ZitatOriginal von Rabbit Pickup
Der Riemen wird nicht nach 6 Jahren und einem Tag reisen. Wenn Du aber ein ruhiges Gewissen haben willst, wechseln und fertig.
Der Riemen wird auch nicht nach 80TKM und 1km reißen. Das ist das dumme an den Riemen, man weiß nicht genau wann sie kaputt gehen... Ich würde kontrollieren wie der Riemen aussieht. Ober schon risse oder so hat. Wenn ja wechseln, wenn nein, kann man ihn drin lassen.
Wenn du wechselst, würde ich nur komplett wechseln.
schau dir vorher die Stabi aufnahme und Stabi an. Dämpfer kann auch verbogen sein.
Hier: Bremssättel überholen
zwar für VWII Sättel, aber das Prinzip bleibt gleich
Harti
bei euch fahren aber komische Autos rum 
wenn man sich die Datenblätter der VDO Geber anschaut, sind das durchweg nur schätzeisen. Die Druckgeber liefern Genauigkeit zwischen 05-1 Bar ...
ein paar Bilder gibts auf meiner HP http://www.uwehoess.de
Ich denk ich werd mal vorbeischauen. Ist ja zusammen mit dem VW Bus Treffen der T3 Freunde FN.
wie wärs mit ausziehen?
lüg net 
Geld, Stifte (Kugelschreiber, Bleistift, Filzstift), Werkzeug, Lippenstift, ...
also ich war gestern auch unterwegs und hab keine einzige Kontrolle gesehen. Bin sogar extra von RV Richtung FN gefahren, auch da war nichts.
wieso Risiko? Das Risiko mit deinem nicht getüvtem Auto erwischt zu haben hast du doch überall.
Achja ich bin bisher noch nie an ner Polizeikontrolle vorbeigefahren als ich zur Messe bin
komisch, ich wohn gleich daneben und bin während der Tuning World noch nie kontrolliert worden. An was das wohl liegt?
Aber ich geh höchstwahrscheinlich eh nicht hin.
es sollte reichen das Kabel einfach auf Masse zu legen.
ich würd mal schauen das der Bock keine Falschluft zieht! Also schau mal ob alle Unterdruckschläuche (die kurzen Gewebeschlauchstücke) dicht sind. Auch der schlauch hinten am Block vom Ölabscheider und zur Kurbelgehäusenentlüftung ist oft marode.
Dann klappts auch wieder mit dem Leerlauf
ich kann weder Samstag noch Sonntag 
afaik sind nur die Gelenke verstärkt.
