Beiträge von mucghost

Wenn du noch Kabelentriegler brauchst:

Wir hatten hier mal eine Sammelbestellung laufen.
Die 2 Entriegler waren echt günstig und bis jetzt halten sie auch noch

Bei den eBay-Billigdingern für 5 Euro/2 Sätze sind die dabei

Hella und Herth + Buss sind hier nur zu empfehlen. Auch preislich!

Hab gestern auch meine Radlagersätze bekommen.
Bei mir waren diese 2 Scheiben auch nicht dabei.

Sind deine zufällig auch von FAG?

Hi,

das geht auch mit ner Nuss im Schraubstock z. B.

Schau mal hier

Ist das ein 02A-Getriebe?

Habe das schon beim 2er G60, Passat 35i und VR6 gehabt.
Einmal habe ich auch ein Teil von einem kleinen Zahnrad gefunden.

Bei mir war es sogar mal so übel, dass das Differenzial komplett durschossen war und die Glocke fast nur noch zur Hälfte vorhanden war.

Bisher hat's mir alle 02A zerlegt, egal in welchem Auto. Ursache? Mir unbekannt

Das wäre echt mal interessant, ob es da einen Unterschied gibt.
Aber das H&R CupKit gibt's ja auch als härteverstellbar...

Wie sieht es denn eigentlich mit einem KW-Fahrwerk aus? Taugen die was?

Von dem H&R Cup Kit gibt's ja einmal das 35/35 mm (Komfortabstimmung) und einmal das 60/40 mm (Sportabstimmung).
Is da von der Härte her ein merklicher Unterschied spürbar?

Da mein PowerTech Fahrwerk nun nach nicht allzu langer Zeit den Geist aufgibt bzw. hinten schon aufgegeben hat, wollte ich nun ein neues verbauen.

Das PowerTech war mir von Anfang an viel zu hart, vorne praktisch kein Federweg, also null Fahrkomfort.
Also schnell raus damit

Das Neue muss kein Gewindefahrwerk sein, sollte länger halten als das alte und auf jeden Fall eine gute Mischung aus Sportlichkeit und Fahrkomfort sein. Evtl. härteverstellbar?

Vielen Dank für Eure Empfehlungen bzw. Erfahrungsberichte!

Schau doch mal in deinen Kühlmittel-Ausgleichsbehälter, dann weißt du, ob es der Wärmetauscher ist

Wenn nicht, dann wird dir die Suppe wahrscheinlich über den Lüftungseinlass reingelaufen sein.

Solltest du einen Wärmetauscher benötigen, würde ich keinen von eBay oder sonstwo für 10 Euro verbauen. Bei VW kostet das Ding ca. 90 Euro.
Bei Bedarf kann ich dir das selbe Teil (orig. Valeo) für 40 Euro besorgen.

Gruß

Zitat

Original von walli
Was mich noch interessieren würde ist wie die ganzen pluskabel zu den Schaltern original verbunden sind.Werden die die direkt an den Steckgehäusen der Schalter gebrückt oder gibt es da einen Verteiler?

Kurz vor den Steckergehäusen für die eFh-Schalter werden die einzelnen Pluskabel von dem Pluskabel, das von der ZE bzw. vom Relais kommt, abgegriffen.
Auf den ersten Blick sieht das so aus, als ob das jemand selber gemacht hätte

Hatte mir damals bei VW den orig. Bosch-Satz gekauft, kostet etwa 5 Euro. Teilenummer 030198031.
Der Satz beinhält 3 Dichtringe (1 für den Druckregler), 1 gelbe Schutzkappe und 1 Stützscheibe.
Die Dichtringe gibt es auch einzeln, kosten aber mind. 2 Euro/Stück.

Nachtrag:

Bei mir hat das Quietschen des Riemens wirklich daran gelegen, dass die Riemenscheibe der Wasserpumpe außer Flucht war.

Hi,

also die Führungsprofile sind die selben. Sollte also Plug&Play passen.

Der Blaue hat ein anderes Druckregelventil integriert und beugt somit zu hohen Drücken im Kühlsystem vor. Somit auch eine geringere Wahrscheinlichkeit, dass der WT platzt.

Hi Eddi,

in eBay wirst du schätzungsweise um die 30 Euro für die Dinger bekommen...

Gruß

Servus Eddi,

evtl. ist ja deine Kombination aus Schwungscheibe, Kupplungsscheibe und Druckplatte zu "dick" für dein Getriebe, so dass dann der Ausrückhebel an der Niete von der Druckplatte angeht.
Vergleiche doch die Dicke mal mit der orig. Kombination.

Bin ja gespannt, was letztendlich die Ursache war

Servus oida

Sind die Düsen ok? (Was hat des bei Bosch gekostet?)
Kannst ja auch mal den Widerstand messen.
- Sollbereich alle 4 Ventile (Messung am Anschlussstecker der Kabelleiste): 3,7 - 5,0 Ohm
- Sollbereich 1 Ventil: 15 - 20 Ohm
Die einzelnen Anschlussstecker dürfen max. 0,5 Ohm haben.

Zündung kannst bei großem LLK auf 7-8° vor OT einstellen.

Wie schaut denn die Isolierung der Kabel des Leitungsverteilers aus? Die wird durch die Hitze gerne mal brüchig, so dass sich die Leitungen dann auch mal berühren.
Am besten mal den Leitungsverteiler zerlegen und die Kabel alle überprüfen.

Habe alle Zeiger wieder abgehebelt und dann wieder leichter draufgesetzt und jetzt funzt wieder alles wunderbar