Kommando zurück, Fehlinformation, Sorry
Es ist Stecker G2, Pin 11 und es ist ein gelbes Kabel und sollte der zweite Öldruckschalter sein den ich ja beim 1,8T nicht mehr brauche. Danke Trotzdem!
Kommando zurück, Fehlinformation, Sorry
Es ist Stecker G2, Pin 11 und es ist ein gelbes Kabel und sollte der zweite Öldruckschalter sein den ich ja beim 1,8T nicht mehr brauche. Danke Trotzdem!
Hi Leute,
hat jemand die Belegung der neuen ZE rumfliegen oder kann mir sagen was auf Stecker H1 pin 9 anliegt? Es ist irgend ein Signal aus dem Motorraum, Stecker H1 ist MFA... habe ein loses Kabel im Kabelbaum und weiss nicht wo es hin soll
Thx Didi
Wende dich mal an TIJ Power
http://www.tij-power.com
der importiert Sachen von denen
bestell Grüße von mir
das ist ein Billignachbau vom Rothe Krümmer.
Das Original soll sehr gut sein, der Nachbau vom Material her nicht so besonders.
die Dicke in gepresstem Zustand steht bei jedem Teiledealer in den Teile Programmen (Centro, Audacon, TecDoc...)
Gib mal Hersteller und Teilenummer, dann guck ich nach
Für diese Aktionen gibts eigene Zwischendichtungen die den Querschnittsverlauf angleichen.
Man kann die klienen Kanäle auch ca. auf das maß der großen weiten, im VWVortex hatte da mal einer Bilder von einem zerschnittenen Kopf gepostet, wo man sieht, wieviel Fleisch noch da ist.
Warum kein AEB Kopf oder AGU? ist doch viel billiger bw. weniger Aufwand
danke! Gibts da wo Bilder von?
Hi,
sind jemandem (vielleicht den Rennsport Fans) irgendwo verstärkte Querlenker für den 2er untergekommen oder Bilder von jemandem der das selbst umgebaut hat? Sollte aber was optisch seriennahes sein da Strassenfahrzeug.
MfG Didi
Für standfeste 300PS:
GT28RS
Pleuel (Scat, IE, Pauter.... je nach Geldbeutel)
Neue originale Haupt und Pleuellager (Pleuellager unten gelb, oben gelb violett)
Bosch 440er Düsen oder besser Siemens deka 660er
Je nach Programmierer LMM vom 1,8T 225PS
Evtl. Bosch 044 Benzinpumpe o.Ä.
Brücke kannste lassen, bzw. wenn du nen großen LLK verbaust Brücke vom 225er
Pleuelschrauben sind bei den Pleueln dabei
sollten mit der originalen Verdichtung um die 310 bis 330PS je nach Abstimmung anliegen, sofern man nen guten LLK verbaut
Hi,
da muss auch nicht viel bei stehen, Golf II und die Leistung, das langt.
Frag mal bitte, wäre super!
Hi Leute,
fährt jemand nen 2er, am Besten syncro, muss aber nicht sein, mit eingetragenen 250-300PS? Motortyp optimalstens 1.8T, muss aber nicht sein.
Bräuchte ne Briefkopie als Arbeitsgrundlage für meinen Prüfer. Persönliche Daten und FgstNr. können natürlich unkenntlich gemacht werden.
Wäre super wenn mir wer nen Scan machen könnte, muss auch nicht ganz umsonst sein.
Mfg Didi
Wir arbeiten auch eng mit CC zusammen. Könnte bis dato absolut nichts negatives berichten. Hätte bis jetzt noch nichts schlechtes gesehen.
Kannst mich aber diesbezüglich auch gerne mal in der Fa. anrufen. 0043 5242 6572913
Nur Bremsenreiniger allein ist viell. etwas agressiv. da werden die schnell matt. am Besten mit Bremsenreiniger reinigen und gleich mit Silikonspray/ Kunststoffpflege (Cockpit Spray o.Ä.) einlassen. Dann bleiben die wie neu
@ CPS Worker
aber wieso stehn da dann VW Teilenummern drauf? Wurden die Teile von Hohenester für VW gebaut? (Wahrsch. wieder mal fürn richtig geiles Teil das dann nie in Serie ging weil die Kohle für VW "Dienstreisen" gebraucht wurde)
@ all
die Teile stünden auch zum Verkauf...
danke
Turbolader KKK K024 034 145 703 B
Wastegate 035 145 725A dürfte ein S2 oder RS2 Teil sein
Hosenrohr und Wastegaterohr
Soo, das wars!
danke!
Abgaskrümmer
die Bezeichnung ist vom Guß her sehr schlecht, man kann nicht alles lesen. (nicht lesbar=X)
Teilenummer XX5X XXX 591A XXXXXSICR3552
Ansaugkrümmer
Teilenummer VO50133223 MWK VW/Audi Zeichen 291086
Einspritzleiste VO50133681B BTW Germany
Düsen 054 133 551 A
nochmal Zwischenpost bitte
Hi Leute,
wir haben hier von einem Kunden Teile eines 16V Turbo Kits. Wer kann uns helfen die Teile zuzuordnen, sprich aus welchen Fahrzeugen stammen sie oder wo wurden sie eingesetzt? Die kolben und Pleuel dürften S2 oder RS2 sein. Das verwunderliche ist daß auch die Krümmer original VW Teilenummern haben...
Kolben/ Pleuel satz 1
Pleuel 144mm VW/ Audi Zeichen Nummer 0530
Kolben Bezeichnung 60 oben
Kolben/ Pleuel satz 2
Pleuel 144mm VW/ Audi Zeichen Nummer 026B BHS
Kolben Bezeichnungen Y51 81,48 15.00 26/P16
Bitte um Zwischenpost dann kommen weitere Bilder
Ich hab meinen originalen vom Rallye drinnen (Syncro) und musste den auch ausnehmen
Es ist der Wasserrücklauf der im Weg ist. Man muss auch nichts wegschneiden sondern nur bisschen abschleifen. Festigkeitsmäßig also keine Einbußen.
Hi,
der Schlauch sollte sich unter Unterdruck nicht zusammenziehen können, deswegen auch das originale steife Rohr. Samco Silikon oder sowas wäre vielleicht zu weich