Beiträge von Kappo

OK lassen wir das mit dem Einstellen mal, jetzt wo ich mir das so vorstelle ists auch ziemlich sinnlos...

Also die Sättel hab ich zu 100% auf die falsche Seite montiert, werde das morgen gleich wieder abändern. Man man man, aber wenn mans nicht weiß... Ähh muss ich da dann irgend etwas durch die Öse schieben? Sorry blick das jetzt nicht gerade... Also auf welcher Seite muss ich das Dingens zusammen drücken?

Und die Sättel sind zu 100% OK, hab die selber vorher getestet und die Lagerzeit betrug exakt 2 Minuten, war nur kurz aufm Klo...

Also mir wurde das mit dem einstellen so erklärt.

Ich soll die Dicke beider Bremsbeläge an der Scheibe inkl. der Scheibe messen, 2mm dazu addieren und den Sattel dem entsprechend hindrehen. Welchen Sinn das haben soll weiß ich zwar nicht, aber ich hab es trotzdem mal gemacht.

Also leichtgängig ist der Regler, hab an dem Hebel rumgewackelt, weiß nur nicht wie ich den stehen lassen soll.

Hmm also eigentlich hat das mit den Handbremsseilen auch so funktioniert. Der Entlüfternippel ist aktuell auch oben.

Ahh Jungs hab mich grad etwas bei eBay mit Bildern schlau gemacht und siehe da, ich hab die Teile wirklich falsch herum eingebaut... Peinlich peinlich...
So ein Mist hab zwei nagelneue Seile von VW geholt.

Kann es daran liegen das ich die Scheisse nicht zum Laufen bekomme? Kann mir das logisch jetzt nicht erklären, eigentlich dürfte es ja keinen UNterschied machen.

Ganz ehrlich nein, kann damit jetzt garnichts anfangen. Welchen Regler meinst du? Bei den 36ern musste ich nichts aufdrehen.
Luft kann auch vorher keine große drin gewesen sein, da die neuen Sättel auch noch gut gefüllt waren.

Sodele hab die Scheisse heute mal zerlegt. Schuld ist der billige Stoßdämpfer. An der Stelle wo der obere Federteller aufliegt ist nur ein kleiner Sprengring in einer winzigen Nut und scheibar hält der Miniring nicht wirklich viel aus. Hab da einfach eine U-Scheibe draufgeschweißt und siehe da, alles wieder einwandfrei.

Moin Jungs!

Da meine Bremssättel den Geist aufegegeben haben, habe ich mich dazu entschlossen von Girling 36 auf 38 umzurüsten. Vom Kumpel seiner Karre hab ich dann die 38er abgeschraubt und vorher natürlich getestet, funktionierten einwandfrei.

So beide eingebaut und entlüftet. Aber ich bekomm einfach keinen Druck aufgebaut, Luft ist definitiv keine mehr drin, hab fast einen halben Liter DOT4 durch zwei Sättel gejagt. Hab die 38 meiner Meinung nach auch richtig eingestellt. 2x Beläge + Scheibe + 2mm Luft

Je nachdem wie ich die Verstellung an der Achse verstell bekomm ich mal mehr mal wneiger Druck auf das Pedal. Vorher mit den 36ern hat alles prima funktioniert. Nur die Handbremse eben nicht.

So Jungs, wo ist der Wurm? Handelt sich um einen 2er GTI.

Moin Jungs!

Hab meinen Golf endlich höhergelegt und alle vier Stoßdämpfer durch neue ersetzt. Selbstverständlich billige Teile, da das Fahrzeug keine 200km im Jahr bewegt wird.

Hab die neuen Dämpfer also rein und nun hab ich ein extremes Spiel was die Höhe anbelangt, wenn ich das Auto hinten am KOferraum runter drücke und bevor der Dämpfer, bzw. die Feder überhaupt irgend etwas macht vergehen gut 1,5cm. Während dem Fahren macht sich das als lautes Poltern/Schlagen bemerkbar.

Zusammen geschreubt habe ich es zu 100% richtig, hab mir auch noch extra die Zeichnung vom AKTE geholt und alles verglichen und dies passte soweit.

Hab mir das eben noch einmal genauer angeschaut und zwar habe ich das Gefühl, dass die Distanzhülse zu kurz ist, bzw. der Stößdämpfer zu lang. Kann so etwas sein? Steh aktuell auch etwas neben mir. Ämm was passiert wenn ich die Distanzhülse mit ein paar U-Scheiben einfach verlänger? Bringt es dann noch genug Druck auf das Domlager oder schwebt die obere Hälfte dann in der Luft.

Sodele wo ist der Fehler, bzw. wie kann ich das umgehen? Mit dem SPortfahrwerk welches vorher verbaut war hatte ich keine Probleme. Hoffe, dass mir da je mand etwas weiterhelfen kann.

Achja ist ein Golf 2 GTI