Moin Jungs!
Bin schon seit langem auf der Suche nach originalen VW GL Stoßstangen, hier zu Lande gestaltet es sich allerdings etwas schwerer als erwartet. Könnte aber diese NoName GL Stangen haben, jeweils neue mit allen Trägern und Führungen für 50€ das Stück.
Wie siehts mit der Qualität aus? Wer hat mit diesen Teilen bereits Erfahrungen gemacht? Lasst hören.
MfG Kappo
Und wie kann ich da Abhilfe schaffen? Bzw. was muss ich nun überprüfen/einstellen?
Kann meine Antwort leider nicht ändern, deshalb hier etwas mehr Infos. Hatte mal defekte Hydros bei einem Zweier, war allerdings ein GTI PF und das war richtig laut. Jetzt beim Diesel ist es um einiges leiser. Beim GTI war es ein richtiges Tackern/Klappern, beim Diesel ist es jetzt ein Klingeln. Ähnlich wie Beschleunigungsklingeln bei zu früher Zündung nur um einiges leiser, dennoch stören. Hört sich so an als wenn jemand eine kleine Nadel gegen Metall schlägt.
Wenn ich mich nicht irre habe ich kein Klingeln im kalten Zustand, erst wenn die Kiste etwas wärmer ist. Ist ein ganz leichtes Klingeln. Verschwindet auch nicht 
Hab mal gehört das es auch an schlechten Einspritzdüsen liegen kann. Ist da etwas wahres dran?
Moin Jungs!
Geht um meinen 1V mit nun erst 313tkm auf der Uhr. Hab ein paar Simmerringe getauscht. Lager von der LiMa, sowie die Wasserpumpe. Jetzt hat man kein metallisches Lagergeräusch mehr, dafür hört man jetzt im Stand ein Klingeln. Auch während der Fahrt ist es zu hören. Im Innenraum ist es nur zu hören wenn man das Gebläse ausschaltet und das Radio stumm stellt.
Liegt das an den Hydros oder gibt es beim Diesel andere Tücken?
MfG Kappo
So hab unten alles abgelassen und oben seitlich gingen knapp 1,9 Liter rein. Dann ist die Brühe wieder rausgelaufen. Danke euch soweit.
Moin Jungs!
Hab einen 90er 1v Diesel und bin gerade dabei das Getriebeöl zu wechseln. Wieviel kommt da nun rein?
Bitte um eine schnelle Antwort.
MfG Kappo
OK, super danke euch. Hab originale Nebler, haben beide 25€ gekostet, ein echter Glücksgriff. Leider ohne Halter
Moin Jungs!
Ganz simple Frage. Kann man bei einer GL Stoßstange welche keine Aussparung für Nebler hat dennoch welche einbauen? Klar ist das man die Aussparung ausfräsen muss, aber wie sieht es mit der Halterung aus? Sind die Haltepunkte da oder kann man das komplett vergessen?
OK werde alles mal reinigen, Ventildeckeldichtung ist ne Neue drin und es leckte schon davor.
Werde mich auf jeden Fall mal melden. Soviel wie da raussifft muss das unübersehbar sein, jetzt sieht man auf den Blick hinten am Motor nur einen großen Ölteppich
Danke für die Antworten. Wie kann ich die Leitung überprüfen? Also im Moment steht alles unter Öl.
Wegem Mitverbrennen, also Blau qualmen tut nichts und auch so ist er relativ rauchfrei, soweit man das von einem alten Diesel ohne Kat behaupten kann.
Moin Jungs!
Hab jetzt auf meinem 2er 330tkm auf der uhr, also nicht einmal soviel, dennoch habe ich das Problem, das am turbo recht viel öl austritt, also Spirtzwand steht unter Öl, Motorblock auch und wenn ich längere Strecken gefahren bin dann hab ich auch ein paar tropfen unter dem Auto.
Jetzt zu meiner Frage, ist das ein bekanntes Problem beim TD? Ist der Turbo selbst Matsch und muss ersetzt werden oder gibt es da eine andere Abhilfe?
Ja und genau diese Verkleidung meine ich. Kann ich diese mit meinen normalen GTD Kotflügelverbreiterungen anbringen oder benötige ich die dazugehörigen Kotflügelverbreiterungen vom GTI/Edition?
So jetzt bin ich etwas verwirrt. Ich hab zumindest von einem GTD die Kotflügelverbreiterungen dran gefriemelt.
Wie meinst du das mit den Seitenschwellern?
Moin Jungs!
Hab an meinem Golf die Kotflügelverbreiterungen dran und bin nun auf der suche nach den Verbreiterungen für die Seitenschweller. Soweit ich weiß gibt es da Verschiedene. Aber welche passen nun an meinen Golf? Achja ist ein 4 Türer.
Suche eher nach ner Anleitung 
Moin Jungs!
Ist es möglich einen Tacho mit alter ZE beim einem Golf mit neuer Ze zu verdrahten? Klar ist das es ja andere Stecker sind, aber die Signale müssten doch gleich sein oder irre ich mich da?
Moin Jungs!
Hätte hier ein Angebot, könnte für 15€ ein Automatikgetriebe mit Schaltkulisse und den Zügen haben. Spenderfahrzeug war ein 1,6 mit 55kW.
Würde das Getriebe Plug&Play passen und wenn ja reicht die Leistung vom 54PS Diesel überhaupt aus oder dreht sich die Maschine tot und schaltet keinen einzigen Gang?
Wenn ihr mir alles mit ja beantwortet was benötige ich dann für den kompletten Umbau?
Getriebe ist klar
Schaltkulisse mit Zügen ist klar
Pedalerie ist klar
Aber was sonst noch?
Na? Niemand ein Diagnosegerät daheim?
Achja ich will im Moment keins kaufen, suche nach Namen von der Software und welches Interface dazu passt. Dabei sein muss auf jeden Fall VAG, BMW, MB, Volvo, Toyota, Mazda, Honda, usw. Opel/Ford etc. ineterssiert mich nicht.
Moin Jungs!
Hab aktuell nur ein Interface für VAG und bin auf der Suche nach einer günstigen (Bitte kein Bosch ESItronic) Variante. Wenn jemand einen Namen hat dann immer her damit. Wie gesagt will nichts für 400€ haben
