Beiträge von mucghost

Also das Braune ist in Richtung Lambda an dem Halter der Steckverbindung festgeschraubt und das Schwarze geht mit den zwei weißen Richtung Kat.

Mir is gestern beim Blick in den Motorraum etwas aufgefallen:

Bei der Steckverbindung (4 Adern) der Lambdasonde geht in Richtung Lambdasonde die schwarze Leitung auf die Braune über und die Braune auf die Schwarze.

Gehört das so? Könnt ihr bitte mal bei euch nachschauen?

Danke!

Also bei dem Gerät gibt's ja den sog. MultiStick.
Is der große Lautstärke-Drehknopf, mit dem man auch alles steuert, wie z. B. vor + zurück.

Den MultiStick drücken + halten, dann SOURCE drücken und kurz warten, bis das Konfigurationsmenü erscheint.
Durch Drehen des MultiStick gelangt man zur nächsten Einstellung und irgendwann zu AUX.

Kann man das Signal denn nicht vom CO-Poti abgreifen?
Da ist ja schließlich auch ein Ansauglufttemperaturgeber drin

Hallo,

die Suche hat leider nichts hergegeben.

Weiß jemand, warum bei den PG-Motoren ab Bj. 90 die eckige und nicht mehr die runde KGE verbaut wurde? Ist das rein optisch bzw. wegen der besseren Befestigung mittels der 2 Schrauben oder hat das auch einen technischen Sinn?
Kann ich bei einem 89er PG den Ventildeckel samt KGE von einem 90er ohne Nachteile zu haben, verbauen?
Hab irgendwo mal gelesen, dass es auch was mit dem Sound zu tun hat, is da was dran?
Kann ich mir nur schwer vorstellen...

Danke!

Danke euch!
Hab's mittlerweile rausgefunden, welche Taste man da vorm Einschalten gedrückt halten muss.
Ist aber so in der Bedienungsanleitung gar nicht beschrieben

Nur ein Problem hab ich jetzt: Das Gerät, was am AUX angeschlossen ist, wird nur leise wiedergegeben, obwohl dort volle Lautstärke eingestellt ist.
Liegt das nun an dem Gerät, welches ich über den AUX-IN betreibe oder an dem AUX-Anschluss bzw. -Adapter des Autoradios?

Danke!

Danke dir für die Antwort!

Aber bei meinem Radio gibt es leider keine A oder F Taste.
Welche könnte es stattdessen sein? Welche Funktion hat die A bzw. F Taste bei den im anderen Forum genannten Geräten?

Danke

Hallo,

habe mir nun für meinen Pioneer DEH-P70BT einen AUX-IN-Adapter gekauft, damit ich z. B. einen MP3-Player an das Autoradio anschließen kann.

In der Bedienungsanleitung vom Radio steht, dass man den AUX-Eingang erst aktivieren muss, bevor man AUX als Eingangsquelle ("Source") auswählen kann.
Nur leider steht da nicht, wie man den Eingang aktiviert.

Wäre nett, wenn mir da jemand weiterhelfen könnte.

Danke schonmal!

Offiziell gibt's für den 2er keinen Nachrüstsatz von Bosch.

Welcher aber inoffiziell zu 100% beim 2er passt ist der A450S, Bosch-Nr. 3397118994.

Beim 3er/4er Golf wird folgender Satz benötigt: A533S, Bosch-Nr. 3397118902.

Weiß jemand, wieso es die Minikats nur für den PG-Motor im Corrado ab Bj. 92 (also vermutlich mit DK-Poti) gibt und nicht z. B. für einen Golf G60 Bj. 90?

Hi,

besorg dir doch einfach den BOSCH Aerotwin-Nachrüstsatz für deinen Passat!

Bezeichnung: A530S
Bosch-Art.-Nr.: 3 397 118 903
Preis: ca.: 30 Euro

Gruß

Nach meinen Informationen:

Marke Modell Typ

VOLKSWAGEN CORRADO 1.8 G60

VOLKSWAGEN CORRADO 1.8 G60 Automatik

VOLKSWAGEN GOLF II 1.8 GTI G60

VOLKSWAGEN GOLF II 1.8 GTI G60 syncro

VOLKSWAGEN GOLF II 1.8 Rallye G60 syncro

VOLKSWAGEN PASSAT 1.8 G60 Variant syncro

VOLKSWAGEN PASSAT 1.8 G60 syncro

Gruß

Hab gerade mal nachgeschaut.
Würde dafür bei meinem Teilehändler 73 Euro zahlen, da ist der Rabatt aber schon abgezogen.

Gruß

Hallo Eddi,

das ist ja mal krass!
War das ein original Teil von VW???

Wenn du magst, schau ich mal, ob ich einen auftréiben kann.

Gruß

bei mir gibt's regelmäßig ausschließlich das TAF-X.

Seltsam, dann hab anscheinend nur ich und alle meine VW-Fahrer Probleme mit diesen Getrieben gehabt.

Hatte bisher das CBA, AYC und noch ein anderes drin.

Tatsache ist, dass die 02A einfach Schrott sind!

Hab mittlerweile das 4. drin, eins davon war damals neu und hatte nach schon 20 tkm faustgroße Löcher in der Glocke.
Irgendwie haut's bei denen die Lager immer zam und deren Bestandteile durschlagen dann die Glockenwände.
Beim Passat und 3er VR6 das gleiche Spiel, nur nicht ganz so häufig.

Mit den Tasten 1 2 3 4
Also die 1 für die 1. Stelle so oft drücken, bis die richtige Ziffer erscheint usw.

Wenn du mit allen 4 fertig bist, bestätigst du, glaube ich mit der > Taste.

Ich weiß, ich weiß...

Aber doch nicht gleich so offensichtlich

Hi @ll!

Kann mir jemand die Teilenummer von der Golf 2 G60 eFH-Mittelkonsole geben?

Danke