Beiträge von liky

cinchmasse reparieren is normal kein so großer aufwand. kommt aber auch aufs radio an

sind solche maßnahmen auch an nem 96er adz möglich? wir könnten in unserem cabrio auch etwas mehr zug vertragen

kommt halt darauf an, wie lange und bei welcher lautstärke mucke dudeln soll. ne 45ah-bat is sicherlich zu klein, ich würd da ne 100ah gel-batterie reinhängen, dann tut das ne weile

kleiun aber megageil

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Original von bora-freund
habe ja jetzt das 9835 und bin sehr zufrieden, macht besseren Sound als das W200

verbeuge dich vor den empfehlern

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Original von Alex190
warum fragst du nicht Christian im Golfdrei-cabrio Forum der hat diesen Motor im Cabby

eine gute idee

150PS

Muss mich jetzt selber erstmal auf den stand der vorhandenen dinge bringen, denn damit hab ich ja nicht gerechnet. meine schwägerin is aber wohl froh, wenn dat ding vom hof ist und für mich wärs ein mega-glückstreffer, wenn ich den für noppes übernehmen kann

Hab mich schon durch die Suche gewühlt, aber bei meinen Stichwörtern hab ich ähnlich viele Ergebnisse wie bei google

deshalb wollt ich mich doch nochmal so an die nötigen Infos bringen.

meine Frau fährt ein 96er golf 3 Cabrio mit ADZ-Motor. Soweit völlig normal. Jedesmal, wenn Sie mal ein paar Tage den BMW nehmen konnte, jammert sie über zu wenig Vortrieb

Nun komme ich wahrscheinlich wie die Jungfrau zum Kinde an einen glaub 99er oder 00er Golf 4, 1,8T, mit welchem meine Schwägerin die Tage einen üblen Unfall hatte, weil ihr die Feuerwehr in die Beifahrerseite fahren musste (A-Säule -> B-Säule gut platt gemacht)

Rein abgastechnisch wäre der Motor natürlich ne gute Wahl, bei dem ganzen Umwelt-Gekapser, was grad abgeht. Ferner ist er weniger kopflastig als ein VR und hat geringere Unterhaltskosten.

Dafür hat er aber E-Gas und wohl noch ne Menge andere Besonderheiten, die bei nem Umbau beachtet werden müssen. Und genau da kommt ihr ins Spiel. Auf was muss ich achten?

Achsen würde man die übernehmen können? Zumindest hinten, vorne is krumm oder wären Plusachsen sinnvoller in Kombination mit ner S3-Bremse?

Wie gestaltet sich das mit der Motorelektronik, wahrscheinlich alles mitnehmen, wegen CAN-Bus, oder?

Klärt mich mal bitte etwas auf, da wäre ich sehr dankbar drüber

solche reinen pegel-module gibts bei conrad. musste mal nach suchen.

bei nem fertigen eq hast du immer ne signalbeeinflussung und somit auswirkungen auf den klang. und die einfachen dinger taugen auch nicht viel

zapco ist eine DER high-end-marken im carhifi-sektor.

allerdings muss man hier auch unterscheiden, aus welcher serie die sachen stammen. bei ebay gibts derzeit ne menge zapco-stufen, die nicht so prall sind.

als faustformel kann man grunsätzlich davon ausgehen, dass alle stufen von zapco, die noch von steve mantz entwickelt wurden, vom feinsten sind,

die eton, die ich grad im biete drin habe, versteckt unter ihrem gehäuse ebenfalls zapco-know-how und wurde auch von steve mantz gebaut

gut so. haste fein gemacht. das bereust du ganz sicher nicht

für 250 euro gibts son radio einfach nicht. ich hab für meins vor nem halben jahr noch 350 bezahlt und die würd ich heute auch wieder ausgeben, wenn ich den verkäufer kenne (war damals auch so )

ich find das auch zum kotzen, dass leute nichts weiter zu tun haben, sich mit sowas zu beschäftigen, wo man den schnellen reibach mit machen kann.

statt dessen sind kinderschänder nach 2 jahren wieder draussen und werden zur resozialisierung im kindergarten untergebracht, oder die kids verhungern, weil weder die eltern noch das jugendamt sich drum kümmern.

probleme müsste man mal haben..............

und das der köhler das gesetz unterschrieben hat, is auch ne sauerei. der entsprechenden verfassungsbeschwerde werd ich mich auch anschliessen

rein von den daten her klingt das nicht schlecht. interessant wäre noch, wann die leistung anliegt, bei 12V oder bei 13,8V bzw 14,4V

vom design her sind die ja eher unspektakulär, aber wie eSmoka schon sagte, es muss insgesamt passen.

ansonsten wäre noch interessant: sind die digital oder analog?

für mich gibts nur analoge power , deshalb hab ich mich auf die serie XI von hifonics eingeschossen

die laufzeitkorrektur verzögert das musiksignal, welches zum lautsprecher geht.

hintergrund ist ja der, wenn du aufm fahrersitz sitzt, sind die lautsprecher der linken tür bzw. aufm a-brett näher an dir dran als die auf der rechten seite. daher kommt das signal auch eher an deinem ohr an. mit der laufzeitkorrektur kannst du nun eine verzögerung einstellen, dass beide seiten gleichzeitig am gehör ankommen und dir damit das gefühl ins auto zaubern, schön in der mitte des geschehens zu sitzen.

wichtig: das hat nix mit ner balance-regelung zu tun, die verändert nur den ausgangspegel,

ich hatte es für nen freund reservieren lassen, der hat aber grad keine asche, von daher ist das teil, zu nem super kurs, noch zu haben

Bild 9835R in meinem Golf 3 Cab

ich habe auch das 9835 drin und würde es nciht tauschen wollen, ausser vielleicht gegen ein 7998, wobei das keine blaue beleuchtung ermöglicht.

im klangfuzzi-forum kriegste gern mal ein 9835 für unter 300euro, die die geräte auch auf jeden fall wert sind

hauptsache, es leuchtet blau

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Original von 19e-vr6
Bei den aktuellen BMW´s unter den vorderen beiden Sitzen. Die Subwoofergehäuse haben eine Öffnung zum Schweller hin, der Schweller wird also mit als Gehäuse benutzt!

und die dinger können gar nichts. bin grad am grübeln, wie ich die da raus kriege um was vernünftiges zu verbauen. leider müssen dazu die sitze raus und so ne torx-nuss hab ich nicht..........