AEB wurde aber nur bis 97 gebaut vielleicht noch ganz am anfang von 98 aber im austausch leider nicht möglich... sonnst hätt ich ihn schon zwecks sicherheit gewechselt... Aber wenn du ihn mir um 100€ im austausch besorgen kannst reden wir per pm weiter... 
mfg
Die LMM gibts im austausch für ~70€ der einzige motor der davon ausgenommen ist ist der AEB motor denn gibts nur um ~300€ kein austausch!
Wenns keiner von denn zweien sein soll würd ich dir den AEB block/kopf nahelegen das ist eigentlich der der am robustesten ist.
Also ich könnt dir bosch super 4 empfehlen. Hab zwarn audi aber is ja der selbe motor nicht 
Vielleicht hilfts dir weiter:
Edit: Hab bei mir nachgeschaut hab diesen schlauch, bei mir schauts aus als ob er im motorblockverschwindet da ich nicht ordentlich dazusehe wegen der ansaugbrücke. Müßte aber die 11 am foto sein fürn bremskraftverstärker wenn ich richtig geschaut habe.
Sorry diese taubenabwähr ist nicht nur teuer und im vergleich zu tuschi muß ich sagen sinnlos. bin spengler/dachdecker und ich bekomm oft nachm 1/2 1jahr anrufe das die ficher wieder da sind. :-r
Edit: Wo wollen denn die vögel rein? unters dach?! frag bei der spenglerei wegen einem traufenkam (heists bei uns in Ö) od. wennst welleternit oben hast mittels zurechtgeschnittenem lochblech die wellen zumachen... es läst sich alles lösen 
Bei euch kostet Super Plus (98) 1,44€ ? Und ich dachte gestern mich trift der schlag als er auf 1,229€ erhöht wurde :-r Also vom thema auto her tut ihr mir schon leid bei denn benzinpreisen... :-r
Hy Leute,
Ich hab jetzt keine fehler mehr drinn im speicher allerdings ist das ruckeln noch immer da :-r Er zieht nicht ordentlich durch und wenn man vom gas runtergeht auf einem bereich der letzten ~2cm wenn man da denn punkt dawischt dann bockt der herum das ist dann nimma schön!
Drosselklappenpoti kan man nicht mehr einstellen wegen geänderter software anscheinend aber sie macht es irgentwie selbst nach 6s zündung od. so. LMM kann auch nicht ausgelesen werden, sondern auf verdacht getauscht und da hätt ich ne frage, kann ich einen anderen lmm verbauen od. nur denn originalen? 362€ für nur auf verdacht tauschen ist mir zuviel! Aja kann es sein das das magnetventil fürn ladedruck defekt ist nicht richtig funktioniert und dieses ruckeln davon kommt?!
So das vielleicht mal ne vernünftige antwort kommt. Ich fahr mim T4 2.4 saugdiesel bj auch so um die 94 und km 201000km langer radstand, ca. 570-600km steh sogut wie immer voll im gas und fahr täglich mit 350-400kg fixladung herum. das heist 12-13L auf 100km denn rest kannst selbst ausrechnen...
aja eisen gallerie und leiter hab ich auch immer drauf kostet auch diesel
bei mir was damals ganz simpel die dichtung von dem gitter was über der luftansaugung sitzt war schon kapputt/weg einfach neu mit nem moosband abgedichtet und gut wars.
EDIT: Also einen fehler hab ich gefunden so wie es ausschaut wurde das kabel von der lamdadurchgebissen durchgeschnitten abgerissen...
Patty ja der gedanke ist mir auch gekommen aber er sagt mir heute nein, das rohr ist nur im entstandenen hohlraum drinn also lamda bekommt abgase
Gibts sonnst noch möglichkeiten für das ruckeln?!
Ok wo seh ich dann ob ich die 3.2er hab od. die 3.8er aber ist das nicht "egal" wenn dahlback sowieso sein ding da drübergespielt hat?
Und ja es wurde die batterie gewechselt (wegen klemme 30) beim Auto da war er dann ohne strom. heißt das jetzt das ich den drosselpoti neu einstellen muß?!
Ja kat ist insofern vorhanden nur eben ging ihm dieser kaput und hat dann nach seinen angaben einfach ein rohr eingeschweißt in denn kat.
Bank1-Sonde1 keine aktivität bedeutet also das meine Lamdasonde nicht arbeitet und somit kaputt?!?
Passt diese lamdasonden teilenummer Audi Nummer: 058 906 265C zu meinem AEB?!
Aber weiß wer was:
ZitatHeizung Lamdasonde vor katalysator ausgang offen (kein kat mehr vorhanden)
bedeutet? Mein bruder arbeitet bei VW/Porsche und hat ein bischen herumgefragt aber keiner weiß was das bedeutet ausgang offen. Die zahlenkombi was bei diesem fehler dabeisteht lautet: 00635 026 <- Blinkcode?
EDIT: in einem anderem forum meinte einer lamdasonde?
Zitatdeins symptome beschreiben eine defekte lambdasonde! habe zz das gleiche problem! bei mir steht dann auch klopfsensor kurzzeitig im fehlerspeicher! fahr zwar einen s2 aber motor is motor! würde die lambdasonde ers......
Hallo Leute, hab leider in der suche nicht so das richtige gefunden was mir anwort gibt.
Ich hab mir einen A4 1.8T gekauft mim AEB motor, dieser wurde leistungsgesteigert von dahlback(software). Ladedruck hab ich ca. 0,9bar hab noch nicht richtig geschaut. verbaut wurde noch Ladedruckabhängiger-Benzindruckregler, Auspuffanlage Leistungsangepasst. Es ist der original lader drinn K03 glaub ich ist dieser. Leistung 244PS
Mein problem ist jetzt das er abunzu "ziehmlich" stotter/bockt beim beschleunigen so wie wenn er sich verschluckt od. zündaussetzer. dies ist aber nicht über das ganze drehzal band und auch nicht andauernt ab und an kannst auch ganz normal fahren. Er zieht auch nicht richtig durch. Da ich neu bin bei audi und diesem motor weiß ich nicht recht weiter. vielleicht lamdasonde-lmm...?
Beim Motorelektronik auslesen schrieb er mir diese fehler hin:
Spannungsversorgung klemme 30 zu klein (sporadisch)
Drosselklappenpotentiometer G69 unpausibles signal
Klopfregelung zylinder 1+ 2 regelgrenze erreicht (bin vor auslesen mit 95 gefahren)
Klopfsensor 1-G61 Signal zuklein
Heizung Lamdasonde vor katalysator ausgang offen (kein kat mehr vorhanden)
Bank 1 - sonde 1 keine aktivität
So wer wird aus diesen fehlern schlau?!?
Jungs ich dank euch für eure hilfe!
PS: stimmt es das man lmm extra auslesen muß?
mfg Bergsi
Leuter fesche geräte dabei 
Aber das die kleinen tiefbett felgen so schnell wieder kommen ich glaubs nich 
Achja auf dem passat foto da war der diesel noch billig 
9,4schilling ~ 0,68€ Wenn das wirklich a tanke von Ö ist :-a Die 90iger waren wirklich super
frag mal hier nach... und vorrausgesetzt du meinst auch diese "kracher" dann frag ich mal nach...
Hab noch nen normalen 32bit 2,6er amd (2,2ghz) ebenfalls 1gb ram und im mom. zock ich nfsmw Adererseits ist bei mir noch nichts übertaktet...
naja bei denn preisen und da wir auf lanpartys haupsächlich strategie spielen ist meine wahl auf die 7800 gt od. 6800gt geforce gefallen, möcht hallt nicht nächstes jahr wieder eine neue kaufen und im mom. gibts ja soviele :-r
Also mein ding schaut so aus.
ALT:
asus a7n8x-deluxe
2,6ghz amd
1gb ram
radeon 9800pro
ich würd mir jetzt vorstellen können:
Asus A8N-e
amd 64 3200+ od. 3500+
1gb ram
geforce 7800gt od. 6800gt
Bringt mir diese confi. "viel" mehr "vorteile" in bezug auf die neuesten spiele/kommende spiele ohne dann nächstes jahr dann wieder groß aufzurüsten?!
Achja was ist eigentlich der unterschied beim 64er zwischen tray und boxed?! auser der preis od. auf was muß ich achten bei denn 64er gibts ja auch schon einige zur auswahl...
der 939 ist der sockel der sich durchgesetzt hat wenn dann nur einen 939er kaufen denn für denn 7er bekommst sogut wie nichts mehr. war mehr so eine zwischenlösung.
Leute was haltet ihr denn von der Radeon x1800 xt abgesehn vom preis aber ich brauch wieder mal was was ein paar jahre hält meine 9800pro ist auch schon bald am ende od. welche alternative gibts zur x1800?!?
Ja der preis ist nicht schlecht. Mainboard les ich aber niergents raus?!? Ich würd schaun das das mainboard schon PCI express -slots hat denn das wird auch kommen und wennst dann ne neue grafikk. willst mit pci brauchst ein neues board und in dem zu einen neuen cpu (cpu hab ich gehört) und das sind ja die sachen die kosten.
