Beiträge von mucghost

  • blinker led leuchtet schwach, kein blinker geht.

    Hatte letztens fast das selbe Problem wie du.
    Alle meine Blinker bis auf den vorderen rechten (Wackelkontakt) + Kontrollleuchte im Tacho leuchteten dauerhaft, sobald die Zündung an war. Und das sogar, als ich Relais und Sicherung entfernt hatte. Also muss der Saft ja von woanders kommen. Evtl. die Kabel irgendwo aufgescheuert?
    Wenn ich das richtig verstanden habe, funktioniert bei dir die Beleuchtung des KI's und die Beleuchtung der Schalter + Heizungsblende nicht mehr, oder?
    Dass die Beleuchtung für die eFh-Schalter noch funktioniert, ist original so vorgesehen, da diese über Kl. 15 versorgt werden.


    Die genaue Ursache kann ich dir leider nicht sagen, da sich das Problem bei mir über Nacht von selbst gelöst hat :lol


    Schau mal nach, ob alle deine Birnen in Ordnung sind.

  • pn springt nicht mehr an

    Schau mal die Verteilerkappe + Finger an.
    Wenn du eine Verteilerkappe mit schwarzem Kunststoffschutz drüber hast, dann schneid den Schutz mal runter und mach die Kappe gut trocken. Oft ist die Kappe von außen total trocken und dann unter diesem schwarzen Plastik nass. Ist häufig die Ursache!



    Viel Glück :wink

  • Aktuell welches OBD Tool nehmen?

    Ich schau mich mal um, vielleicht find ich ja noch was für dich ;)
    Und mit USB fährste auch nicht schneller als mit COM, da ja emuliert...



    Gruß :wink


    EDIT: Habe da gerade was gefunden. Genau das habe ich mir damals auch gekauft und gleich den 2x2 Adapter für älter Fahrzeuge dazu: klick

  • Aktuell welches OBD Tool nehmen?

    @ 2E.turbo


    Zitat

    habe auch das Blaue OBD interface der is voll belegt vom Pins her und ist auch Canbus geeignet das Vag Com Programm muss auch Registriert sein Sonst kannst du nicht alle Funktionen wie Canbus benutzen..............wer was brauch melden


    Hast du es an einem CAN-Bus Fahrzeug schon erfolgreich gestestet?
    In der Auktion steht nämlich folgendes:

    Zitat

    VW Audi Seat Skoda
    und Ford Galaxy mit VW Technik
    ohne CAN-Bus. Ab Generation Golf V brauchen Sie ein CAN-Bus-fähiges Diagnosegerät.




    Also Harti, wenn du schon einen alten Laptop hast, der noch ne serielle Schnittstelle hat, dann würde ich auf jeden Fall ein Interface mit COM-Anschluss kaufen. Dann musst auch keine Treiber installieren.
    Es kommen oft Kompatibilitäts-/Verbindungsprobleme mit diesen pseudo-USB-Interfaces vor (meine Erfahrung).
    Das ist nämlich eigentlich gar kein USB, es wird lediglich ein COM-Port über USB emuliert.
    Wie bei einem USB-zu-COM Adapter.


    Nutze meinen alten IBM ThinkPad 570 (Subnotebook) schon länger erfolgreich mit einem COM-Interace für VAG-Com.
    Funzt vom alten 91er T4 (mit 2x2 Schnittstelle) bis zu den neueren Modellen, wie z. B. 4er Golf mit OBD.
    Hauptsache ohne CAN-Bus. Ab dem 5er Golf dann ein CAN-Bus Interface, wie es z. B. Eddi hat ;)


    Gruß :wink

  • welche Glühbirnen?

    Die CoolBlue und die BlueVision sind praktisch baugleich.
    Das Blue bedeutet eigentlich nur, dass sie ein wenig Xenon-Effekt ausstrahlen sollen.
    Die Farbtemperatur liegt bei diesen Birnen bei etwa 4000 K, was ein schönes, helles weiß ausstrahlt.
    Und wenn du z. B. Klarglas-Scheinwerfer hast, dann sieht man im Scheinwerfer bei Tag bei ausgeschaltetem Licht einen bläulichen Schimmer des Glassockels. Geschmackssache...


    :wink

  • welche Glühbirnen?

    Welche auch ganz cool rüberkommen sind die Philips Blue Vision oder die Osram Cool Blue.
    Die sind nicht so Wucher wie die Night Breaker.
    Die Night Breaker is pro Birne ca. 8 Euro teurer als die Blue Vision z. B.

  • Problem Kaltleerlaufdrehzahl Golf 2 1,6 MKB EZ

    Hallo,


    beim EZ könnte das evtl. die Kaltstartautomatik sein.
    Hast du den Vergaser schon mal auf Dichtheit überprüft, z. B. den Flansch?
    Vielleicht zieht er ja irgendwo Falschluft.


    Ich habe noch irgendwo die Einstellunterlagen, da ist auch eine Fehlersuche dabei. Bei Bedarf könnte ich die mal raussuchen...


    :wink