumindest so...und wäre super wenn das klappen würde
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Na das ist ja super
Und ich dachte ich kann mir das mal in der Bauphase anschauen
!!
Naja schau ich mir den halt fertig an!!Vielleicht diese weekend :D?!?!
Gruß
André
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Kam vielleicht von mir doof rüber..brauch die echt noch nicht
(also brauchst dich bei mir für nichts zu entschuldigen)Gruß
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Zwar ärgerlich, aber bei mir kommt es auf 3 Wochen mehr auch nichtmehr an :wink!!
Gruß