Beiträge von CPS-worker

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    Original von PoloAngel
    watz der honk muckt auf?? ichhau den morjen ma für dich cabbichen :zwinker: :D
    jaaaaaaaaa... tingelchen hat sich scho wieder vom acker gemacht wa.. :motz
    genau wenn der honk nit lieb isch machen ma nen CPS club auf :-3


    Darfst ihm auch ein Väterlichen hieb von mir geben, keine angst der kann das einstecken,


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    @CPS..also bin um 23.24 Uhr bei Dir....lege schon ma Rechnungspapier in den Drucker....Kupplung, Ölbehälter....sonst noch was...??? Ach ja...da war noch wat an den einen Antrieb..Antriebswelle und Undichtigkeit prüfen.....oh oh..dat wird net billigggggg!!!


    und noch schnell die Hand reich!! Du weisst weshalb....


    der Antrieb wird besonders berechnet, du weist was ich meine :wink

    genau mach stoff junge egal ob es irgentwas zerraucht , wenn nicht anders noch heute pedal treten ;)


    @cabbi kommste heute noch rum, die rechnung wird lang für honki uns fallen da bestimmt noch paar sachen ein :lol

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    Original von turbohonk
    @ cps
    .....................................................
    aber ich weiß ja wer mir beim wechseln hilft :lol :lol
    also schneit dich mal lieber nich ins eigne fleisch :-3
    und meine achsmanschette will ja auch noch gewechselt werden :-z


    Macht nichts, die arbeiten stehen alle dann über der gesamtsumme meiner Rechnung an dich :lol

    nennenswert ist es evtl. das die drücke im strg als mbar abgelegt sind also von 0 bis 2000, und als absultdruckt geführt werden.


    Wichtig ist bei den Mapsensoren das du bei veränderten oder andere als Bosch den teilerfaktor kennen solltest. Bzw. der der dir dann ein anderen Sensor einbaut, ansonsten wird das anpassen der stützpunkte richtig interessant!

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    ach, der alte mann is auch aus der koje gefallen, na wie schön
    und jetzt komm mir nich mit von wegen du bist schon seit sechs inner werkstatt, die is nämlich leer



    Das meinst aber auch nur du,
    und nun schön schnell zur Arbeit, damit wir hier unsere Ruhe haben :D

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    Original von turbohonk
    ..................:


    @ fire
    einsame spitze :lol :lol
    willst dich wohl zum ehrenmitglied hochschlafen, wa :zwinker:



    hmm, im Vorstand oder bei dem vergötterten Star des Clubs *schauder*

    denkemal Caipi meint deine verbindung hinter dem Druckausgleichbehälter( Auch Bompe genannt) Glader zur Dk, also ohne LLK.
    Außerdem ist deine Verschraubung oben an der Rückluftleitung zum G.lader auch nicht dicht, okay Motorlauf verändert sich da nicht, aber so kommt wenigstens dreck in den Glader und damit wären wir dann bei dem Topic Thema

    Dann jetzt ne Grundeinstellung vornehmen, also Zündung kontrollieren Co einstellen, wer weis von wo der Bausatz ist, und wer da schon überall wo dran rumgedreht hat, wenn das alles nicht hinhaut den Benzindruckregler kontrollieren ob der nicht von irgentwelchen Hobbytunern gedrückt wurde.( nebenbei bemerkt, schau auch nach ob zulauf und rücklauf richtig angeschlossen sind, ist schon alles vorgekommen )
    Aber wie gesagt erstmal das kompl. Grundprogramm durchlaufen und wenn das alles nichts hilft dann weiter nach fehlern suchen

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    @CPS sage ma ganz lieb und brav gute Nachti zu Dir!!


    siehste Honki, nur mit Drohungen und Gewalt schaffste was bei den Mädels ;)


    Ich verschwinde auch, NAcht @ all und bahn frei für die anderen :zwinker:

    war das nicht ein bild mit ein Mädel auf ne Leiter (Badeleiter ) oder so :D
    edit on
    sorry das war ja Cabbi , :D das andere was ich meinte war ein Mädel mit irgentwas lilafarbenes an
    edit off

    Zitat

    endlich biste wieder auf meiner seite


    tze, glaubst aber auch nur du, da ging es alleine um meine Ars**


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    naja..hauptsache da kommen noch 0,2 BAAR


    könnte sein, aber ob das reicht für den Turbo dahinter :lol


    @Golfie,
    Maske abnehmen, am Tag laufen hier auch jugendliche rum, die bekommen ein schock fürs Leben :D