Beiträge von konkurenz

Danke für deine Hilfe Necrite!

Aber den Beitrag kannte ich schon. Hilft nicht wirklich weiter.
Aber die Seite doppelwobber könnte es richten.

MFG!

Kann mir denn keiner weiterhelfen??

Also CYP ist wie ich heute erfahren habe, sehr teuer!!

Gibt es günstigere Alternativen?
(Evtl. vom CTN ?)
Wenn möglich, bräuchte ich die VW-Teilenummer.

(Er sollte wenn möglich nicht länger als ein CYP sein!)

Ich hoffe ihr könnt mir doch noch weiter helfen!

MFG!
Dirk

Hallo!

Was hat es zu bedeuten wenn der Klimakompressor erst nach einiger Zeit anfängt laut zu werden? Kommt nur nach einer gewissen Zeit von etwa 15min.
Ist ein jaulendes Geräusch. (Abhängig vom Gas geben)

Wenn ich ihn einige Zeit ausgeschaltet lasse, arbeitet er wieder ganz normal und vorerst Geräuschlos!??

Ist das Teil defenitiv defekt? Oder Ist da beim befüllen der Klima etwas schief gelaufen? Ich glaube das er beim befüllen Öl mit rein getan hat!?

Weis jemand wie lange der Kompressor so noch weiter läuft?

Gruß!
D.

Hi!

G 25/40 AR63.

Kommt aber wieder raus, da man den Ladedruck nicht mehr verstellen kann.
(Abgasseite und Wastegate zu klein)
Soll ein 30er rein.

cu!

Hi!!

Verdammt, leider weis ich den Lambdawert nicht. Das ist das einzigste Anzeige die mir fehlt.
Was kann ich denn da machen,verflixt!?
Was könnte der denn im im Teillastbetrieb bzw. im Vollastbereich für eine Abgastemp haben?

Was sagt ihr zu einem etwas niedrigeren Benzindruck?
Laufen tut er übrigens so sehr gut.
Nachdem er mir das Auto wieder gebracht hat ist er ständig beim anlassen versoffen. Nun läuft er ganz normal, warum auch immer.

Kann das denn überhaupt sein, das er die Düsen trotz größerem LMM nicht weiter runter regeln konnte?
Er hat sogar angeblich ein anderes Steuergerät verbaut, da mit dem originalen SG überhaupt nichts zu erreichen war. (Zu viele Kennfelder)

Grüße!

Dirk

Hallo!

Fahre seit einiger Zeit nen VR Turbo.
Der Motor ist vor einigen Wochen nach Laderwechsel, vom Tuner abgestimmt worden.
Ich binn allerdings der Meinung, das der Motor mit 15 Litern auf 100km bei moderater Fahrweise noch zu viel ist!?
(Gemessen bei konstanten 120Km/h)

Ich habe die großen 433er Einspritzdüsen (hellgrün) und einen großen LMM verbaut. (Benzindruckregler 3bar) Oder waren es 3,5??
Mein Tuner sagte er hätte die Düsen nicht weiter runter regeln können.

Meine Frage ist nun, ich habe hier noch einen Ladedruckabhängigen Benzindruckregler liegen.
Könnte ich diesen nicht anstatt des 3bar Reglers nehmen und versuchen bei Teillast mit 2,5 bar zu fahren?

Was ließe sich hiermit noch erreichen?

Die Abgastemp liegt bei Volllast bei etwa 880 Grad. Bei Teillast glaub um die 500Grad.

Bin für jede Hilfe dankbar!!!

MFG!
Dirk

Hi Leute!

Möchte meinem VR-Turbo endlich den langen gönnen.
Frage, wie sieht es mit den Neu-Preisen aus, sind diese sehr unterschiedlich. (Getriebe abhängig)

Wollte Wochenende in Urlaub, aber die eigene Tankstelle möglichst daheim lassen.

Wäre nett wenn Ihr mir sagen könntet, welchen 5. ich am bessten nehmen sollte.

(Hatte diese zwei ins Auge gefasst)
CTN 0,756 260 km/h
CYP 0,744 264 km/h

Das CYP würde mir vom Gefühl her am ehesten liegen.
Die 300 brauch übrigens nicht fallen!
Fahre 16x45er Reifen. (Sind ja schon ein wenig größer als normal)

Sind die Zahnräder von der Stabilität her alle gleich,
oder gibt es da Fahrzeugspezifische unterschiede?

Wäre super wenn Ihr die Teilenummer hättet und von welchem Fahrzeug die Zahräder stammen.
(Preis kann ich ja bei VW nachfragen)

Danke für eure Hilfe!!!

MFG!
Dirk

Vielen Dank für diese Seite!!

Da hat man Durchblick.

Habe diesen hier bestellt. Meint Ihr der wird vom Luftduchsatz her reichen?

http://www.racimex.de/images/quickfinder/RE-0950.jpg

K&N Universalluftfilter rund-konisch, Flanschdurchmesser 89 mm, Durchmesser unten 152 mm, Durchmesser Deckel 89 mm, Länge 152 mm, Flanschtyp: mittig

Grüße!

Dirk

Hallo!

Was kann man eigentlich für einen Luftfilter für einen VR6 Turbo empfehlen?

Mein jetzt verbauter Lufi lässt zu wenig durch.
Ist so nen Trichterluftfilter mit einem Schaumstoff drumrum.
(die jetzigen Maße sind etwa, 10cm im Durchmesser hinten, 5cm vorne und 12cm in der Länge)
Habe in der Länge eigentlich auch nicht sehr viel mehr Platz.

Auf der K&N Internetseite hat man ja wirklich keinen Durchblick!
Wo könnte man die Teile auf die schnelle kaufen?

Grüße!

Dirk

Hi Leute!

Also, nun weis ich gar nicht mehr was ich machen soll.
Der eine sagt, mein Lader taugt beim VR garnicht, der andere sagt, mit 86 Ar sollte es schon funktionieren.

Also ich würde gern bei einem int. Wastegate bleiben.
Ich möchte daher ungern, alles wieder umbauen!
Wieso bieten eigentlich viele Tuner diese Lader mit T3 Flansch ohne Wastegate an? Momentan besitze ich doch auch ein solches.

Habe ich denn keine Alternativen ohne alles wieder umzubauen zu müssen??

Wie sieht es eigentlich mit dem Ladedruckaufbau aus.
Im moment liegt der volle Ladedruck bei etwa 3500 an. (Dachte eigentlich der volle LD liegt bei diesem Turbo schon bei deutlich unter 3000 an)
Kann man davon ausgehen das er mit größerem AR noch später LD aufbaut?

Grüße!
Dirk

Danke erst mal für eure Antworten!

@Mich B:
Also das ist richtig mit der Feder. Diese ist schon ziemlich stramm.
Habe gemessen das das WG bei 0,7 bis 0,8 bar aufmacht. Das wäre dann auch soweit ok!
Das Problem ist aber scheinbar wirklich, wie "Peng" und "Mike P" schon sagt, das der Motor zu viel Abgas produziert, den das kleine WG nicht mehr durch lassen kann.

Ich habe mein Auto (von meinem Tuner) seit gestern abend, nach fasst 8Mon. endlich wieder in meinem Besitz. :-y
Jetzt kann ich auch näheres zu der ganzen Geschichte sagen.
Bin gestern kurz probe gefahren.
Der Lader baut vollen Ladedruck auf selbst mit ausgehangenem WG!
Mit eingehangenem WG will er bei 0,7 aufhören aber nach weiterem Vollgas nach etwa 1-2sek. baut der vollen Ladedruck auf!!!
Das ist schon recht witzig. Und für mich ein kleines Rätsel!

Zum Lader muss ich noch sagen, es ist ein GT25 mit einem großen T04S Verdichtergehäuse und T3 Flansch!
Da mir beim Einbau des Laders vor 8Monaten, das Gateloch viel zu klein vorkam, habe ich es damals schon um ein paar mm aufgefäßt.

Als ich vor einem 3/4 Jahr mit dem Tuner sprach, habe ich schon erwähnt das ich das Gefühl habe, das das 63er Abgasgehäuse zu klein ist. Er war allerdings der Meinung das diese Zusammenstellung für mich das beste sei, da ich überwiegend Landstrasse und nicht auf der Autobahn vollgas fahre. (Abstimmung sollte übrigens bei 1,4 bar liegen)
Das kleinere Abgasgeh. sollte zudem früher ansprechen als das größere.

Nun muß ich den ganzen Misst erst mal wieder auseinander bauen und nachschauen ob evtl. noch etwas anderes ist.
Er meinte es wird wohl am Watsegate-Deckel liegen welches sich nicht weit genug öffnet!??
Ich denke eher es liegt am Lader selbst.

Wenn ich das alles vorher gewusst hätte! Heute würde ich den Mehraufwand in kauf nehmen und gleich ein ext. Watsegate verbauen.

Die Frage ist nur für mich, was nun tun!? :-q

Gibt es überhaupt noch möglichkeit einen Lader zu Verbauen, ohne das alles wieder umgebaut werden muss!?
Bzw. ist ein größeres Abgasgehäese überhaupt noch sinnvoll auszuprobieren.
Den GT3076R mit dem T04S Verd. gibt es ja scheinbar nur mit dem T25 Flansch?!?
Oder ich muß den GT3076R mit dem GT30R Verdichter nehmen.
Aber was passt dann von den Anschlüssen her, überhaupt noch bei mir?

Einen Lader für ca. 2500 Kracher bei HGP oder evtl. Rothe kaufen, scheidet defenitiv aus! Die sind ja ein wenig Größenwahsinnig!

Die Leistung sollte schon bei etwa 400 PS liegen. Und halten sollte es natürlich auch einigermaßen. Nicht das der Lader durch Unterdimensionierung zu schnell verschleißt!

Ich hoffe Ihr könnt mir noch etwas weiter helfen.
Ich weis mir so echt keinen Rat mehr!! :-a

Frohe Ostern und viele bunte Eier wünsche ich euch noch!!

Gruß D.

Hallo Leute!

Hat schon jemand Erfahrungen mit diesem Lader bei einm VR6 gemacht?
(Ich habe diesen mit dem 63er Abgas bei mir verbaut)

Es gibt hier bei meinem Tuner Probleme damit, das der Lader nicht unter 0,7 bar fahren ist. Ich vermute das es am zu kleinen Abgasgehäuse liegt.
Was meint Ihr?

Was gäbe es noch für Alternativen, wenn es mit dem Lader überhaupt nicht hin haut? (Muss auf jeden Fall ein int. Wastegate haben)

Das einzige was mir in den Sinn käme wäre der GT3076R??

Grüße!

D.

Hallo!!

Heute habe ich meine Lambdasonde ausgebaut und feststellen müssen, das diese beim schütteln ziemlich rasselt!??
Kann man davon ausgehen das diese nun 100% defekt ist?
Oben, wo die Anschusskabel reingehen, ist sie zum teil etwas eingerissen.

(Habe das Auto momentan auf der Bühne und kann daher den Fehlerspeicher leider nicht auslesen lassen)
Muss ich ggfs. genau diese Sonde mit der selben Nummer einbauen, (Boschnr-0258033548/549 VW-021906265R) oder gibt es da alternative Sonden die auch passen?

Hat jemand zufällig noch einen 3bar Benzindruckregler oder verstellbar für die Einspritzleiste rumliegen?

Danke für Hilfe!!!

Dirk

Hallo Prinzi81 !

Diese Düsen haben evtl. ein etwas anderes Spritzbild, sie werden jedoch im Normalfall mit 3bar angegeben und soweit ich weis auch betrieben!? Und bei 3bar haben sie defenitiv die gleiche Durchflussmenge wie die anderen mit 4bar.

Nur ob das Spritzbild sich mit den Düsen so gravierend verändern wird, das eine komplett andere Abstimmung gefahren werden müsste, bleibt bei mir weiterhin etwas fraglich!?

Es wäre allerdings schön zu wissen, ob man den zusätzlich Aufwand mit einem Festregler gering halten könnte. Unter anderm weil man ja in diesem Fall auch eine extra Benzindruckanzeige bräuchte.

Cu!

Hallo Leut's!

Ich habe in meinem VR6 Turbo die 440cc RS2 Düsen mit der Durchflussmenge bei 3bar verbaut. (Nicht wie gewönlich die 4bar)

Da der Chip auf die normalen RS Düsen mit 4bar programiert ist, frage ich mich ob es sinnvoll ist, sicherheitshalber zukünftig einen verstellbaren BDR einzubauen. Um evtl. den Benzindruck noch etwas nachträglich verändern zu können!?

Mein Tuner sagt, das man bedenkenlos einen 3bar Fest-Regler für die Einspritzleiste verbauen kann.

Was meint Ihr dazu?

Vielen Dank für eure Hilfe!!

Dirk

(Achja was vergessen)
Falls ich doch besser einen verstellbaren BDR nehmen sollte, wen könnte ich da zum Kauf am ehesten mal anfragen?
Ich müsste auch noch div. Leitungs-Verbindungen für meine zweite Benzinpumpe und Benzindruckanzeige haben.

Hi Leute!

Er hat also die Ware als "Gift" Geschenk deklariert.
Und die 5 Dollar sind nur der Warenwert, nicht der bezahlte Betrag.
Bei diesen Angaben sollen angeblich keine Zollgebühren anfallen.??

Ich frage mich nur, was passiert wenn ich das Paket öffne und er mir nicht glaubtm, das ich tatsächlich alles geschenkt bekommen habe!?
Weis nicht wie das abläuft.
Wird die Ware dann evtl. geschätzt?? (Wäre nicht so gut)

Hat denn da keiner eine Ahnung???
Es haben doch bestimmt schon mehrere Leute in den USA bestellt.

Grüße!

Dirk

Hi!

Wie kann man da nur 5 Euro angeben!??? :-r
Naja mal sehen, habe im mal eine mail geschrieben.
Hoffentlich versteht er sie, denn ich habe ja super Englischkentnisse.

(Es sind Einspritzdüsen von Ebay für etwa 220 Dollar)

Schöne Grüße!

Dirk

Hi Leute!

Also wird mir nichts anderes übrig bleiben, als zu sehen, ob sich nach dem Einbau der Druckplatte, das Pedal schwerer drücken lässt wie sonst??
Ist es nicht sinnvoller direckt die organische Scheibe einzubauen?
Allein weil sie anscheinend mehr Drehmoment verkraftet.
Die original hat ja nur 4 Torsionsf. die organische glaub 6 Federn!!??
Der Sachsmensch sagte mir, das die originale Scheibe einfach das Drehmoment nicht aushalten würde!
Ist die orgaische da doch vielleicht die bessere Wahl?
Kostet aber auch richtige 300 Scheine. :-((

(Meine originale Kuppl. hat bißher sehr gut gehalten!)

Schönen Gruß erst mal !!

Dirk

Hallo!

Kann mir vielleicht hier jemand weiterhelfen.
Ich habe mir in den USA Ware, im Wert von ca. 220 Dallar bestellt.
Der Versender wollte die Ware billiger deklarieren, um nicht so viel Zoll usw. zu bezahlen. (So habe ich es jedenfalls verstanden)

Nun habe ich von der Post (Zollübergabestelle) eine Nachricht bekommen, in der steht, das ich persönlich (z.B. mit Ebayrechnung/Zahlungsnachweis) dort vorbei kommen müsse, um die Ware dort abzuholen. Der Ebayausdruck würde nun ja belegen das ich mehr bezahlt habe.??
Auf einem der Zettel steht: Value (US$) = 5
Verstehe ich es richtig, das er die Ware mit nur 5 Dollar angegeben hat??!?!!?
Postage and Fees steht 29,00. (Wird wohl der Versand sein, den ich schon bezahlt habe denke ich)

Wie soll ich das jetzt am besten anstellen?

Bin für jede Hilfe echt dankbar!!!!!

Mit freundlichen Grüßen!

Dirk

Hallo !

HGP lässt es evtl. anfertigen. (Wob1 hat's ja schon geschrieben)
Ich will ja nicht abstreiten, das Sachs so etwas nicht machen kann.
Vielleicht ist es ja einfach HGP zu teuer!?

mfg. Dirk