Beiträge von Kappo

Suche Bilder von Golf 2 Rückleuchten welche auf 2 oder 3 Kammern Beleuchtung umgebaut wurden.

So kurze Aufklärung.

Hab die Webasto heute in ihre Einzelteile zerlegt und den Motor auseinadner gefriemelt, der ist total verschmort.
Neue Wickeln würde sich nicht lohnen da auch der Anker angegriffen ist.

Werde jetzt ne universelle bei eBay schnappen und weiter gehts.

Danke für die Infos.

OK werde das morgen mal checken lassen. Kostet hier 30€ und die machen eine komplette Diagnose nicht nur mit dem Rechner.
Um ganz ehrlich zu sein kurz anch dem Einschalten wird gepumpt, das kann ich eindeutig spüren. Am Anfang ungleichmässig und dann langsam. Man spürt ein leichtes Vibrieren am Schlauch.

Ämm wegen der VR Wasserpumpe. Was soll das für eine sein? Hast du zufällig ne Angabe wieviel die originale pumpt? Also wieviel L pro Stunde?

Nee jetzt aber mal ohne Flacks, ich habe so etwas schon bereits gesehen. War eine extrem simple Seite, also vom Aufbau her gemeint. Ob das jetzt ein NEtzwerk nur von Schrottis war oder vieleicht auch private ANgebote drin waren kann ich jetzt nicht sagen.

OK werde die Pumpe dann mal zerlegen. Weisst du zufällig ob man nicht die Wasserpumpe vonner Thermo Top aussen anbringen könnte? Was aber komischist das die Standheizung eindeutig eine kurze Zeit Wasser befördert. Mindestens 40cm von dem Schlauch sind warm.

Gibt es eigentlich nicht ne Siete wo alle zusammen gefasst sind? ALso so eine Art Netzwerk/Börse wo viele verschidene VErwerter ihre Sachen online stellen.

Was ich festgestellt habe ist aber das wenn der Motor läuft die Standheizung nicht abschaltet. Vielleicht eine wichtige Information.

Hast du vielleicht ein Werkstatthandbuch für die HEizung? Wenn ja könntest du mir die schicken? info@tuning-parts4you.com Danke dir.

eBay ist klar. Aber es gibt auch Andere. Hab die schon einmal gesehen gehabt wo viele Autoverwerter ihre Ersatzteile reinstellen, so ne Art Börse.

Moin Jungs!

Ich suche Seiten auf denen gebrauchte Auto Ersatzteile angeboten werden und zwar für alle Fahrzeuge, nicht nur VW.

Und was machst du dagegen? Meine macht das nämlich immer. Gezündet wurde, denndas Gerät und ein wenig Wasser weren auch heiss. Tank ist über die Rücklaufleitung immer gefüllt, also da besteht keine Sorge.

Moin Jungs!

Hab ein Problem mit einer BW50 welche ich in das Auto meiner Frau verpflanzt habe.
Jetzt aber zum Problem, ich schalte die Standheizung manuell ein, man hört die Dosierpumpe klackern, die Lüftung wird schneller und es wird auch eine gewisse Zeit erhitzt und gepumpt, doch nach ca. 3-4 Minuten ist der ganze Zauber vorbei und die Standheizung schaltet sich ab.
Die Gebläseansteuerung ist jedoch noch eingeschaltet.

Hoffe das mir jemand weiter helfen kann.

Moin Jungs!

ich suche Bilder von einem Golf 1 oder 2 an welchen Zusatzscheinwerfer montiert sind. Meine jetzt nicht die Originalen, sondern welche von z.B. Hella. Die originalen Zusatzscheinwerfer von VW dürfen aber auch rauf sein.
Hoffe jemand hat da welche. Achja kann meinetwegen auch der Country sein.

Und dann noch welche von einem weissen Golf mit getönten Scheiben

OK gut und siehe da der Golf 3 Tacho will doch zwei Öldruckschalter, dieser miese miese...

Danke dir soweit. Werde mich auf jeden Fall noch melden.

Aha sieht doch mal gut aus, wobei ich sagen muss, das aus meinem Tacho nur violette Kabel raus komme. Vielleicht nicht alle, hab das jetzt nicht so genau gsehen, auf jeden Fall viele Lilane. Vielleicht anderes Baujahr?

Ja genau. Der ABD hat aber zwei. Aktuell ist ein AEX aus dem polo mit nur einem Schalter verbaut. Von diesem motor auch der passende Motorkabelbaum. Die ZE und der Innenraumkabelbaum ist immer noch vom Golf, also für zwei Schalter ausgelegt und der Tacho erwartet die wohl auch.

Also welches Kabel am Innenraumkabelbaum muss ich anzapfen? Bzw. gehte s vielleicht komplett an den Tacho? Welcher Steckplatz dann?

Also am Polo Motor ist eindeutlich nur ein Schalter verbaut.

Der Golf Motor war ein ABD und der Polo ist ein AEX, also schon unterschiedliche. Der Golf war ein Monospritzer und der Polo ist ein Volleinspritzer, also jeder Zylinder hat seine eigene ESD. WIe das jetzt genau heisst weiß ich nicht.

Mich interessiert nur wie es beim Golf 3 abläuft, also wo geht da der zweite Öldruckschalter drauf?

Moin Jungs!

Kurze Vorgeschichte. Es handelt sich um einen ehemaligen 1,4er 3er Golf verbaut ist jetzt eine 1,4er Maschine vom Polo inkl. Kabelbaum. Hat soweit auch alles gepasst. Ein paar Kabel waren zu kurz ansonsten ist alles Plug&Play gewesen und funktioniert auch fast alles einwandfrei.

Jetzt aber zum Problem, nach kurzer Zeit geht das gepiepse und blinken vom Ölwarner los.

Ich habe mal etwas meine Schaltpläne gequält.Vom Polo Motor habe ich alle und habe nur einen Öldruckschalter erkannt. Vom 3er habe ich leider keine. Soweit ich aber weiß hat ein Golf 3 zwei Öldruckschalter. Ein mal am Kopf und einmal am Ölfilterflansch. Ich hoffe, dass ich mich mit dieser Sache nciht irre.

Den oberen Schalter am ZK erkennt der Golf 3 Tacho auch. Er erkennt es auch ob er abgezogen ist oder steckt. Wenn ich mich nicht täusche muss ich dem Tacho noch einen zweiten Öldruckschalter vortäuschen, werde da etwas mit einem Relais basteln (PS: habe ich auch schon bei anderenAUtos gemacht und funktioniert wunderbar)

Aber nun zu meiner Frage. Welches Kabel muss ich dafür anzapfen? Geht der zweite untere Schalter original direkt an den Tacho oder ist noch irgend etwas dazwischen?
Hoffe ihr kommt soweit mit und könnte mir helfen.

Über einen Schaltplan komplett vom 3er würde ich mich auch freuen.

Moin Jungs!

ich suche Bilder von einem Golf 1 oder 2 an welchen Zusatzscheinwerfer montiert sind. Meine jetzt nicht die Originalen, sondern welche von z.B. Hella. Die originalen Zusatzscheinwerfer von VW dürfen aber auch rauf sein.
Hoffe jemand hat da welche. Achja kann meinetwegen auch der Country sein.

Druckleitungen von der Pumpe sind OK. Erst vor kurzem abgehabt, hab die Glühkerzen getauscht. Leckölleitungen habe ich bei dieser Arbeit direkt ersetzt die waren schon extrem pörös und hart, beim Abziehen bereits in alle Einzelteile gefallen.
Werde es mit dem Nachziehen mal probieren. Bekomm ich die Düse eigentlich ohne Weiteres heraus oder muss die Pumpe dafür ab? Sieht ziemlich eng da aus. Schon einmal danke für eure Hilfe.

Man man man ich schau bei Gelegenheit mal nach. Soweit schon einmal Danke an alle. Es ist aber echt unglaublich, fast nahezu 45° Abstrahlung und der Scheinwerfer sitzt gerade im Grill. Vielleicht ist der Metallrahmen vom Scheinwerfer selber verbogen.
Werde bei Gelegenheit auf jeden Fall mal einen Blick drauf werfen.